對gaap 車系一定不陌生
此品牌最大的賣點與特色在於
1.針對能OFF ROAD強度設計
2.前後避震系統
3.碟煞系統
4.能摺疊的小徑車
5.獨特的外型設計
但車身過重跟齒比的設定詭異(登山車大盤配公路車飛輪)
一直是日本雜誌評比較弱的一項(日本雜誌評語 “矛盾”)
為此我們決定動手將此車規格作變更
目標如下
1.將售價9萬的車子，卻僅配三級sram x7套件做升級
2.將重量級14.84kg 車重做瘦身，目標10~11kg
3.將原本騎不快的齒比作調整，目標登山車飛輪+公路車大盤
超重的車
，很難想像9萬多的車可以這種重量要輕量化，又要酷炫好用
加上小徑車三盤其實沒有兩盤實用的狀態下
就是他了
SRAM 最頂級XX
1.SRAM XX 11-36 10速 最寬容齒比
2.SRAM XX 碳纖維10速指撥
3.SRAM XX 碳纖維後變
大盤部分希望輕以外，又希望能搭配XX的等級
所以選了DURA ACE 7900 大盤
這樣的齒比搭配是希望能平路速度夠快/爬山也輕鬆
當然要輕量化，輪組部分也不能漏掉
所以選了輕量化的FAXSON
這樣的加持之下
總算將重量降到12.45KG
跟碟盤一樣大的飛輪11-36
SRAM XX的手感真的很優
相較於X0，果然有更上一層樓的感覺
搭配DURA ACE 7900 與 鏈條
上大盤的速度明顯提升許多
幾乎上大盤都沒有聲音就上去了
後續預計要輕量的部分
1.龍頭
2.車手把
3.坐桿
4.避震前叉
