14吋電動小折工廠樣品車試騎


試騎鋰電後驅的電動小折全記錄

有朋友在大陸製造全鋁車架外銷歐洲,最近接到訂單要一批電動小折,過年的時候就帶回來這一台樣品,拿到的時候一看外觀就頗有好感,好像載了一顆大的勁量電池,老婆大人更是讚不絕口,直說卡哇伊,車架與一般的淑女車相當,展開車身拿捲尺一比,呦!只有132cm,摺疊後更只有74cm,拿體重計一秤,怪怪,含電池及馬達只有17kg
試騎鋰電後驅的電動小折全記錄
仔細閱讀附過來的電池文件,這一款電動小折配備有Li-ion 24V 9000mAh的智能環保鋰電池,保固二年,具有LED電容量顯示,電池置於座墊支柱與貨架中間,三段式鑰匙開關(拔除/關閉/開),電池主體設計可鎖在車架上。


※鋰電池的大小:8.5x8.5x23cm,大約比一瓶1250毫升的飲料要小一點
試騎鋰電後驅的電動小折全記錄
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※摺疊後只有74cm的迷你尺吋
試騎鋰電後驅的電動小折全記錄
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想一想,反正沒事,就到圓滿劇場(文心路一段向上路)去試車吧!

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從文心路四段大雅路口騎到圓滿劇場,算是第一次騎這麼小輪徑的車上路,而且又是單速的,踩起來雖然輕鬆,但是速度也快不了,還真給他有一點不習慣,試一試電動的功能吧,騎過機車的人,騎電動單車應該很快可以上手吧,車身輕,座墊硬又小,除此之外,還真的與騎機車感覺差不多,而且14吋的小輪與小綿羊機車離地面還真的一樣高,非常適合女性上班族騎乘,穿裙子騎也OK,只是我一個身高近180的大男人騎這種小車還真的是...噯~威風不起來,不過一路上只要停紅燈就會有人問「你騎的是電動腳踏車嗎?怎麼這麼小」,看起來,引進台灣說不定可以賣到不錯的成績,又是工廠直營,我想價位應該不會訂太高。

文心森林公園單車道試騎

試騎鋰電後驅的電動小折全記錄

圓滿劇場座落在文心森林公園裏,這座公園佔地8.86公頃,公園裏有高低起伏的小山坡,設置有獨立的環狀單車道,與人行步道分開,非常適合騎乘單車,公園裏還到處設有單車停車架,算是對單車族非常貼心的一座公園,以下是試車時拍攝的照片。

※車把手上裝載著導航器及軌跡記錄器,座墊下方裝著筆式微型錄影筆
試騎鋰電後驅的電動小折全記錄
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試騎心得

低負擔的運動工具
基本上騎電動單車與騎機車的感覺還是有那麼一點兒不一樣,除了車身輕、座墊高之外,最大的不同點還是在於騎電動單車腳要踩踏(廢話),仔細看這一輛車的配線,沒了變速卻還是多了一條控制線,看起來應該是煞車系統與電源連動,只要一壓煞車,電源就會斷開,比對了一下台灣對電動單車的檢驗標準是3秒鐘內要斷開電源,看起來應該是符合規定,第二、大盤上多了一片,應該就是規格中提到的腳踏感應,測試時只要腳不踩動,電源就會斷開,應可避免把手誤轉動以保障安全(翹孤輪),據工廠解釋,這是電動單車外銷歐洲的規定,對一般騎慣機車的台灣人而言,一開始可能會不習慣,但是騎一段時間之後,自然可以輕鬆用腳踏控制加速,騎起來反而更輕鬆。習慣騎機車的人也可以選擇將安全模式關掉,完全用把手控制加速。簡便操控無變速,爬坡的時候,電門一開動力馬上輔助,低負擔享受御風而行的騎單車樂趣又可兼具運動的效果,總體而言,這一款全鋁強化可摺疊車架的電動小摺車,續航力測試可騎到4.5hr,速度約在16km/hr,在輕巧車身17kg,加上14吋的小輪徑及簡單無變速的設計,騎乘起來真是輕鬆,假設真的騎累了或沒電了,要收起來搭小黃回家,我想請計程車司機幫忙抬車子到後行李箱的時候應該不會罵三字經。


※請女王試騎的記錄影片截取圖
試騎鋰電後驅的電動小折全記錄
果然是專為粉領族設計的座騎,追小朋友也蠻合適的,當天試騎的時候,我那二個小鬼就在旁邊飆他們的四輪車,以前我老婆都要追得很喘,當天試騎後,小鬼頭們都說:「媽咪不公平」

改裝前的12吋淑女車
試騎鋰電後驅的電動小折全記錄

同場加映:20吋後驅搭載鋰鐵電池的熊貓號電動小折


黑白相間的車身,20吋輪徑的單速小折,試騎極速接近30km/hr
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配備電量錶及轉速錶
試騎鋰電後驅的電動小折全記錄
用姆指控制的加速閥
試騎鋰電後驅的電動小折全記錄
傳說中的鋰鐵電池
試騎鋰電後驅的電動小折全記錄



這台車蠻不俗的
若有在台灣銷售
給老目買一台那就可以常帶她出去玩了…

請問您180騎這台膝蓋會不會太靠近龍頭啊?
感覺稍稍前傾的龍頭立管可能對男生而言會好騎些;
加油!引進台灣吧~
mekuro wrote:
這台車蠻不俗的若有在...(恕刪)


恕我直言,

這台車還真醜阿,這麼大顆電池大辣辣掛在那邊,

是怕人不知道這台是電動車嗎 ?

不知馬達是否是24V 180W (約2KG重)
另外加速手把能裝在左手嗎?
馬達是24V10A的無刷直流馬達
重量目前無法量測,要拿到手冊才能查到
至於控制把手改到左邊的部份,由於是台灣工廠裝配,應該可以要求

不過,我是建議還是以歐規的安全模式用腳踏來控制,因為我在文心森林公園試騎的時候,從人行道拉車滑下馬路時就翹了一次孤輪,把停紅燈的騎士嚇了一大跳,雖然車子輕很好控制,總是不好。
不要再機車了,改騎電動小摺為台灣降溫盡一份心力
難怪一路上有這麼多人在問:「是電動的嗎?」,原來是電池太顯眼,
不要再機車了,改騎電動小摺為台灣降溫盡一份心力
謝謝您的回應,我試騎的時候把座墊調高了,所以騎的過程中倒還好,只是180度迴轉的時候就如您所預測會卡到把手,加貼了女王試騎的相片,加了人總是比較真實。

※另外加貼了實驗中的鋰鐵電池,只是不知這種電池有那裏好。
不要再機車了,改騎電動小摺為台灣降溫盡一份心力
老闆給我一杯大綠 wrote:
恕我直言,
這台車還真醜阿,這麼大顆電池大辣辣掛在那邊,
是怕人不知道這台是電動車嗎 ?
面對現實啦
現在市面上一般電動車款不都醜得跟什麼一樣
這個年代就是這樣的啦
不得不降低審美標準;
還是您有發現哪裡有什麼算美的大眾車款呢?
PO張圖出來比一下嘛~

mekuro wrote:
面對現實啦
現在市面上一般電動車款不都醜得跟什麼一樣
這個年代就是這樣的啦
不得不降低審美標準;
還是您有發現哪裡有什麼算美的大眾車款呢?
PO張圖出來比一下嘛~


同意!
美醜很主觀的,
依我看把電池放後貨架下,
正好配合後貨架成一個平台,
上面可以綁東西,下面電池可以弄超大顆,
蠻不錯的啊。
這樣應該能比那些有造型的車便宜,續航力更長,車身強度更強吧。
電動腳踏車一見就看得出是電動腳踏車,有問題嗎?
做得讓人家看不大出來是電動腳踏車,你會比較爽嗎?
不解~
美醜其實很難定義


老闆給我一杯大綠
強調的是外露的電池


曾看過隱藏電池的小摺,這台車我嫌她輪徑太大





12~14吋輪徑的比較好攜帶
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