在EBAY交易從以前到現在有一百多次了，被課稅幾次。一次是買哈蘇SWC/M，一次是COLNAGO鈦車，加上這次總共三次，運氣算是不錯了。把箱子搬到新家，並不急著開箱，等下午兒子睡著了，帶回去老家開箱拍照。
◎↓ 箱子很小，很難想像裡面是一台車架，難怪它可以輕易收進行李箱。我特地放上水壺來顯示它的比例。
◎↓打開來只見一堆氣泡墊
◎↓ 立管跟手把、龍頭。
◎↓ 一看就知是鵝頸龍頭
◎↓ 鵝頸龍頭，長度為10公分。車架水平上管約54公分，剛好跟我公路車設定一樣。
◎↓ 猜猜是什麼？
◎↓ 立管。用來連接車身跟座管的。長度是44公分，適用27.2的坐管
◎↓坐墊跟坐管
◎↓ 因為我立管要用有BIKE FRIDAY字樣那根，所以這座管暫時用不到，還要買一支27.2的來用。
◎↓ 後三角
◎↓ BIKE FRIDAY的爪勾與眾不同，一看便知是哪家出廠。
◎↓ 鑽石型車架
◎↓ 這種鑽石型車架只要90年代出產，後來的BF都改成單管，因此可見這車架的珍貴。
◎↓ CHRIS KING的頭碗。
◎↓ 裝上立管
◎↓ 摺疊銜接處主要是靠這螺絲，然後利用快拆來摺疊
◎↓ 這是後三角與車身的連接，也是靠上方的螺絲來銜接，同樣也是用快拆來摺疊。
◎↓ 組裝到這裡發現問題了。前差右下角有撞擊，我猜是運送過程碰撞的，只好慢慢弄回來。看頭碗上半部圓形管右下角有凹陷。
◎↓ 花費一番功夫終於弄好。測試拆裝龍頭會不會很難拔，這很重要，因為以後會常常需要拆裝放入旅行箱，所幸一切正常。
◎↓ 龍頭部分的快拆。
◎↓ 車架組裝完成。目前手上已無變速系統跟451的輪組，僅有大盤跟C夾，最近手頭有點緊，只好等我TIKIT賣了再來補齊配件。順便廣告，有想買TIKIT的可告訴我，價格會給優惠。
◎↓ 量一下車架重量，車架3.89還真重
◎↓ 先把它掛上去，要看他組裝完成的照片要在等等了。另外我個人很喜歡它提供有三組水壺架孔，這樣旅行就可以放很多東西，兩個放水壺，一個放工具罐。
※後記
出問題的部分，後來我寫信給賣家，他一開始說看不出哪裡有問題?後來才承認是他的錯誤，不過我沒有向他要求任何賠償，只想提醒他以後郵寄要多多注意包裝。而賣家宣稱這台是Bike Friday Pocket Rocket Pro，目前還無法證實，若是我相信也是最老的PRP。
關於BIKE FRIDAY鑽石型車架的歷史請參閱原廠網址
http://community.bikefriday.com/classic-friday
這是國外車友針對old bike Frida發表的文章。但他的老BF是用後V煞前吊煞，我的則是前後C夾。http://viktikit.blogspot.com/2008/07/old-bike-friday.html
台灣車友Bike Friday Pocket Rocket Classic Diamond Frame的發表，也是用後V煞前吊煞
http://bikeways.com.tw/viewthread.php?tid=1010&extra=page%3D4
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===============後續......組裝========================
很感謝alexwsj 及 tagisa大都願意贊助451輪組給我，因為不想勞架阿仲大從南部寄上來，便自取在北部的alexwsj兄，這樣比較不麻煩大家，玩BF的車有真是很有人情味。
輪組入手後便開始挑選變速系統，我選擇CP值超優的microSHIFT 頂級ARSIS套件，全黑碳纖配色，滿搭配我的車，而重量比DURA-ACE還要輕，也感謝台中的prelude3rd讓我已低價入手這套件。因為預算有限我飛輪只能選擇最便宜的105-10速-12/27，鏈條則買KMC-10速-DX1，外胎為KENDA 451 20x1，大盤是SRAM APEX 標準盤，是我用東西跟人家換得，然後換上我本來就有的Tiso 56T 計時盤，C夾是鈦車升級換下的SRAM Force夾器，彎把則是X天450含運購入的，變速外管、煞車外管，都是用以前二手拆下來的，還能用的就先用，能省則省，等以後手頭寬鬆時再來升級。
◎↓ 沒錢先買最便宜的105，重250克
◎↓microSHIFT 頂級ARSIS套件，375克
◎↓後變198克
◎↓ 前變，僅68克
◎↓microSHIFT 頂級ARSIS套件，顏色很搭我車
◎↓ 初步組裝完成，如圖實測8.56公斤。忘記介紹alexwsj 贊助輪組，輪組是speedmax 451，前二後四陪林。比較大的問題是後為130MM，我到汐止移動城堡到兩個殿圈，套上後剛好是135MM，完美！！
因為買的外胎、鏈條都還沒到，所以僅能組裝到此。很好奇這台老BF怎麼放入samsonite行李箱，馬上進行試驗。
◎↓ 彎把我已經改成可拆式，很方便就可拆下手把。
◎↓ 彎把拆下，鵝頸龍頭很容易就拆下。很想把那個龍頭快拆換成鈦合金，但沒找到？
◎↓ 拆下坐管上保護套。這座管有點重，以後再來升級鈦合金坐管。
◎↓ 把保護套都裝上。拍完這張我才想起，後輪不用拆就可以放進行李箱。
◎↓ 全部都放進去，連拖車連桿、輪子也都放進去。感覺老BF置入後的剩餘空間比TIKIT還多，可能TIKIT我有貨架跟檔泥。
◎↓ 蓋上行李箱，等其他東西來再繼續組裝，過完年再找時間去試車了。
謝謝觀賞！再次感謝感謝alexwsj、tagisa、˙阿仲大
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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝老BF 試騎汐平，慶祝自己生日=================
年假完開工的第 一天，2月8日也是我的生日，見天氣不錯，就騎老BIKE FRIDAY去享受悠閒，一方面當生日禮物，一方面試用之前買的GPL-100 GPS軌跡記錄器。路線則選擇我經常騎乘的汐平，然後往菁桐車站，再往石碇走汐碇回汐止。出發前特別再調整一下變速，發現56T的計時盤上檔很不順，原因在它屬計時盤，沒有設計上鏈點，所以小盤要上大盤不會很順，因此出發前把它換回53T的標準齒盤。
老BF果然沒有讓我失望，車架剛性極優，鋼管車的Q度騎乘感表露無遺，是好車！是好車！不過在騎乘過程注意到，後抓勾有點歪了，打算回程繞道去車店校正。到達菁桐車站時打了電話給太太，她還在學校正要下班，因此我改變計畫，直接往石碇高中去與太太會合，在一起開車去車店維修。
◎↓座墊有點太低，而龍頭高度也太高，但我不打算裁龍頭，過一陣子再說
◎↓ 汐平櫻花已經處於尾聲了，大多掉落了
◎↓ 汐平山頂的土地公廟。家裡出發到此，我騎公路車比這台小折快12分鐘而已。
◎↓ 新的一年，很多人都到財神廟拜拜，車子好多。拍完這張我就趕路到石碇跟太太會合了。
◎↓ GPL-100的軟體，滿不錯用，把圖片加入，它會自動寫入經緯度，也可繪成KMZ、HTML等檔案。
◎↓ 也有速度、高度、時間分析圖，全部一千元含運，超超超推薦這台。
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