在幾經考量下買下了我現在的大折OYAMA TFD-2602A
改裝前的照片
原廠規格表:
車架：鋁合金6061材質車架(符合日本震動測試檢驗)
折疊裝置：新型滑軌式隱藏安全專利關節
前叉：鋁合金可鎖死避震前叉
車手及立管：鋁合金車手及快拆式立管
輪胎:正新26”X1.95全黑內外胎
反光片：CATEYE反光片
車圈：亞獵士雙層鋼圈、不鏽鋼幅條電黑
前變速器：日本SHIMANO ALIVIO 24段變速器系統 FD-M413
後變速器.：日本SHIMANO ALIVIO 24段變速器I系統 RD-M410NS
前變速桿：日本SHIMANO ST-M410
後變速桿：日本SHIMANO ST-M410
大齒盤：FSA 48T黑X38T銀X28T銀 鋁噴砂陽極黑腿170L印 FSA
變速飛輪：日本SHIMANO CS-HG308I 卡式飛輪8片
剎車:台灣利奇DSK-400前碟剎後TX-117(108M)V剎
變速器保護桿：LF-97 黑
手握：維鎮手握 橡膠黑
坐墊：鋒明皮製舒適座墊
座墊管：鋁陽極黑、壓安全線，避震座管
鏈條：桂盟防繡鏈條
腳踏：SUNTOUR可折疊防滑腳踏停車架：鋁合金陽極黑
(引用OYAMA網站)
在騎過一陣子後，又看過友人大改後的TFD-2602A，心中的小惡魔不斷的開始蠢動，在斷斷續續的改裝行動後，終於將心中完美的TFD-2602A給完成了。
原本的車色是軍綠色，總覺得太暗了改噴上亮沙色，座墊更換為SQ 610座墊
用電腦刻字貼上喜愛的刻字，也讓車架塗裝比較不單調。
前叉換上了RST F-1線控可鎖式前叉，輪組更換為日本SHIMANO LX輪組，輪胎為ROAD KING小蟒蛇胎，V煞位置改裝TURBO鎖具；煞把更換為AVID BB7煞把，碟煞換為WINZIP線控碟煞
重要的地方來了，原廠的龍頭立桿的設計為可快拆式立桿，並於折疊後可移至五通上方的固定座固定，用已縮小體積並固定折疊後的車身，但是原廠的龍頭立桿對於身高178公分的本人而言太低了，且無法與現行的龍頭增高器搭配使用，而對我而言折疊車使用折疊立管才是王道，在搜尋了市面上零零種種的折疊龍頭後，發現竟無專為大折設計的折疊立管，在山不轉路轉的情況下找上了給KHS T-3折疊車使用的摺疊立管，並請友人幫我改短，裝上去後雖然較高，但對我而言剛剛好，使用上的穩定度也不錯。
這是我心中另一款理想中的折疊立管 JANGO V9小折的折疊立管
，但缺點是無法更換一般的龍頭，而且想要這款立管只有兩條路走：一是剛好有車主想更換龍頭可接洽上，第二條路就是買一台JANGO V9再拆來換，廠商不單賣。殘念…….
變速系統及齒輪組由ALIVIO 24段變速器系統提升為SHIMANO DEORE 27段變速系統，大盤加護盤，鏈條更換為黃金鍊條，踏板改換為維格快拆式踏板
原車沒有設計使用磁鐵組，在網路上搜尋許久後以DAHON 的SP-8的中變轉接座來改裝加上了磁鐵組方便折疊後固定。
後輪V煞位置也改裝TURBO鎖具
駐車架改裝瑞士中駐式駐車架，較為穩固，以後要加裝兒童座椅載小朋友時也比較放心。
折疊後的樣子，座桿買太長了，如果使用一般350mm的就可以直接下壓後固定在座管上，不需再另外抽出
收在COLT PLUS行李箱的樣子，如果使用JANGO V9小折的折疊立管的話折疊體積應該可以更小
據了解OYAMA TFD-2602A的產量不多，而且現在OYAMA網站裡也找不到相關的介紹，我想應該已經停產了吧！
如果有OYAMA TFD-2602A的同學，也一起來簽個名吧！
