請推薦捷運通勤專用單速小折

因為工作需要搭捷運通勤，想要添購台摺疊車當作轉搭捷運的代步車
偶爾心血來潮還可以直接騎回家這樣，下雨就放公司

是還沒去車店開始看，不過已經有開出一些預設條件，請有經驗的幫忙推薦一下車款
1.預算......不要太誇張的精品級產品就好(普通鳥車是可以接受的極限)
2.因應人行道上下需求，不能像Carry Me那種迷你輪，應該就是20"的吧
3.摺疊快速
4.為了精簡線組以及減少摺疊時間，所以單速就好(稍微找了一下，中價位沒有單速車款，買來改單速又沒有水平勾爪......)
5.因為單速又想精簡線組，是FixGear更好
6.雨天不騎
7.摺起來可以推

現在我的腦中只想的到兩台車可以符合大部分的需求
一個是鳥車系列
一個是Ori系列
剩下的就請大家推薦一下囉，謝謝

(其實個人滿中意鳥車的造型，如果買個車架來自己組以壓低成本應該可行吧)

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現在是三強決戰時間

Brompton 會客製最陽春的設定，希望能壓在四萬內。但不太了解的是如果只有兩個拖行輪而沒有貨架，後輪能不能也被拖著轉動?如果可以應該也只是單方向而已吧,反正去輪粹一探究竟就是

Bike Friday Tikit 網拍上數量很少，看樣子也是在四萬這一帶，只是不知道印地安實際的價格如何。似乎也可以客製化？能夠訂名牌相當優秀XD

一開始的條件看到現在，有了些妥協跟轉變，搞到最後還是往精品化路線走
價格帶定在四萬，16"也可以接受，上頭英、美兩國代表實力相當接近，真要是價格很接近的話恐怕要PK好一陣子

最後能勝出的條件恐怕是摺起來後哪一台推著跑比較快！

不過日本代表的Dahon MU UNO依然讓我念念不忘。雖然聽說買不到，還沒開始找
但若要是Dahon傳統摺疊方式沒辦法達到拖行需求，那也是出局定的啦
(確定出局)

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坐而言不如起而行
三種車三間店實際賞車以及觀察摺疊的結果，還有價格帶的差異都已經確定了

價格方面，由低而高分別是Ori、Brompton、Bike Friday，但Brompton是相當陽春的配備，如果一樣配有貨架及變速，應該與Tikit的價格就更接近了

Ori與Brompton的後三角折疊結構相當類似，但Brompton的設計會有間隙，Ori則用上全車都有的折疊盒，同樣方便及快速，但卻沒有間隙問題。雖然店老闆都認為這不算是問題。

兩者的細微差異在前輪，我認為Ori算是較為繁瑣的設計，超長的"龍頭"在視覺上也是相當突兀，我不能接受這樣感覺。Brompton由於都是很古老的設計，除了開關鎖都需要較長的時間，鎖固後的強度在積極騎乘時也可以感受到弱點，但古老設計就是這樣，也拿他沒辦法(攤手)

摺疊理念較為不同的Tikit的確是收折速度上的王者，尤其是鋼索版更勝一籌。但缺點就是收折後體積較大，雖然靠前輪推行的設計是最快也最輕鬆(還有設計把手)，但也因為這點反而是放置時最不穩固的一台

雖然三台車都是號稱16"，實際上卻又不是很普通的規格，尤其是Brompton，這會是未來保修時最頭痛也最花錢的部分，或許要車主自己好好練習補胎技術教導路邊救車的廣大車行們。

最後在我心裡勝出的是Brompton
不否認，只有Brompton有試騎到，也很剛好這台試乘車就是我要的tone，騎起來有小時候騎老貂的回憶，那份感動無法言喻。能夠自訂配色也是吸引我的一點，再加上能夠帶給我的簡潔風格，都是他獨到的地方。

如果純以效能以及價格上來看，Ori可以說是完勝，也可以說是最佳選擇，差就差在一點，造型跟美感
這點相當的主觀，幾乎是取決於第一眼的印象，Brompton在這個部分有其他兩牌無法超越的實力，我想這也是眾多愛好者選擇他的原因，連我也躲不掉這股魔力，但這是一個品牌能夠成功經營的要素之一阿！

Tikit雖然貴，但貴得有道理。不過賣點的車身強度以及騎乘幾何(第一次聽到折疊車還有分車架尺寸的)，卻不是此次購車的重點，太過性能的風格卻少了點吸引目光的味道。

Ori的鋁合金車架，使他無論是在重量或是騎乘性能都是頂尖，收折速度跟尺寸也有一定水準，更有便宜的配件以及更高的零件相容性，很實在的選擇。如果看得順眼，那接下來的問題就是如何在眾多車型中做選擇了。

Brompton以經典作為賣點，當然還有鈦合金車架，跟清漆版。雖然價格談不上實在，也有著許多小缺點，但我愛上他了，愛是不需要理由的，就是Brompton了。