幫忙喊麵好燒的ORi M10購車二三事

說真的，其實這從頭到尾都不應該是我的事......

有個好友也有在騎車，偶而也會和他一起騎遠一點的路線，因為他的車是一般白牌的折疊車，我這人嘴巴又賤，常常在他旁邊慫恿「BROMPTON折起來好小喔～」「你看折起來可以推不用提耶～」（壞心眼），所以終於在月前，他終於決定了要換車。

身為一個優雅的紳(變)士(態)，首推當然是BROMPTON，不過好友對於最多只有六段的變速非常在意，所以當時除了BROMPTON外，另外還推薦了鳥車以及ORi。好友人住中壢，印象中中園路上有間ORi的經銷，所以也順帶跟他提了一下，殊不知這就是錯誤的開始......

說完沒幾天，某天下班看到朋友臉書上的狀態，說要去牽車！？大驚！這決定我是覺得下的太倉促了，而且朋友就只是愛騎，對於車子的專業知識比較不熟悉，所以急急忙忙的趕到中壢去幫他看交車。

中壢的經銷商是樂在騎蹤，開在一家汽車展示中心旁邊，不知道是不是因為這樣，交車當天看到的人似乎是旁邊汽車展示中心的員工？

交車的過程其實有點話不投機半句多，店員就只是單純的把車牽出來，然後說了句「折疊方式可以上網，有影片教學可以看」，然後就想收錢交車了！？

說真的那句「可以上網」聽了就有點火，人都在現場了，折疊方式不是應該現場示範練習，教到會嗎？我一提出這個質疑，店員的表情就不是這麼好看了，似乎有種我拖到他時間的感覺。

接下來是細部檢查，嗯，前煞車片左右間隙不均？嘛，C夾用手扳一扳就好，算了。前輪的胎紋反了？好吧，說是原廠設計，或許真有我不知道的眉角，無仿。車體有點小傷？展示車嘛，也已經打了折，沒差。

上了駐車架開始轉變速，這下不對了，有好幾檔會出現喀拉喀拉，那種變速沒拉到定位，鏈條磨到飛輪上鏈點的聲音
，仔細看看，H的限位螺絲位置也不對，雖然自己動手最快，不過這裡是人家主場，總不好鳩佔鵲巢（又沒付我薪水），另一方面也是怕我動了手店家就不認帳了（這點真是太有先見之明了，後述），所以提了要求：

「變速不太順，麻煩調一下H的限位跟張力」

店員拿了十字起，開始轉L的限位螺絲......

好吧，厚喜偶搜化有點大舌頭，又提醒了一次，是H的限位不是L。

「你講話可不可以客氣一點，我不過是領人薪水的。」

歐偶～店員生氣了......

好吧，我知道有個懂車的在旁幫忙檢查，讓你沒有辦法「快速、順利」的交車這件事讓你很不爽，不過這種應對方式，我很難相信真的有領到薪水，是被拖欠工資所以一點服務業的精神都沒有嗎？

摸了兩下，店員雙手一攤。

「我只被交待今天要交車，要調整的話之後再約時間取車吧。」

喔，送客了。

朋友是個急性子的人，說了今天要取車，所以舊車已經賣掉了，這間店的營業時間又非常的瀟灑，據說傍晚後就下班沒人了，也不像我自己3、4台車，如果延後取車，就沒有車子可以騎了。

摸摸鼻子認了，跟朋友說：「你先取吧，變速我回去再幫你調。」

取車回去後幾天，朋友把車送來我家，據說這幾天有回去調過一次，但是變檔的喀拉喀拉聲依舊，好吧，上駐車架檢查。

這H的限位調得更外面了是安怎？

變速線全部放掉從頭拉起，H限位、L限位、張力......越調越覺得詭異，進檔調順了，退檔就不順，退檔調順了，進檔就不順，七月過很久了，別這麼鬼打牆好不好？過我手的變速沒有上千至少也好幾百了，這還是第一次碰到這麼詭異的情況。

一開始懷疑是拉線比的關係，開了原廠PDF來看，變把跟105後變是相容的阿？

研究了半天，嚴重懷疑是線阻的關係，ORi為了折疊，變速線的走法非常的詭異，有三個幾乎180度的大彎，線阻非常大，以進檔（後飛輪變小）為基準調順了後，退檔（後飛輪變大）如果只按到變速器「咔」一聲就停，導輪就到不了定位，必須聽到咔聲後，繼續按深一點（但不能聽到第二聲咔，深淺要自己拿捏），才能抵銷掉線阻的影響。

105好歹也是三級，號稱「專業入門級」結果有這樣的表現，讓人相當不能接受。好吧，線阻是吧，換條鐵芙龍變速線來看看能不能改進一點。原廠的變速線線尾套掉了，尾端都花掉了，反正都要換線了，直接剪掉吧。

這下悲劇了。

第一次碰ORi，所以我壓根沒料到，ORi的變速線是特規，市面上所有的變速線長度都不夠......

問題是花掉的舊線被我剪掉了，打給原廠詢問的結果，要把車送回經銷商，他們會寄線過去。

我真是感動的痛哭流涕阿～～～經銷商竟然沒有備料阿～～～

電話都打了，所以順便問了幾個問題：

前輪反胎紋是正常的嗎？功用？答：是正常的，功用是撥砂（！？）

線阻過大以至於變速不順怎麼解決？答：調整一下就好了。（看來我還太嫩）

經銷商調不好阿？答：那我們派技師去調看看。

要多久？答：需要點時間喔，三天左右......是不會好的喔，沒那麼快喔。（......）

好吧，線是我剪的，我衰小，認了。

「送修這段時間你就騎我的BROMPTON吧......」（有種將老婆送人的感覺......）

這一送就是一個月，一條變速線的問題可以搞那麼久，也真是創舉了吧。期間據朋友的說法，經銷商還是原廠有聯絡：後變嚴重損毀（！？），怪了，啥時損毀的我怎麼不知道？

打給原廠追問，說會視情況處理，如果換新的就可以解決變速不順的問題了，說真的我半信半疑。

「到底是哪邊壞了？」「舵輪有點變形。」（說真的我不知道那是啥，上下導輪嗎？）

「確定換新的變速就順了？」「是阿。」

「那舊的後變呢？」「壞的還要？」

「我覺得沒壞阿，換新的舊的留下是正常的吧？」「那我再寄過去。」

「換新的之後變速正常有共識吧？」「正常是指......？」

「每個檔位都不會有喀拉喀拉聲。」「如果原廠設計就有喀拉聲，要找Shimano反應喔。」（當我第一次用105？）

「我說的是變檔變不過去磨到上鏈點的喀拉聲。」「會改善。」

「如果情況依舊沒有改善呢？可以要求換回原來舊的後變嗎？沒改善的話我不覺得有換的必要。」「這你們要自己去跟店家談阿，我們只是幫忙，你車又不是跟我們買的......」

嗯，看來經銷商的服務是這個樣子跟原廠也有一定的關係。

換後變的報價是1500，以105的後變來說，這個價格可以接受，但前提是真的是因為後變的問題導致變速不順，而且變速不順是取車時就有的，取完車沒幾天就回廠，一回就是快一個月，說真的，這錢還真敢收。

就像汽車沒回原廠保養，再回去的時候保固就是個屁，就算只是換個機油都可以被說成嚴重影響車體安全結構一樣，因為想改善線阻問題想換好一點的線，送回去就是後變嚴重損毀，真是有異曲同工之妙。

所以換線我認賠，如果新的變速真的能檔檔定位，進檔退檔都有正常105的水準，這1500說真的也不冤，當作是技術指導費，我甚至可以幫我朋友出這筆錢，想當年換個胎都花350去KHS學了......（明明課程上有講變速調整阿！為什麼光示範換胎換完就沒時間了！我又不是不會換胎！）

不過不出所料，取車的時候，又聽到了熟悉的喀拉喀拉聲......

所以最後是要求換回原來的後變，還是只能以手動按深一點解決。

取車的時候經銷商有個經理出面。「你們現在是不付錢是嗎？我們車寄來寄去，還有幫你把原本壞掉的變速器寄回來的運費也不打算付是嗎？」

我說過的話我可以再說一次：「我們今天從頭到尾要求的就只是要那條變速線，這條線材跟對應的工錢我們可以支付，至於寄送回去調整，那是因為你們沒有調整的能力才必須送回原廠，甚至原廠換了新的變速器後，情況依舊沒有改善，今天我不要求你們出保固換新的變速器上去，裝回號稱壞掉（雖然我東看西看還是看不出壞哪裡）舊的那顆就可以，但是這方面的支出不是我們應該負責的。」

事情到這基本上已經結束了，基本上是一個三輸的局面，原廠做了白工、經銷商賠了運費、消費者的問題依舊沒有解決，如果再加上我把BROMPTON借給我朋友一個多月沒得騎（是還有公路車啦），甚至是四輸。花了三萬左右的價錢卻得到一台變速不準的車，這其中誰都沒有得到好處。

最近似乎蠻流行店家告人的？其實事情弄成這樣心中也有點小小的火氣，所以如果樂在騎蹤或是野寶覺得名譽受損打算走法律途徑，請傳訊給我，我絕對奉陪。

關於線阻的問題有機會的話我打算弄組SRAM的系統試試看，1：1的拉線比容錯率比較高，如果裝上去不影響折疊，說不定會比Shimano的好用。

最後整理一下本文重點：

1.ORi折疊車先天設計上線阻的問題會影響到變速順暢度，8、9速可能會好一點，10速需要的拉線精密度比較高，這問題就會被放大。

2.樂在騎蹤的專業能力有待加強。

以上