自從開始了人生的第一份正職到手了以後
就開始思考著該給自己的第一份禮物
終於決定了買給自己一台稱頭的小折!!
在預算以及台灣魂的條件下,
原本看上的是曾經在板上引起熱烈討論的某台灣牌,
但在因緣際會下認識了ONIPAX!!
彷彿乾柴遇上烈火!話不多說請看圖!!

先來一張背光照吊吊胃口~
MIT ONIPAX S2 開箱!!!

牽車當天就直接上了牛角,視覺觸覺滿分啊!
MIT ONIPAX S2 開箱!!!


KS後避震,也不知道為什麼對後避震情有獨鍾!
MIT ONIPAX S2 開箱!!!


龍頭快拆(在擁擠的火車上受了點傷)以及夜市買超亮戰術手電筒!
MIT ONIPAX S2 開箱!!!


勇壯的車身和摺疊機構!
MIT ONIPAX S2 開箱!!!


目前為止唯一想換掉的座墊...(視覺系)
MIT ONIPAX S2 開箱!!!


座墊包和鄉下地方必備雙後車燈!!安全第一
MIT ONIPAX S2 開箱!!!


在附上一些美照(自己講)
MIT ONIPAX S2 開箱!!!
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接觸這台車以來給我的感覺真的很好!
沒有折疊車的異音問題,騎乘的感覺也很棒!
喜歡的朋友可以參考看看囉!
文章關鍵字

black...david wrote:
自從開始了人生的第一...(恕刪)


好奇怪的立管角度;座管高度也很奇怪(妳是女生嗎?);還有座椅的角度也很奇怪.....

這台車真的會好騎嗎??

tarng1971 wrote:
好奇怪的立管角度;座...(恕刪)

在下是帶把的!!
你說得奇怪角度我倒不這麼覺得~
座墊角度是我自己喬的,我騎起來舒服就好!
tarng1971 wrote:
好奇怪的立管角度;座管高度也很奇怪(妳是女生嗎?);還有座椅的角度也很奇怪.....

立管向前傾的設計,在許多小折都看得到(例如 Dahon),主要是為了增加座艙長度,所以不算奇怪。
座管(椅墊)的位置是比龍頭低了些,不過,如果是休閒騎(淑女車騎法)的話,倒是沒差。

唯一比較奇怪的是座墊的角度真的太傾斜啦,很容易往前滑吧!

這台看起來真的是比 Stepdrgon 好多了。裝設後避震的同時,五通也有轉點,考慮周全,不怕騎久後金屬疲勞導致車架斷裂。不曉得各個檔位的變換順不順暢?或許等您多騎幾趟山路,再來分享心得吧!

(小弟基本上還是覺得,小折的大盤最多只需要兩盤,三盤只是徒增變速的複雜度而已。但沒有辦法,市面上三盤似乎還是主流。)

另外,Velo 的座墊很舒適,留著不要換比較好。

恭喜入手!
WilLiao wrote:
立管向前傾的設計,在...(恕刪)


座墊拉到目前的高度已經超過安全線了...
如果想再拉高點的話必須更換座管~
座墊的角度我真的感覺蠻舒服的說...
真的是一台不錯的車!!
black...david wrote:
座墊拉到目前的高度已經超過安全線了...
如果想再拉高點的話必須更換座管~

它的立管(把手)能不能調高低呢?把龍頭調低比較對吧!
座管超過安全線很危險的,甚至於可能造成車架的毀損,您確定要這樣騎嗎?

black...david wrote:
自從開始了人生的第一...(恕刪)


Nice bike!!!
最近也差點買這台,折價後還蠻超值的。
這個牌子聽説鋼性不錯,沒騎過所以不知道。

至於牛角,我是覺得外觀大於實用。
牛角真正有作用時,是上坡抽車時。
雖然我只騎過登山車,公路車,
但是天生鋼性較弱的小折能抽車嗎?我是很懷疑^_^

坐墊角度在你騎乘距離越來越長後,你自有體會
會抓到你最適合的角度的

WilLiao wrote:
它的立管(把手)能不...(恕刪)

請不用擔心,畢竟我還是聰明人~
所以大概才超過個0.5CM吧~
至於鋼性好不好...菜鳥小弟我還沒有辦法體會~
但是的確和我前一台3000元小折騎起來的感覺天差地別啊~
還是想請教,這輛車的龍頭可以調高低嗎?
如果龍頭降不下去的話,這輛車真的就只能輕鬆騎了。
因為龍頭只能比座墊高,就不可能採取類似公路車的戰鬥騎姿,速度也就拉不上來。

這台車的後避震器,看起來很讚,對小摺來說,應該可以提升不少的舒適度。

WilLiao wrote:
還是想請教,這輛車的...(恕刪)

歹勢,忘了回答你這個問題,龍頭沒辦法調高低喔~
我看板上買過這個牌子的前輩們幾乎都是換座管~
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