小弟到中國工作后喜歡上騎車, 為了將來能帶回台灣, 第一首選就是 DAHON
現在看上 P18 這款, 但在這有兩種選擇 V煞跟碟煞
爬了一堆文后反而迷惑, 有的論點說小折太小,走山路下山有翻車的風險
小折買碟煞根本是浪費錢, 又有人說不買碟煞會後悔..所以才有人改碟煞
但是DAHON 的碟煞是線煞不是油煞 ....
又一堆人反對線煞極力建議油煞 , 但支持線煞的人又反駁
油煞難保養....線煞改善了V煞的缺點,整合油煞的優點
請教目前小折有碟煞的人...新手買這車合適嗎?
再來DAHON 原裝碟煞車又分為鋁車架跟 Cr Mo車架
爬完文后...愈看越迷惑...唉
看看01的各位前輩是否有好的見解
目前看中的碟剎款兩台車的網址,兩款車架哪款比較適合
鋁車架跟 Cr Mo車架
kac084
http://www.dahon.com.cn/prouctlist2.asp?listid=206
kaa084
http://www.dahon.com.cn/prouctlist2.asp?listid=151
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WilLiao wrote:
碟煞不必要。除非是下雨天，否則v煞就很夠力了。
鋁車和Cr-Mo的車架，我會選Cr-Mo的，因為比較舒適。
小折輪胎小，對路況的反應是很直接的，Cr-Mo比較避震。...(恕刪)
哈哈～
最近大陸單車論壇混久了
套句他們的用語
"樓主真是土豪阿~
直上大行四級車
騎P8的飄過...."
樓上WilLiao大說的正解
看編號就知道
KAA084 KAC084的差別就只有
A(鋁架)跟C(鉻鉬架）
鋁架 輕 硬
鉻鉬架 重 彈性
個人也是偏好鉻鉬架的行路感
至於碟剎
個人認為20吋的折疊車V剎真的游刃有餘
改裝維修配件也比碟剎多樣豐富
加上大行本來配的不是油碟
寧可建議選擇V剎車款
雖然花大錢一不到位對新手來說也是個好選項
不過我寧可選擇基本車架
在自行升級自己喜歡的零配件
如果樓主還是認為P8 P18不足以滿足需求
那倒是建議可以參考看看13款的 KDC083
價格比你選的兩輛親民
451輪組也省去升級麻煩
足夠應付絕大部分日常使用
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danieltung wrote:
哈哈～
最近大陸自行車論壇混久了
套句他們的用語
"樓主真是土豪阿~
直上大行四級車
(恕刪)
其實我買過一台KAC072....就是台灣的VD7吧
騎了幾個月...想帶回家給老爸騎...
自己再買台新車...當然是買18段變速
因此在考慮是V煞的P18 還是碟煞的
兩台車價差600~900RMB 左右...少吃兩頓飯就補回來了
所以才有攻頂買碟煞的打算,不過各位的建議都跟我同事
說法一樣,小折不需要碟煞....
但是01上有看到前輩買了後悔...自己改碟煞..花更多錢
因此才越看越迷惑.....唉
大家都建議 Cr Mo 車架? 這種車架不是較重嗎?
鋁架有什麼缺點?
這款 Cr Mo 車架還比較便宜看起來也比較細
鋁架的話看起來比較粗勇...
還是繼續迷惑中....
不考慮錢的問題...各位會買哪種車?
v煞+cr mo / 碟煞+ cr mo / 碟煞+鋁 ?
因為價差只有幾百元...不想買了後悔..唉
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