請問CarryMe的鏈條鬆緊 和鏈條磨後叉的問題

最近發現我的CM似乎磨後叉磨得滿兇的..(騎的時候不時有磨到的聲音.磨到的地方漆也掉了)
檢查時發現鏈條也鬆鬆的

小弟想在這請問鏈條的鬆或緊, 哪種比較有機會去磨到後叉呢? 我是13年版本的CM

然後鏈條鬆了調緊大概多緊比較好呢? 我目前是拆下來清過後輪之後,
大概轉到鏈條剛好沒有鬆跨跨的那種感覺


又 兩邊的調整螺絲要調整到很精準嗎? 我看起來是沒偏差但還滿怕調不好的..
我也是13版

鍊條調的很緊

後輪的調整螺絲調成一樣(用尺量的)

沒有磨到車架的狀況!
左右螺絲持平就好,不用非到很精準,
鏈條不宜太鬆或太緊,依個人狀況調整,
以參考看看!
老實說大家常說的鏈條調整螺絲到底是哪裡?
呵呵.

有沒有大大願意拍張照片來教學一下看要如何挑整鬆緊? 還有如何判斷鬆緊呢?
謝謝.

pettydark wrote:
最近發現我的CM似乎...(恕刪)
請參閱這個討論串

『 CARRY ME 』 的車友們來報到囉!

第527樓

第四張照片..鏈條固定器
fb "Hong Kong CarryMe Star & Friends"社團

(這是個很不錯的香港carryme 討論社團,裡面討論都很踴躍)

2012年8月有2~3段教學影片 後輪裝回的片段(是不錯的教學)

但原上傳者不希望在社團外公開連結

所以有興趣的人再私下問我吧

itomakoto wrote:
老實說大家常說的鏈條...(恕刪)
carryme,http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=483652&p=23#16145702
小弟看過照片與影片了.

各位大大所謂的"鏈條調整螺絲" 是否就是:
『 CARRY ME 』 的車友們來報到囉!
第527樓
第四張照片.."鏈條固定器"?

請問所謂的調鬆緊, 是否為:
1. 先將左右兩邊的螺絲放鬆.
2. 之後微調"鏈條固定器".
(而鍊條固定器的概念就是把輪子往前或者往後移動來改變鍊條的鬆緊度, 往前就是放鬆, 往後就是拉緊).
3. 微調鏈條固定器之後再把左右兩邊的螺絲鎖緊.

以上是否正確?

謝謝~
1.用15號扳手鬆開藍色框框左右兩側的螺絲
2.用10號扳手調整紅色框框的螺絲(正後方左右各一,順時針轉動是鎖緊 逆時針轉動是放鬆)
3.確認達到自己所要的鏈條鬆緊程度 且後輪無偏擺後,再用15號扳手鎖緊藍色框框左右兩側的螺絲

ps.個人經驗:鬆開或鎖緊藍色框框左右兩側的螺絲 需要兩個15號扳手.一個固定 另一個負責轉動
itomakoto wrote:
小弟看過照片與影片了...(恕刪)

carryme,http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=483652&p=23#16145702
pettydark wrote:
然後鏈條鬆了調緊大概多緊比較好呢?


鬆緊程度:

1.反轉動踏板會帶動後輪轉動 或是車體往前推動會帶動踏板轉動 就可能太緊了

(鏈條太緊 騎久了會有異音)

2.摺疊後鏈條會鬆到碰到後叉 或是 騎上坡時會有跳齒現象就是太鬆
carryme,http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=483652&p=23#16145702
感謝大家的建議, 小弟購入CM約有4-5個月的時間, 除了上下班或接駁使用外, 也曾用來爬上新烏路+孝義到林道入口前
直到上週上班在急坡被4輪卡位定竿 重踩發生跳齒(那聲音聽了會很想哭..)現象才正視此問題

目前是把整車倒立調整, 稍微鬆到一個程度鏈條就會磨到後叉了
但是稍微緊一點倒轉曲柄卻也會帶動後輪, 考慮了一下, 就先緊一些好了
若騎起來還是怪怪, 就回去求助沙漠店好了...
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