最近入手一台 Idion 1, 不錯騎, 平路上時速約15~18K, 用力踩約22k, 再上
去就沒力了...上坡時會降到11~13k... 不知是我腳力太廢,還是小徑車不適合騎上坡..XD
另外,這台有18段變速, 後9,前2, 但前面的大盤似乎用不太到,實在是太耗腳力了..
有人騎小徑車攻山路的嗎? 武嶺之類的能去嗎?
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dioiao wrote:
最近入手一台 Idion 1, 不錯騎, 平路上時速約15~18K, 用力踩約22k, 再上
去就沒力了...上坡時會降到11~13k... 不知是我腳力太廢,還是小徑車不適合騎上坡..XD
不是因為您的腳力不夠，而是你拿它去做不適合的用途。
Idiom 1的齒比太重，本來就不利爬坡。他是平路競速型的設計。
它的大盤是52/42的，用42t來爬坡，坡度稍大一點會挺累的。
更詳細的說明請看
小徑車的爬坡需求？ 改CT盤？
(倒是您的平路速度不太像是Idiom 1的表現，照說他的齒比設計跑到30km/h應該是沒問題才對)
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要輕鬆點可以升級這些東西 靠地面越近的 影響越大 也讓你越不用出力就升級
(外胎 > 輪組 > BB)
這裡就不說一體式大盤了 好的四方孔BB就有差了
再來就是上坡的狀況 羊角把跟牛角都會比較好讓你利用上半身的力量來穩住車身
不然上坡前輪左右擺是快不了的
不是平把不行 不過技巧比較高 你要靠你上半身前挪來壓住前輪不晃動(因為登山車AM也是不裝牛角 怕勾到東西) 這招體重太重也不太適合
以上是跟車子可以改的地方 重點還是您自己 神人用原廠的配置也可以跑出理論值的
451輪組配52-11是有機會40km以上的 前提是你腳力要夠 不過應該破30是一般人該達到的
至於小徑車適不適合上坡 以差不多等級的人力 車種來說 只要裝好牛角或羊角甚至彎把
一定是有優勢的(因為啟動能量的關係 小輪徑紅綠燈起跑也會比較容易)
除非公路車裝了跑0或LW那種的 那就不敢說
dioiao wrote:
最近入手一台 Idi...(恕刪)
