小弟雖從沒買過鳥車但是最近很想買一台去爬山
因為不知如何改裝也懶得再改裝所以想說乾脆直接攻頂最省事
不知Birdy Colorplus 限量特別版或是Birdy Rohloff Disc 內變14速 碟剎版比較值得推薦呢
聽說Birdy 今年要改版了那是否要等新版再決定呢
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lin61714 wrote:
小弟雖從沒買過鳥車...(恕刪)
現在這時機當然是等Birdy 3...
不過Birdy 3出來你一定還是不知道要買那一台
"直接攻頂"是一個奇怪的想法
頂？什麼是頂呢？
我們就看最明顯的變速系統和重量
齒比換算輪徑得到GI值
高速檔GI大約需要95以上
低速檔GI大約需要23~24左右
另外車重參考
標準版約11.5kg 碟剎版約10.6kg
* Rohloff Disc
前52T 後13T 內變範圍0.279~1.467
GI high= 52/13*1.467*18=105.624
GI Low= 52/13*0.279*18=20.088
很好，GI值漂亮，操作又簡單，但是內變好重，車重來到12kg能接受嗎？
* Colorplus
前 FSA CK-8200 53/39T
後 Shimano CS-5700 11-28T 10speed
GI high= 53/11*18=86.727
GI Low= 39/28*18=25.071
上面那一堆奇奇怪怪的Colorplus配件，真的有比較好？
高低速檔都不太及格，真的不需要改？
* Touring 3x8
前52T 後Shimano HG50-I 8speed 11-30T
Sram Dual Drive 3x8 內變速3速 (Inner gear ratio: 73% • 100% • 136%)
GI high= 52/11*1.36*18=115.723
GI Low= 52/30*0.73*18=22.776
GI範圍也很好，但SRAM內變叮叮咚咚響能接受嗎？
另外每款車車架顏色都沒什麼選擇，如果顏色不喜歡的話怎辦？
全車拆光送回原廠烤漆是不是比改裝麻煩呢？
不管Colorplus或Rohloff Disc，那個都不是頂啦~
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2. Rolfoff的傳動效率來說會比較好 因為他是全部在花鼓內部做檔位切換 會減少很多傳動損失的問題(同理 Shimano Alfine, Nexus效率也是會比DD3來得好一點) 其實看內變不能只看帳面齒比範圍數字 他的傳動損失多少反而是檯面下的秘密
目前我都用過的結論還是覺得純內變的效率會比較高一點 當然 你要考慮到重量的問題 因為他不輕是真的 還有破胎要記得帶15號板手
3. 老實說每有完美的齒比這種東西 因為每個人身體狀況都會不一樣 我們都知道不要一直用11齒來前進 要靠迴轉速拉高 所以我在跑都是用13-18這種齒比跑市區 但是大盤的確可以大一點 因為太小的話 你就會有比較大的機會想切換到11t, 關鍵應該會是輕檔位, 但是說真的太輕的狀況有一個問題是 你的心跳必須能承受得住那個迴轉速以及你身體必須能夠同時穩住低速上坡車不會倒掉的力量 其實我覺得25算蠻輕了 這個還是騎士本身的體力比較重要
4. 個人覺得所謂的頂有兩個層面 一個是塗裝 一個是配件等級 塗裝是要送去烤漆 配件是花錢解決
Colorplus會那麼貴是因為他的上面那些部件都要特別開模做 今天要開模就一次要下好幾k的數量工廠才會願意做 大廠像是FSA或是喬申代工費用一定不便宜 所以可以理解他為什麼賣這麼貴 但是這種精品路線就是看消費者欣不欣賞他的風格 見仁見智了 至於他的車好不好騎 我會建議去仔細看一下他的輪組才是關鍵(恩 我沒說他便宜吧)
Rolfoff老實說 我在市區騎我一定用內變速 因為紅綠燈可以停止變擋位 但是我不會喜歡他在山上的表現 除非今天是慢慢逛上去 但是內變速真的對摺疊車來說很不錯 減少許多維護的時間
如果上面你已經覺得都不是你想要的 塗裝你也不喜歡 那就買台碟煞鳥來自己玩看看吧
lin61714 wrote:
小弟雖從沒買過鳥車...(恕刪)
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其實小弟蠻喜愛Rohloff Disc的內變，GI值漂亮，操作又簡單，重要的是不用擔心因常摺疊導致變速走位需調整。雖然不在意車重來到12kg，但是只有黑色需再考慮。若是有10速碟煞版銀色的話就很想買
Birdy Colorplus 限量特別版的塗裝、配備都蠻喜歡的，GI值對我而言夠用幾乎不用改了。只是考慮到常摺疊可能導致變速走位需調整的話會很頭痛。
綜合各先進的意見後認為不妨等新款Birdy出來再比較，但是若Birdy Colorplus 限量特別版或是Birdy Rohloff Disc 要出清舊款大降價的話也想趁低價購入
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可以給原廠重新烤漆成該年份其他顏色原廠烤漆
這樣就不用忍耐不愛的顏色了! 8000塊錢就可以有指定的顏色其實說貴也不算太貴
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去年購入藍色touring
當時不選碟煞鳥的原因
1.
我想要很多段變速
變速多上坡下坡平路都比較有彈性調整
2.
碟煞好像for山路比較好
自己可能不會這麼常山路
(結果現在一直都騎有坡的路....)
3.
碟煞版比較貴
4.
自己不懂腳踏車, 變速又多可以直接上路不會亂買亂改裝
結果
路面不平屁股痛先換了前後避震
因為摺疊時掉練所以入手勾鏈器
夜騎下山看不到路所以買了colorplus的座管燈和BAOCH B5
騎一次長的結果屁股&蛋蛋痛所以換了坐墊
聽說換了以後龍頭會比較好轉所以換了頭碗
覺得騎起來費力所以換了踏板和細的車胎
我是覺得
挑個喜歡的車型和車色
買下去就對了
反正買得下手這樣價位的車子
最後一定都會因為原廠設定不符自己需求而自行改裝
然後越花越多=.=
另外一提....內變這顆很重
車身要輕量實在很難
