去年的7月,與一群FB的社團車友,一起去騎武嶺,那是我人生的第一次騎武嶺,但在出行前的一個月,剛好因公出差,沒法練車只好慢跑練心肺,因沒注意循序漸進運動,一時強度拉太高,引發髂脛束症後群。
回來後尚未復原就去騎武嶺,結果騎的異常艱辛,半騎半牽雖然上了武嶺,但最後還髂脛束症後群發作,連走路都有點問題。

今年準備一雪前恥啦!

雙進武嶺,是”臺灣自行車協會”每年必辦的活動之一,一年兩梯,有人數限制,我們參加的則是第一梯。
雙進指的就是西進與東進,第一天西進由埔里騎上武嶺,下滑至天祥後,第二天再由天祥騎回武嶺。
加倍奉還之—雙進武嶺

活動流程與路線如下:
第一天里程47km,爬升2759m
第二天里程66km,爬升4080m
加倍奉還之—雙進武嶺

第一天, 里程較短,坡度較陡,幾乎是一路上坡
加倍奉還之—雙進武嶺

第二天, 里程較長,前面55km坡度較緩,還有幾個下坡路段,後面10km,平均坡度近10%,因累積總爬升比第一天更多。
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雙進組騎完,還有個木制獎盃與完騎證書。
加倍奉還之—雙進武嶺

還有件很霸氣的紀念T-shirt
加倍奉還之—雙進武嶺

5/15出發前,先秀一下今年準備一雪前恥的武嶺神兵,我的451低調消光黑碳纖小徑,純爬坡的路線,車子輕才是王道啊。
改車文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=4251757&p=1

這人形駐車架還不錯用,還可以聲控調整角度及位置! 還有自動伺服回饋系統,因為太陽很大,黑車架比較燙,還能自動減少接觸面積。XD
加倍奉還之—雙進武嶺

兩個半小時的車程,就到了埔裡箱根溫泉會館,明天西進的出發點。
加倍奉還之—雙進武嶺

幾位社團中的新加坡的車友已經提早到了。4輛極品6.x kg的小布已經排排站好。
不過幾乎都是2~3速,車子再輕,是否能完成這兩天的挑戰,在我心中留下了個大問號! 為什麼,小布的齒比問題…。
加倍奉還之—雙進武嶺

全員合照一下,這次不改團有14位參加雙進的挑戰,是這次雙進武嶺中人數最多的小折團體了,大部份都是公路、山地車為主
加倍奉還之—雙進武嶺

小布合照,小布一共8輛,猜猜有幾位自己騎上武嶺?
加倍奉還之—雙進武嶺

新加坡車友的這4輛超輕小布,在品頭論足的欣賞過後,不免都來舉個車。
不改團團長。
加倍奉還之—雙進武嶺

車友
加倍奉還之—雙進武嶺

車友,真的是很輕啊!
加倍奉還之—雙進武嶺

雖然大家都在臉書的社團中,但不少人都是第一次見面,小聚餐一下是必需的。
加倍奉還之—雙進武嶺

吃完晚餐,就回房間,整備一下,準備睡覺了,明早3:30 morning call,5:00準時出發。
加倍奉還之—雙進武嶺

又一晚沒睡著了,我這個人認床。早上morning call後,簡單梳洗一下,就吃早餐去。到餐廳沒多久,大家都來吃早餐了,滿滿的人,早餐是清粥小菜,我覺得不是很好吃。
加倍奉還之—雙進武嶺

吃玩早餐,回房穿好戰袍,騎上戰馬,就準備出發了。剛到出發點天都還沒亮。
加倍奉還之—雙進武嶺
官方空拍
加倍奉還之—雙進武嶺

準備出發,Go! 官方空拍
加倍奉還之—雙進武嶺

一開始就厚臉皮的請社團中的妹妹幫忙破風了! XD
加倍奉還之—雙進武嶺

途中經過人止關、霧社…去年有有拍過照,就沒停下來,直上20km後的第一個補給站。
官方空拍影片截圖。
加倍奉還之—雙進武嶺

奧萬大水庫,好久沒下雨,缺水了。
加倍奉還之—雙進武嶺

第一個補給站到了
加倍奉還之—雙進武嶺
加倍奉還之—雙進武嶺

合照一下,妹妹是我們不改團的一姐,她那輛佛朗明哥,應該有我的低調黑的兩倍重吧!
加倍奉還之—雙進武嶺


continue...
過第一個補給站後,我就一人獨騎了,借著車輕的優勢及出發前幾周小練一下,今年,比去年感覺輕鬆許多。



清境,官方空拍截圖



7:50分來到全台最高的便利店,與去年相比,快了2.5hr,當然去年除的體能較差,PRP稍重,還有等幾位騎的慢的車友。拍張照,就繼續出發了。


山愈爬愈高,陸續開始有人停下休息,或小牽一段路了。我的狀況尚可!



翠峰到了,標高2309m,請也在旁邊拍照的車友幫我拍一張。而我的隊友,兩位在前方很遠了,其它的在後方。


山很高,天氣很好,空氣很涼,很清新。



前方最高的山頭,就是今天的目的地,武嶺。


前方山上,野生的高山杜鵑花,正盛開著,手機很渣,看不出來。


停下來拍張照片,最喜歡這種感覺了。


第二個補給站到了,補給品都差不多,香蕉、餅乾、馬卡龍…


往回看的景


繼續出發,再10km,就完成今天的目標了。
再一張低調黑的獨照


之字形山道到了,騎完這段,就到昆陽了。


一下子就上來了,去年,印象中這段因踩不動,停了幾次。



昆陽到了,標高3070m


往回看


剩下最後3km的天堂路。


去年的天堂路,舉步維艱,半騎半牽,今年直接不落地KO了!


到達終點,過了晶片門後,看了下時間,花了約5.5hr完成。
福利,終點還有show girl可以合照。


原來隊友小布一哥,已經到了很久了,快了我50分,早就先享用過SG了。XD
很帥氣呀!


很強,相當有意境,而且還是鋼布。


武嶺的官方空拍



幫小布一哥,拍了張帥氣的照片。


當然,我也要來一張,輕飄飄的低調黑。


天堂路


標準流程,還是要跟牌樓拍一下


continue...
官方提供自行下滑到天祥或坐接駁車下去的選項,小輪徑下坡危險,我們都選坐接駁車下山,當然費用是不同的。自行車則不跟著人,統一運下山去。


到了大禹嶺,吃了一碗鹹稀飯後,就直接下到天祥了。


今晚住宿的地方,天祥青年活動中心。


洗完澡,休息一下,跟隊友聊聊天,時間一下就過了。吃過晚餐,就準備領車了,為什麼這麼晚,因為高山杜鵑花季,造成山上大塞車,因此協會載運自行車下山的時間往後挪。



這6輛小布中,全部都比我早上武嶺,不過其中兩輛是騎上來的,另外4輛中途殘念被接駁車載上來的。
另外兩輛比我慢,還在騎當中!


再來是不改團團員的一些官方照!









第二天東進,一樣3:30 morning call,簡單梳洗,先去吃早飯,一樣的清粥小菜,不過味道比前一天好很多。


車友比前一天少很多,前一天有單進組,加上應該有人報了雙進,但放棄了第二天的東進。


5:00整準時出發,昨天還有等空拍機拍照,大概延遲了10分鐘才出發。


第二天才剛開始騎就發現昨天的疲勞尚未恢復,腿還蠻酸的,於是放慢步伐,跟著隊友一起騎。

東進武嶺這路線,是第一次體驗,放慢步伐剛好可以好好地欣賞一下美景。
邊騎邊與隊友聊天,挺愜意的。


清晨的山景,真是不錯。


待會要騎到對邊的山頭去。


隧道,東進有不少隧道,印象中有5~6個,有長、有短,有的還沒燈。
不過協會很貼心,都有派員在隧道口顧守,確認進出的車輛與騎友。



風景很好。


愈爬愈高。



一路盤山上來的。


輕鬆騎,不知不覺就來到了第一個補給點-新白楊。標高1644m


補給品與昨天差不多。


正在補充補給時,看到從回收車下來一輛AM GT,這位不知是香港還是新加坡車友。


全不銹鋼,很閃啊!


其實我都沒覺得很餓,可能是車子輕的關係,做的功不多,硬塞了二根香蕉到肚子,加二個馬卡龍,就繼續出發了。
一下子就來到標高2000m的位置,拍照留念一下。


陸續開始有車友腿力不支,牽車了。


松樹,現場看感覺挺不錯的。


與隊友同騎,發現有個現象,就是緩坡的情況,大家速度都還差不多,坡度稍大一點,我也沒刻意發力,就很容易領先在他們前方,這就是車輕的好處吧。
因此還有餘裕在他們前方,幫大家拍拍照。





第二個補給站到了,碧綠神木,非常大的一顆樹。


螳螂捕蟬,黃雀在後?


碧綠神木標高2150m
與團長的車拍個照,再吃東西


發現休息,是會上癮的,休息時間一長就有點不想騎了,哈!
東西吃一半,我們倆突然發覺隊友都不見了,原來他們偷跑了。
於是趕緊收一收上路了。

continue...
過了碧綠神木後,覺得自己力量還不少,其實我的步調比隊友稍快一點,於是,此站過後,開始加快步伐,把隊友甩在後方了。
當然前方還有小布一哥,與二哥是我追不到的。
興致來了,開始超車了,見一超一


見三超三


前面這4位香港魔鬼車隊的,也一併拿下了! XD


全台海拔最高的加油站到了,關原


標高2374m


見一個超一個的感覺很熱血,不過還是要注意一下心率,可別把自己拉爆了,後面過了大禹嶺,還有8km的東進天堂路。

標高2500m,剩低調黑獨照了。


高山的感覺又來了。拍一張。


大禹嶺到了,最後一個補給站。


這個補給站,只有跟昨一樣口味的鹹稀飯,味道還不錯,加一些辣蘿蔔乾非常過癮。


躺在群車中的低調黑,真的很不起眼啊!


一碗鹹粥差不多飽了,準備要出發時,看到隊友也上來了,官方照。
一姐這張吐舌頭,很翹皮呀!


隊友


不改團團長


接下來剩最後的8km,海拔2500M以上,平均坡度10%,不是那麼容易駕馭的。


看到旁邊有洗手間,尿一下,順便做輕量化,應該有減重200g吧! XD


一開始就是連續的大陡坡,令人倍感吃不消,每台車看起來都像慢動作似的前進。即使如此,我仍舊見一個超一個,慢動作式的超車。
上完這個坡,後那幾位全到路旁休息了。


我拍了張照,就繼續往上。看上待會還要爬到前面的山頭,就有種腿軟的感覺。


路在頭頂上,這是什麼樣的一種概念!


一這段天堂路,比西進的天堂路,牽車的人更多,我堅持不牽車,但還是需要停下來喘一下的。順便拍拍照! XD


這一段的風景非常優美。


不少車友停下來休息,順便拍照,我也不例外。


我又累了,停下來喘一下,上頭中間偏右,有一顆樹,那是海拔3000m的位置,騎過之後才知道的,不過這時,心頭只有種怎麼騎不完的感覺。


不過,只要不停下,總有會到的時候,唯一的獎勵,就是不停變換的美景。


3000m到了!



3000m處的地標樹!


下面的路,就是剛剛看上來的地方。


不少車友還在努力的前進當中。


蒼鬱的高山樹,每每令人心曠神怡!


剩最後3km了,好不容易爬上3200m,上武嶺前,還要先下滑200m,在腿力即將耗盡之時,心裡真是OOXX…


接近武嶺,又開始大塞車了,某些路段兩向都塞,還真的只能下來牽車。


終於上來了,Ya! 官方照。


東進,還是要再舉一下車,天空的雲比前一天還多一些!


比我早到武嶺50分的隊友,早已坐接駁車下山去,比我晚的隊友又還沒上來。
今天的小布一哥換人當了,後面那位! 不過兩位激烈纏鬥,相差不到1分鐘! XD


於是拍完照,過了晶片門,也去坐接駁車下山了。
回到箱根溫泉會館,協會提供淋浴間洗澡,過了約2個小時,大部份車友都下山了。
大家等取車當中。


最後”不改團”來個完騎大合照! 成功!


東扯西扯寫了一堆,能看到這一樓的捧油,也不簡單了。

最後做一下簡短的心得總結與社團的介紹!

雙進心得:
1.東西進的景色大不同,值得都走一趟
2.騎上武嶺,其實沒想像中那麼困難,平時有運動的習慣,要上武嶺前加強一下運動的強度,基本上都能完騎,此回發現不少車友年紀都5~60歲以上,速度也並不慢。
3.對於我這種體型小,輸出功率不高的人來說,車輕還真是王道
4.騎行的過程中,偶有念頭,想著這種路線,來一次就好。但騎完過了一周,回顧整個行程,還是難以忘懷那舒暢的感受。心裡想著,如果明年此時還有空,應該會再來一次吧!

人,就是如此的自虐啊!

社團介紹

"不改不能騎"社團,是一個改很大,也騎很大的社團,以小折為主Brompton, Birdy, Bikefriday....除了討論一些改車的想法,也不定期約騎。
歡迎喜歡改車,也喜歡騎車的車友一同加入"不改不能騎"吧。


請至FB搜尋!
太厲害了,能堅持不斷騎車真的很棒!
harvey.hung wrote:
去年的7月,與一群FB...(恕刪)
厲害,體力不輸年輕人,光看就累了

還有騎小折的,對體力及耐力都是極度的考驗

好硬
harvey.hung wrote:
去年的7月,與一群FB...(恕刪)
好文!武嶺真的是每個單車車友的夢想,雙進武嶺應該更是大家想挑戰的!
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