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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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ccho0630

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：4388525

KHS T3 & 20R建議

請問各位大大,
小弟家理已經有台T3了, 想再加部車子給家人一起騎乘.
現在在考量再加部T3, 還是要20R.
不知20R和T3來比較, 其中的差異在那兒,

(平時跑一般公路多)

謝謝!!

2007-12-17 11:50 #1

文章關鍵字

KHS T3 20

coolrgb

0分

2樓

個人積分：0分

文章編號：4389205

如果錢不是問題,加買一台F20R.這樣家人可一起享受玩車的樂趣.

個人覺得逆風時F20可趴低點降低風阻,純公路導向,適公路旅行.

小小經驗分享 : 用 T3 跑阿柔洋深坑往木柵那段60度陡降坡,
頭跟屁屁可輕易往後調整重心下坡可以取得較好平橫,若是
F20R前趴會重心太前,感覺會倒頭栽.但T3平面道路,重心會比
F20R更集中在屁屁,長途騎乘較不舒服.

強烈建議各買一台啦!! 流口水

流口水

kobe0305

0分

3樓

個人積分：0分

文章編號：4389238

20R+1
我也有T3了,不過對20R蠻感興趣的!!
如果有錢也想再來一台20R~~嘿嘿~~~

blackleo

5649分

4樓

個人積分：5649分

文章編號：4389279

腳力強=>R

還好或常爬坡＝>T3

訊源：Accuphase DP-70V 管機：Melody SP9-R 訊號線：TaraLabs The One 喇叭線：Shark 406、ATL

bazin

5分

5樓

個人積分：5分

文章編號：4390629

其實做一點小小的改裝就可以兩全其美,我的T3換了原廠10cm的龍頭並且平裝加上牛角以得到較趴的角度,爬坡時牛角可以增加施力的效率,下坡時原來T3平把的優點就可以發揮,騎公路需要破風時裝個計時把減低風阻的效果一定比R的牛角把優

焚屍

6分

6樓

個人積分：6分

文章編號：4390645

20R+1
好車+炫車
回頭率100%

F-20R 讓步入中年的男人重拾運動樂趣的好車

ccho0630

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：4390734

哇!
您的車,看起來真是不錯,
請問是否可以將你的龍頭po些特寫來看看.....

32分

8樓

個人積分：32分

文章編號：4390862

小弟也很有興趣,希望樓上的車友,可以多分享幾張照片,如果方便的話,可以偷偷告訴我,要去哪裡更改嗎 ?

iorilee

10分

9樓

個人積分：10分

文章編號：4391615

小弟本身騎20R，但最近不知怎樣，非常想換騎平把的T3，也許是趴久了覺得不舒服
想要輕鬆騎車，所以結果是個人比較偏愛T3

Nana女孩&美利男孩的永遠進行式…要幸福喔♡

bazin

5分

10樓

個人積分：5分

文章編號：4394279

由於小弟是把T3拿來當公路車來用,一次騎乘的距離也都頗長,所以為了應付長距離需要有多種握點來消除疲勞,以及上下坡與逆風的情況所做的小改裝;龍頭的部分是KHS原廠T3的10公分加長龍頭,半張小朋友,不過我的裝法和原廠相反,所以角度較平,裝置點也較低,並且手把裝設牛角,如此騎乘的角度較趴,長途騎乘重心不會完全落在骨盆,造成不舒服;計時把(休息把)是在某G牌經銷商買的2手品,也是約半張小朋友,Y拍上也都找的到,價格差別會比較大,裝設計時把是因為經常是自己一個人騎車,必須個人對抗風阻,剛開始要適應休息把較難操控的握法,使用的地點與時機也要注意,尤其在市區;改裝由於是簡單的裝設與更換,自己DIY應該就可以了,不過休息把的選購須注意管徑的尺寸

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