請問 DAHON SP16 的車架 跟 SPEED PRO TT 的車架 是否一樣呢??看上 SP16 雙大盤的設計改裝 潛力 好像無限大耶...想要改成 PRO TT 那樣子 不知道有沒有辦法?! (DUAL DRIVE 除外)添加原廠找到的:" Speed P8 具有与 Speed Pro 同样的车架并配有在质量上一点也没有折扣的 "
車架其實是不一樣的D7 鎖後變的那個部份與 P8、P16、Pro TT 不一樣(D7若要改後變需要加吊耳)Pro TT 鎖夾器的那個部份與 D7、P8、P16 不一樣(Pro TT是公路車C夾)另外,D7、P8、P16是頭管內折,Pro TT是頭管外折,拿內折的車架改跑車彎把,你的折疊車就折不起來了
Jim吉 wrote:Pro TT 鎖夾器的那個部份與 D7、P8、P16 不一樣(Pro TT是公路車C夾) 咦? 意思是說 PRO TT 差別在 夾器是 C 夾SP16 不能也用 C 夾嗎?? ......... 請問 那 外折 立管 買的到嗎越來越想 買 SP16 來升級 .... 其實只是看上她的雙大盤設計 PS: 會不會 討論到後來 還是得乖乖買 PRO TT
Jim吉 wrote:看你的重點是在彎把或是雙盤囉~ 想要 雙盤 也想要彎把耶 不過我不是很懂 內折 外折耶, 看了很多圖片 都看不出來 差別在哪...其實是因為想要SP16的 白色 或 黑色因為PRO TT 只有 一成不見的黃色DUAL DRIVE 拆下來 好賣嗎?PRO TT 應該也可以改雙大盤吧?
TT 折起來後龍頭是在外面, SP8則是夾在兩輪中間. 外折的立管中國內地可能比較好找, 我看過掏寶網上有人賣, 台灣這邊Dahon 特規零件要買都要看運氣.我是06 Speed P8 黑灰色車主, 我也在等待改大盤的時機, 我也和你一樣想上Ultegra SL, 感覺上很漂亮的一個大盤.P16出來的時候曾經考慮過, 可是覺得她那中變吊耳焊得很醜, 完成度還不高, 感覺像是Dahon的工廠樣品拿出來賣, 台灣這邊的水貨價也偏高, 所以放棄.目前市面上的轉接做可能因為產量不高為了要攤平成本單價都偏高!如果TT要改雙大盤是可行的, 中變轉接座可用. Dual Drive 要賣應該也不難, 因為很難買.
感謝 大家熱情的幫忙 !! 我得趕快決定 PRO TT 還是 SP16 了 :D預算四萬多, 買SP16 回來改 ULTEGRA 整套 剛剛好...不過還得重新花錢買輪組 倒是真的...可是 白色真的很漂亮 我來去掏寶網 看看囉