小弟我一直以來都騎小折/小徑
小弟我舊有的451輪組小徑在一段固定路線27.5公里
新北市華江橋下->新北市河濱->新店陽光運動公園->陽光橋->台北市河濱->台北市華江橋 回到新北端
最快騎過1小時又5分鐘 均速大概26km/h
之前在板上看到有大大小徑巡航30km/h
害我大吃一驚
感覺怎麼騎都不可能到達這巡航速度...
後來換了一台也是451輪組小折
最快也騎過1小時又1分鐘(目標在1小時內) 均速大概27初頭
想請問各位大大 巡航30是怎麼達到的?
感覺齒比已經是緊繃了
或許是小弟腿力不太夠的關係
但感覺巡航30也是要很努力練習的目標啊....
ps.這篇不要叫我換車 僅討論小徑/小折 謝謝
這篇討論是整路沒有阻礙(例如三寶或者水灘 行人之類的)
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z0z0z000 wrote:
小弟我一直以來都騎...(恕刪)
小徑巡航 30km/h 並沒有什麼稀奇的，只要裝備夠好甚至拉30以上尋航都還蠻常見的，搭配彎把、高齒比、小板輪加腿力並不難達成。
騎河濱會慢大多是轉彎處、上橋、行人、障礙物等阻擋速度，使得均速下降。
用河濱車道來比較速度可能每個早晚夜時段和風向以及個人單車配備不同而有所不同，速度快慢其實這也沒什麼好比較的。
跟自己比較就好了，看這個月有沒有比上個月進步就好了，不然去騎電動車一定會很滿意。(哈哈～玩笑話)
總之比較是比不完的，例如自行國手騎小徑/小折速度能不快嗎？！光踩踏功率就差一大截了。
若還有興趣的話可以看一下考古文：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=1187361
簡 單 就 是 生 活。
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1. 風阻，逆風順風甚至可以差到10公里的均速。
2. 齒比，請參考「齒比計算機」的換算。
齒比計算機
3. 輪胎尺寸 20X1.3或 20x1.1 或 20x0.9。
4. 406還是451，同一人騎同款車，只換406、451輪組會差一點點。
5. 重量，人重、車重、貨重。
6. 車架幾何，比較趴還是比較挺，重心偏後還是偏前。
7. 變速套件、輪組好壞的影響也會有一些。
提供今天上班從浮洲騎到華江的速度，今天風速不大些微小逆風。
上班28.7均速，下班同路線折返，
如果是小順風大概會有30均速。
提供你參考
重點我不強，鋼管車算很重，但我輪組配還不錯的
406輪 20x1.1胎
過零汀洋
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z0z0z000 wrote:
小弟我一直以來都騎...(恕刪)
均速跟巡航不同喔，
我小徑30巡航真的不難，
但30均速真的要很拼。
我的小徑車大盤還改到40/55
Bike Friday PRP (15) by 二 毛 趙, 於 Flickr
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海水魚協會 wrote:
高手高手高高手我有...(恕刪)
真難得還可以看到騎 Gios Panto 的同好！
去年底東眼山賞楓騎時因為考慮到還有8百多米的高度要爬，河濱段就當暖身順順騎了（均速/巡航？ 27~28km/h)
(題外話：東眼山真是練爬坡的好路線，不會有呼嘯而過的重機/超跑群讓人心驚驚...)
IMG_20161209_144926-01 by LittleYard
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