最近不知怎麼搞的似乎一窩瘋的在搶購 KHS F20-T3 這款折疊車,光我家附近那間愛X跑上禮拜五傍晚剛進10台,馬上就被訂走了三台,等到禮拜天下午再去繞過去看看時已經全數售完,這...這究竟是怎麼回事?

而我一個朋友為了買 T3 還特地請一天假到彰化去買(老闆說:「中午以前見不到人就別再來了」;而我朋友回他說:「若我中午以前到而你把它賣掉的話就給我試看看」)。而上禮拜六陪他首航台北淡水來回一趟,一路上我算過保守估計至少有20台跑不掉,連在郵局旁的星巴客喝杯咖啡看看海,來店的客人看到我朋友那台 T3 也說他家有兩台 F20(他與老婆各一台),我真的百思不得其解究竟 KHS F20-T3 為何這樣的風靡呢?

我自己本身是騎 Birdy 的,所以真的完全無法理解在沒有像 Birdy 經典款宣布要停產而造成搶購的因素外....究竟 T3 為什麼會熱銷到這樣的程度!能否有幸搶購到;買到;訂到;尚在痴痴引頸期盼...等的 F20-T3 或任何 F20 系列的伙伴們分享一下您為何要買 T3 好嗎?
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價位來說,不太貴,鳥車就真的貴了.....
我也想買鳥車,但一台可抵二台t3......
練太極的羊 wrote:
而上禮拜六陪他首航台北淡水來回一趟,一路上我算過保守估計至少有20台跑不掉


假日的話,淡水來回跑一趟應該可以看到200台 t2 t3 吧
估20台會不會太保守了點
我本身騎Dahon VD7
但也想把它換成T3了
因為T3的性能強, 與其東改西改, 不如一次到位
雖然我還是覺得VD7的外型比較好看
但還是想追求更高的性能, 還有更順暢的騎乘感
希望能快點順利入手T3啊...
每個人的感受不同,我至能說,騎了就知道 !


因為買不起鳥車,所以只能找便宜一點的買
F20系列真的是市面上不改而最好騎的車,價格也在可以接受範圍,校長服務又好,當然會造成搶購~
C/P值高,以不到2萬元的價位帶來看,所有的小摺裡面,
單就騎乘性而言,T2,T3算是最全能的了,可以高速巡航,也可以都市遊驛,更可以上山,
雖然摺疊性略差,但在現在這個只有薪水不漲,其他東西都在漲價的時代,消費者的算盤,可都是打得很精的
不用改一大堆東西就很好騎~
以登山車來說,要弄到跟t3一樣好騎,要花很多錢!
所以當然熱賣,大家都拋登山車換小摺!
KHS近期在台灣的竄紅地位
可說是如同折車界的TOYOTA一般

可以簡單分做下列數項成功原因:

產品(定位)成功 - (Product/Position)
進可攻退可守,大改可增加戰鬥力,小改可以怡情養性,不改就是優質國民車。
教育消費者折車其實不用縮很小(或縮很好),也可以讓您甘心帶回家。

產品定價成功 - (Price)
小小一台車賣的比一些品牌大車還貴,06年起約15k以下的價格即可入手,抓住消費者的心之後,賣到18K都還是一堆人搶。

產品銷售區點成功 - (Place)
由台北中和的城市綠洲為引爆點,不僅在06'下半年帶動疲軟的城市綠洲業績,也成功利用口碑打出名號。沒車搶車的集中效應帶動購買話題。

產品促銷成功 - (Promotion)
主要由優質服務帶動品牌形象,進而提升產品銷售數量。透過技巧性出貨方式(或技術性產能不足),讓您打九折而已,都願意甘心把車帶回家。

後台服務成功 - (Service)
不定期的回娘家服務與飛輪教室,以及回廠保修到好的服務,加上有些小零件可以副總幫您送到家,這不是一些大頭(症)的自行車企業可以作得到的事,自然透過服務來殺出血路。

典型的行銷4P+1S
KHS做得還蠻成功的
不熱賣都很難

其實好好研究一下KHS近兩年來的發展
也可收入一般企業管理的研討範例啊
用心去寫更可以寫成一份很好的企業體檢報告

對不起
我又落落長了!
自行車之魂 在熱情與速度之間 倏然而生........
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