阻力大?1. 磨著剎車吧 2. 花鼓太舊了, 不順. 3. 你太弱雞了.我覺得不是451, 就是普通的406, 看你的車架也就最普通的.輪胎2.0到1.5其實差不了多少, 如果你夠腳力的話, 齒比是比輪胎影響更大.
kalinka520 wrote:請問最近買到一台中古...(恕刪) 看這輪胎,應該是20吋406規格。既然裝得上去,就不是「硬裝」。換輪胎前,最好了解一下,20吋406有哪些尺寸。通常20x1.35以下的輪胎,跑起來就很輕快了。窄的輪胎跑起來比較輕快,寬的輪胎跑起來比較重拖,這是沒辦法的事。也可以先騎一陣子,讓腿力克服寬胎。等到換新輪胎時,更有輕快的感覺。
輪胎越寬騎起來阻力越大(騎乘感比較重拖)輪胎越窄騎起來阻力越小(騎乘感比較輕盈)但相反的輪胎越寬騎起來路感越不震也就是比較舒服輪胎越窄騎起來路感越震也就是比較不舒服---------------------------------------------------------以20吋的胎我個人的經驗實用的分水嶺1.5的胎會比較剛好可舒適騎又不會騎起來太震 速度感也不錯給你參考
這看起來就是標標準準的 406 輪組,不是 451 輪組。406 有細胎嗎?有的話,光是換輪胎 + 內胎,這花費都這台小徑的殘值高了。這車子的二手價,不超過 500 元,可能就 100 元、200 元左右,本來就不會好騎的。要換,多的可以換,錢多就換吧,但是,本質不良,換下去之前,要有燒錢的心理準備。
acer wrote:這看起來就是標標準準...(恕刪) 殘值應該沒有那麼慘。雖然輪組看起來是單層框,不是很好。但這車後變居然是Deore的。等級比市面上一大堆小折小徑來得好。照片看不到原車的樣子,應該不會是太差的車。To樓主只要原車車架與主要零件OK花點小錢換換輪胎,踏板,甚至輪組,我覺得還好。
bibliophlist_32 wrote:殘值應該沒有那麼慘。(恕刪) 451 輪組 ... 1,200前後胎 ... 1,200內胎 ... 200-------------------------= 2,600 (起)以上未含工資,需要自己 DIY。車架、煞車夾器是不是能夠相容,要怎麼調整,也要靠自己。並且,換了之後,騎乘起來也只是一般般,腳踏車世界很單純,一分錢一分貨。這麼容易就建議換輪組?.......先多看一下這幾篇吧:https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=859374https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=2372087https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=2548839(還有很多)
acer wrote:451 輪組 ....(恕刪) 我沒叫樓主改451輪組啊。我是說可以換好一點的406框, 如果我沒看錯的話,那是單層框,比較弱。我以前有經驗。騎車如果一直要看CP值的話,那買新的成車最划算。451, 406 規格的車我都有。如果要以速度去看,451絕對是佔很大的優勢的。基本上,樓主這台車,如果體質還OK的話,先換換輪胎是值得的。 以我以前用過的CST Transformer 20x1.35來看,連內胎也沒多少錢。換完差異很大的。如果騎出興趣,換好一點的406框也可以。如果一開始就拿CP值去看這台二手車。難不成叫樓主直接換車?