請問最近買到一台中古小徑車,發現輪胎被硬裝上粗胎,阻力有點大,不太好騎,請問這是451輪組的嗎?要改成細胎嗎?謝謝各位大大的回答
20吋小徑車被裝錯輪胎
kalinka520 wrote:
請問最近買到一台中古...(恕刪)


阻力大,你看一下胎是不是磨到車架了
如果是,要加裝墊片
阻力大?

1. 磨著剎車吧 2. 花鼓太舊了, 不順. 3. 你太弱雞了.

我覺得不是451, 就是普通的406, 看你的車架也就最普通的.
輪胎2.0到1.5其實差不了多少, 如果你夠腳力的話, 齒比是比輪胎影響更大.
這是406不是451
kalinka520 wrote:
請問最近買到一台中古...(恕刪)


看這輪胎,應該是20吋406規格。
既然裝得上去,就不是「硬裝」。
換輪胎前,最好了解一下,20吋406有哪些尺寸。
通常20x1.35以下的輪胎,跑起來就很輕快了。

窄的輪胎跑起來比較輕快,寬的輪胎跑起來比較重拖,這是沒辦法的事。
也可以先騎一陣子,讓腿力克服寬胎。
等到換新輪胎時,更有輕快的感覺。
輪胎越騎起來阻力越大(騎乘感比較重拖)
輪胎越騎起來阻力越小(騎乘感比較輕盈)
但相反的
輪胎越騎起來路感越不震也就是比較舒服
輪胎越騎起來路感越也就是比較不舒服
---------------------------------------------------------
以20吋的胎
個人的經驗實用的分水嶺1.5的胎會比較剛好
可舒適騎又不會騎起來太震 速度感也不錯

給你參考
這看起來就是標標準準的 406 輪組,不是 451 輪組。

406 有細胎嗎?有的話,光是換輪胎 + 內胎,這花費都這台小徑的殘值高了。

這車子的二手價,不超過 500 元,可能就 100 元、200 元左右,本來就不會好騎的。

要換,多的可以換,錢多就換吧,但是,本質不良,換下去之前,要有燒錢的心理準備。
acer wrote:
這看起來就是標標準準...(恕刪)


殘值應該沒有那麼慘。
雖然輪組看起來是單層框,不是很好。
但這車後變居然是Deore的。
等級比市面上一大堆小折小徑來得好。
照片看不到原車的樣子,應該不會是太差的車。

To樓主
只要原車車架與主要零件OK
花點小錢換換輪胎,踏板,甚至輪組,我覺得還好。
bibliophlist_32 wrote:
殘值應該沒有那麼慘。(恕刪)


451 輪組 ... 1,200
前後胎 ... 1,200
內胎 ... 200
-------------------------
= 2,600 (起)

以上未含工資,需要自己 DIY。

車架、煞車夾器是不是能夠相容,要怎麼調整,也要靠自己。

並且,換了之後,騎乘起來也只是一般般,腳踏車世界很單純,一分錢一分貨。

這麼容易就建議換輪組?.......

先多看一下這幾篇吧:

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=859374

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=2372087

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=2548839

(還有很多)
acer wrote:


451 輪組 ....(恕刪)


我沒叫樓主改451輪組啊。
我是說可以換好一點的406框, 如果我沒看錯的話,那是單層框,比較弱。
我以前有經驗。

騎車如果一直要看CP值的話,那買新的成車最划算。

451, 406 規格的車我都有。
如果要以速度去看,451絕對是佔很大的優勢的。

基本上,樓主這台車,如果體質還OK的話,先換換輪胎是值得的。 以我以前用過的CST Transformer 20x1.35來看,連內胎也沒多少錢。換完差異很大的。

如果騎出興趣,換好一點的406框也可以。
如果一開始就拿CP值去看這台二手車。
難不成叫樓主直接換車?
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