各位大大你好
最近T3缺貨
已經要排到八九月了
實在是不太想等那麼久
所以研究了一下"Eminence EX5"
畢竟價格差不多
車子的規格應該也不至於相差太多

但有人跟我說T3的變速器很好
我也不知道EX5到底跟T3差多少

因為需要爬山,所以我想變速器應該還蠻重要的
T3:後變速:Shimano 105 後變速器
EX5:後變速:microshift 後變速器。共27段
但,我看不懂這兩個的差別呀...
不知道那位大大比較懂規格,
可以講一下T3和EX5的優缺點嗎

還是還有其他20吋小折, 20段以上的可以推薦
謝謝
文章關鍵字
小言 wrote:
各位大大你好最近T3...(恕刪)


簡單的告訴您

shimano的零件缺貨及漲價-----是之前各廠牌貨源供應不及的主因

也因此
現在各廠牌都試著用他牌、甚至是二線的零件替代
你可以認真的去看看
6月以後各廠牌的車款
不論大小車的規格
突然多出許多車款是使用非shimano零件的
至於這些替代產品性能如何
大多沒用過---------------不過既然是被用來當替代的---------想必shimano還是有過人之處

我唯一用過的microshift零件
就是khs f20系列原配的變把---------------不過那也是khs f20系列中,既有零件,被最多人唸的
後來改用shimano 440變把---------------一分錢一分貨

6月到7月之間
應該會有許多的小折出現
建議再觀望一下

啥咪 wrote:
簡單的告訴您
...(恕刪)


謝謝大大回覆
所以microshift是二線廠
如果時間允許,還是建議等T3囉??

~冰雪覆蓋了回憶 愛已找不到它來時的路~
小言 wrote:
謝謝大大回覆所以mi...(恕刪)


不見得非要t3不可
但是可以多看一下

以我所知的
有好幾款小折要出了
這些小折中用料比較好的,至少是用接近等級的速聯產品
建議除了外觀外---------------------看了不喜歡----應該不會有購買慾吧
優先比較變速系統的零件規格
其次是飛輪、花鼓、輪組(至少要雙層框)

ps.
t3也將會出速聯版------------應該供貨會穩定點----不過就看個人有無shimano品牌情結
t3也將出現不可折鋁合金車架版----------車架比目前的鉻鉬鋼來得容易製作---所以產量也會放大
不過鋁合金和鉻鉬鋼各有優缺點
前者----------不生銹、長期會有金屬疲勞
後者----------路感較佳,不注意保養會生銹

但是以我所知的---車架使用雙規格、變速系統也使用雙品牌零件後
整體產量肯定會放大------------之間也會有些價差-----端看個人選擇
啥咪 wrote:
不見得非要t3不可但...(恕刪)


謝謝大大
雖然很想早點騎
也沒有品牌情節
但是有功能情節
我想暫時就不看EX5了
等著看後續小折發展吧
~冰雪覆蓋了回憶 愛已找不到它來時的路~
小言 wrote:
各位大大你好最近T3...(恕刪)


補充一下
除了挑車款外
記得這陣子可以注意車行在這次漲價潮中的反應

挑家好車行
第一線的服務是很重要的
我們畢竟不是專門在玩車的人
越高段速的車款
越有機會需要後續調整
雖然我到目前為止
基本組裝、拆大盤、飛輪清洗都可以自己動手了
但是變速調整這等級以上的工作,還是得請店家幫忙
啥咪 wrote:
補充一下除了挑車款外...(恕刪)


說真的,到目前為止,
我去的每一家店
沒有一家都是好臉色
進去問有沒有T3,
都是臭臉說要排
然後就甩頭不理人...
這陣著的缺車潮讓車行都跩起來了
之前爬文還有人修車要等一星期
原因是因為老闆時間都花在組新車
沒空修車...
賣新車賺的比較多吧...
總覺得台灣的消費者還蠻可憐的
~冰雪覆蓋了回憶 愛已找不到它來時的路~
同意前面大大的觀感,以目前腳踏車店經銷商型態根本無法滿足大眾服務需求,所以有需求時都只能等,不管是買或維修或改裝都要等. T3 EX5規格已有人說明,其實騎乘感覺很好比T3好很多,雖然沒shimano加持,但是微轉變速系統也沒那麼差,本人騎乘變速經竹北五兆宏老闆調校順的很,大盤也是CNC加工力感十足,是好車一部,T3對我們這群EX5愛好者老早就變心了!哪裡還須再等T3!
小言 wrote:
t3也將會出速聯版------------應該供貨會穩定點----不過就看個人有無shimano品牌情結
...(恕刪)

呵呵...
sram的產品價格比shimano還高耶...你可以去查詢一下X.0的指撥.後變與XTR的指撥.後變價格即可明白.
尤其目前國內sram是操在G牌手裡的..供貨比shimano還少喔~~
說話和放屁一樣,都是一口氣而已~
美利達 CT03 質感更佳, 可以列入考慮
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