Dennis-666

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Flamingo HS-F1 可以這樣玩 ~ 欲改彎把者可參考

08-11月換了質感一流的小徑車 Tyrell SZ
當然.....以小徑來說,價格也算是挺高的全車近80K

Flamingo HS-F1 可以這樣玩 ~ 欲改彎把者可參考

換了Tyrell SZ後~風櫃嘴35分鐘6.5Km不落地達成
巴拉卡10Km 52分鐘不落地達成
中社路4Km最佳只有17:30~18:00 orz

09-5月換了公路~目前的愛駒 Kuota KEBEL 三級 with Campy
目前中社路參考成積 15:20
風櫃嘴28:30~29分鐘
大盤是2010年的新款FSA SL-K
Flamingo HS-F1 可以這樣玩 ~ 欲改彎把者可參考

--------------------------------------------以下為舊文-----------------------------------------

有鑑於身高及騎乘需求之故....

平把漸漸不適小弟,於是換了彎把~

腳的施力也變的不同,好騎多了~

週六晚改好,週日一早馬上跟一票車友來了趟風櫃嘴~

話說風櫃嘴(五指山區)這帶,以往騎車.開車倒是非常多次了,
騎單車~~哇你咧....真的是獻出了第一次....既期待又怕受傷害. 0o0

成積: 全程約6.5Km左右,落鍊一次.下車兩次牽車走了一小段,三次落地~時間花費約45分鐘.

以下是冷門的Flamingo HS-F1彎把實車照,沒什麼很特別的好貨,大家加減看~

一般的口袋機拍的,畫質so so~專業人士請見諒. ^++^

平把式樣:

後方的優力膠軟尾,大約要70~80kg的人坐才會感覺有效用~QQ的,但不致吸收太多上坡力道.
Flamingo HS-F1 可以這樣玩 ~ 欲改彎把者可參考

彎把式樣:

徑31.8mm , C-C 420mm
Flamingo HS-F1 可以這樣玩 ~ 欲改彎把者可參考

由於是9速(11-28T),小弟覺的沒換10速的必要性,於是選了便宜的Tiagra變把
Flamingo HS-F1 可以這樣玩 ~ 欲改彎把者可參考

順暢度頗優的Sun Ringle
Flamingo HS-F1 可以這樣玩 ~ 欲改彎把者可參考

鈦弓San Marco - MG
Flamingo HS-F1 可以這樣玩 ~ 欲改彎把者可參考

2008-08-11 0:41 #1

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Flamingo HS-F1

tkkoukai0703

14分

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帥喔，昨天我有看到你改這個。真的是很好看~

昨天也是第一次爬風櫃嘴，真是累阿...

改彎把唯一的壞處，下坡會抓煞車抓的好累，其他都棒呆了~~

Yao`s Bike http://yaosbike.blogspot.tw/

kevin07142002

1633分

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kevin07142002

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Dennis-666大大：衝了喔，相當有個人風格

小弟目前就還沒有對f1動刀的想法，原廠樣式就滿好騎的
在等原廠開發的大盤護盤，聽說原廠已在開發了，要不然都找不到合適的護盤

ericsss0203

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ericsss0203

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彎把很帥氣

但是看到彎把對 V煞.... 替您小擔心了點

建議可以去買小蝸牛來轉換煞車力道喔
(圓點網站有貼，為了下坡安全... 可以多參考類似改裝品喔)

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

Dennis-666

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Dennis-666

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呵....也是覺得彎把車配V煞....

怎樣看...就是不對味.....

,雖煞車力道倒是沒那麼弱~

就是單純覺得彎把車型一定要配C夾~才對味,手感也比較好~

剛好小弟的工作有相關的加工配合,所以想自己設計開發C夾轉接座給自己用,呵...

用Solid Work或是CAD畫就可以了,等這陣子公事忙完吧~

謝謝你的建議喔~~

剛好要南下出差,再順便繞過去圓點看看...

Dennis-666

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Dennis-666

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tkkoukai0703 wrote:
帥喔，昨天我有看到你...(恕刪)

沒錯....抓的有些手酸呢~~呵.

昨天下坡後,你先回家啦? 後來就沒見到你了..

tkkoukai0703

14分

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tkkoukai0703

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Dennis-666 wrote:

沒錯....抓的...(恕刪)

我趕著去宜蘭接我們家的小跟班~

最近...手好癢...想強姦SZ回家...或是拆光車子去考其他顏色...

白色太好看了，但是，怎麼那麼多人騎....

Yao`s Bike http://yaosbike.blogspot.tw/

Dennis-666

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ericsss0203 wrote:
彎把很帥氣但是看到 ...(恕刪)

幫您補充一下:

圓點的"小蝸牛"不是用來加強煞車力道之用~

主要是解決公路型變把配上V夾時,若發生煞車行程

不夠用,導致煞把按到快底,煞車力道尚無法完全發揮時

這時才有安裝"小蝸牛"的必要性.

一般行程按一半時有辦法發揮煞車力道,這樣的行程算是調校的標準.
當然~行程多寡也跟個人使用習慣有關.

小弟目前煞把雖配上V夾,但行程上是夠用且正常,所以"小蝸牛"就沒
有其必要性,不過謝謝你提供了這樣一個方法.