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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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樓主

個人積分：0分

文章編號：7690985

T3跟MR4的性能哪個比較好?

小弟有一台T3,想賣掉換MR4會比繳好嗎?

2008-08-22 14:55 #1

文章關鍵字

T3 MR4 性能

pondodo

127分

2樓

個人積分：127分

文章編號：7691124

MR4-24吋.不好折~~

輪胎不容易買..就算是G排店也常缺貨..

但MR4比較大台..騎乘CP直當然比T3高..(舒適度.速度等..)

11542分

3樓

個人積分：11542分

文章編號：7691391

24"的先天優勢就絕對比20"的小折要來的好…
但相對的，折疊性也是絕對遠低於20"的小折…

在方便與性能之間做選擇吧

請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面

17分

4樓

個人積分：17分

文章編號：7691501

這T3.MR4剛好兩位朋友的女王都有,T3有27速爬坡比較強,MR4只有16速.MR4當然是可以改20速,有看過改全套喜馬路公路車1級零件,下坡穩定性MR4比較強.輪胎及內胎很好買.我朋友他一次內外胎都買2組備份.不怕缺貨.

0分

5樓

個人積分：0分

文章編號：7691528

MR4 很吸引路人的注意但摺疊比T3還難折
MR4比較接近公路車也可以跑的比較快
但真的是內胎很難維修及購買
T3比較普遍了但一般改裝維修都比較成熟且方便
各有優缺點 MR4高的人騎更帥
因為難買我只好買F20R 但對我來說有點小

11542分

6樓

個人積分：11542分

文章編號：7691822

jay999kimo wrote:
MR4 很吸引路人的...(恕刪)

其實我當初也是想買F20-R的…可是我怎麼覺得F20-R還比MR-4難買啊…

請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面

0分

7樓

個人積分：0分

文章編號：7692040

個人覺得原廠MR-4跑山路超難騎的
公路車齒比+避震器的關係
但帥度+100

advc

8分

8樓

個人積分：8分

文章編號：7692117

T3跟MR4的''性能"哪個比較好?
當然是MR4

www_1127

8分

9樓

個人積分：8分

文章編號：7692217

小弟

這剛好是mr4跟t3配
我跟女王換著騎

以性能來看~mr4雖然只有16速
但無論是平路上下波~
都因為圈大.胎細.車輕.有一定的優勢
(但論性能不如練腳力~T3要海放MR4不是不可能喔)

不過T3升級過後~動做反應更加靈敏~
只要迴轉速練的基本功~練的好
我認為要八掉MR4並不是見困難的事

MR4真的不好折~也不好收
折疊時間確實是T3的好幾倍
但我認為MR4折的機構比T3安全也穩定

胎真的不好買
原廠胎太差~
日本有款胎~P牌好用
但價格亂喊的經銷商
(還是貿易商)
有便宜時~是可以先買來當備品
不過內外胎也是不能放太久喔!!

MR4 圈大細胎要挑路面~T3圈小胎較寬~道路的選擇性也較大

以上
給你參考囉!

11542分

10樓

個人積分：11542分

文章編號：7692556

allenhung113 wrote:
個人覺得原廠MR-4...(恕刪)

我以前是騎14速的R1000，換上MR-4之後反而會覺得爬坡變好爬了…
這應該是要慶幸我沒摸過登山車吧

不過現在還是要讓自己先習慣平把才是(畢竟騎慣蠻把了)
也是有打算日後在改上彎把吧QQ

不過如果是在同一個人的腳下，
MR-4絕對是強過T3這是沒話說…

就像拿公路車去比較登山車一樣…

24" VS 20"

光是物理的極限就有差別了

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