爬文看一堆SP8改裝,看的霧剎剎!

想請問,只想改前雙大盤,保留原廠最多,又較經濟改裝法?
改前雙大盤,所需的零件,原來車上的那些必換,那些可相容留用?

入門新手,請多多指教!謝謝!
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有車友是買一片小盤加裝上去~~可以爬一下文喔
冏!
我會先評估你的腿力來決定是否要改大盤,

原廠是52T,已經足夠應付大部份的路況,我想以樓主現在騎的情況預測,在第4,5,6速時應該是最舒適的齒比!

7,8速騎一段路後,腿應該會有明顯的酸賬感!! 至於1,2,3速,要視樓主的腿力能爬多陡的坡....

我的意思是,如果現階段的123速很少用到,或是爬坡也覺得很輕鬆,要上到34速才有緊的感覺,

那我會建議直接換單速大盤就好了,將目前的52T改為54以上,這改,如用四方孔牙盤,原廠BB可不用改,

後變,飛輪,前變速轉把都不用動,只要再換鏈條就夠了! 如果能直接找到54T以上的齒片那更好,直接用原本的曲柄!

這改,高速會更快,同時也可將你少用到的123速更常利用到!! 當然,這改預算最少,但不會比改雙盤的差!!

如果只有騎平地..用原場52T盤就好了
如果有想騎上坡..後盤1速都不夠用.請改雙盤

最經濟的改雙盤的方法
39t單盤
中變轉接座
中變速器
中變撥把
變速線外管
2500~3000可以搞定
sp8可以進化成sp16
最經濟改裝?

如果有上坡需求, 只要買一個39或34齒盤就好了,

什麼變速器, 轉接座等等的通通不用,

車上擺條小抺布, 看到上坡, 停在路邊, 蹲下來用 "手變"

這種改裝最簡單, 不用顧慮到什麼, 提供參考
cuc682002 wrote:
最經濟改裝?如果有上...(恕刪)

你的方法不錯.但是可以更好
在中變的地方用雙面膠黏上一個曬依夾綁上一跟竹筷.變束的時候也不用下車.
中變曬依夾一按.竹子一翹.就變了啊
就改雙盤就好了說
就嚇嚇叫了啦
ok的啦
謝謝各位的建議,大約有個底了,因為看版上大多數人都連後飛輪都一起換,後變也換。所以上來問一下。

shaojen wrote:
謝謝各位的建議,大約...(恕刪)

換飛輪是因為要改指撥順便換的
指撥是九速如沒換飛輪要廢一速
而改指撥是因前變裝撥把而後變是轉把看起來會怪怪的
如覺得無所謂可不必改後變加飛輪
8速9速差不多沒啥感覺差在換檔的順暢度(如果改雙輪)
至於改大盤加個39T是為了爬山用普通用不太到
平常騎上坡就2.3速都夠了
我原本也有板大的疑問
為何要改?
後來了解是為了爬山
我就不想改了
因為小老鼠上燈台上的去下不來
小折真的不適合登山
有機會把小折載到山上滑下來就知道了

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