請問各位先進車友撥把好用還是轉把好用
我也有同樣的問題, 聽說專業的車手都會用撥把, 可是我覺得大盤的行程太長, 有時候會撥不准, 但是轉把就沒這問題, 轉到幾號就跑到幾號. 不知各位有沒有更進一步的想法

各有喜好
有人覺得轉把熟悉後可以一次到位
有人覺得手痛

如果使用頻率大且變速頻繁轉把是個好考量

我個人用煞變合一
自己覺得很喜歡啦
草地人 wrote:
請問各位先進車友撥把...(恕刪)


個人使用過轉把後, 認為轉把比較符合人體工學
而且轉的方式和機車控制油門加速一樣, 向下轉是高速檔, 向前轉是低速檔
另外,只要虎口靠近轉把輕輕一轉就變檔了, 而且還不用握住整個轉把(轉把邊邊就可以)
撥把還要伸出手指去按, 如果習慣握較外面把手(牛角)的人, 還要將手靠向內側有點麻煩.
不過公路車有一種像按手槍板機的撥把(應該叫撥把吧?), 沒用過就不知道如何了 ...
可能要看你在騎甚麼地方吧!
如果長騎林道 我個人覺得轉把較適合
因為有時可能需要一次連退好幾檔 一轉就到了
如果用撥把的話 可能要按個兩三下 就來不及了
所以要看個人需求吧!

還有樓上的大大
你說習慣握牛角的人 用撥把還要移動手掌到內側
但是用轉把不是也要移動??
撥把穩,轉把快。
用撥把保証不會搞錯檔但變速很慢,用轉把(當然是好點的加上一隻大手)一傢伙連換九檔不到一秒鐘!
但我覺得轉把有點難調,而且不帶手套就會滑(我是指當初我那台敗客日附的)。

我的結論:"帶上手套,裝上SRAMX.9/.0,應該會很爽。其他的就免了!"

請諸位前輩介紹一下SRAM之外的好轉把吧?
(尤其是在日本買得到的。)
草地人 wrote:
請問各位先進車友撥把...(恕刪)


這應該各有利弊吧.
而且這種東西應該是看個人習慣問題,沒有一定的哪個好用.
每個人的習慣不一樣啦....問別人不準..
自己用過才知道..沒有說那一種是絕對好用的
我個人是用轉把..變速很快....連跳好幾檔..爬山路好用...
但是也有它的缺點..例如轉的力量要夠..女王就轉不大動..
還有當汗不小心滴在轉把上..會滑轉不動.
煞車離握把的距離較遠比較不方便之類的..
但要我再選..我還是會選轉把吧..
CERVELO S1 公路自組車一隻 SPINBURN 小徑自組車一隻 SPINBRUN CURVE GENKI 原廠橘一隻
看個人喜好吧。
可由轉把與撥把的特性來思考。再加上所騎乘的路線,到底何種讓你覺得順手。那就是那種好用。

轉把:
1.變速快
2準度個人認為沒撥把準(高階的轉把我沒用過,不知道狀況)
3.車把手看起來簡單利落
4.換檔很直覺。
5.轉把換速手仍是抓著車把手,較安全且容易。

撥把:
1.變速需一檔接一檔換,比轉把慢。(如果撥很快也比轉把慢)
2.準度個人覺得較準。
3.剎變合一會使車把手較簡單,但比起轉把仍看來較多東西。
4.換檔要撥對進還是退檔撥桿。(轉把有數字看不用記,通常是前退後進)
5.換檔要動大指or食指,這兩指一動,車把手就空了。要練習。

個人還是選撥桿,自己的路線不需一下變很多檔。

樓上車友說的,騎林道,off 柏油路的用轉把是很合適的。
我是習慣用轉把,請問撥把和轉把準度是什麼意思呢?
我打算升級SP8升級雙盤預算是買SRAM 7.0 8+3
SRAM 7.0跟SRAM 9.0差很多嗎
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