我收到了我的Stepdragon SA-6S(Simplicity & Aluminum 6速 Simano)了,5900大洋。已經試騎了兩天。基本上都在校園內試騎,心得如下:
優點:
1. 車子真的很輕,烤漆質感極佳。
2. 加速性能很快
3. 騎乘時整組變速器安靜無聲,感覺十分順暢。
4. 車架均為鋁合金且為魚鱗焊點,接點十分整齊平順。
5. 避震器效果極佳,讓車體顯得十分有彈性。
6. 建大高級輪胎,旁邊有兩層的排水層,質感極佳。
來中南部上班後,一直都是騎在地的Stepdragon公司的車,因為這家公司就在20分鍾左右的車程距離之內。也許是我沒騎過其他的好車,但我對這個車子十分滿意。可是也有小缺點:
1. 前面的線頭稍顯凌亂,有條感覺比較長,該想辦法整理一下。
2. 貼紙:Stepdragon的LOGO從以前到現在,感覺還是像是國產貨的貼紙,實在缺乏設計感呀。
3. 踏板:最煞風景的就是左踏板,每一圈都會發出一聲異音。越來越大聲。
一個幾十塊的小東西(?)搞得質感從100分降到60分勉強及格。真的很可惜。跟廠商反映了,他們答應免費更換一組更好的金屬踏板作為補償。昨天工管系學生在陽臺拆了三台自行車DIY烤漆,跟他們借了工具將左踏板鬆開重裝,聲音小了點,但還是有輕微的異音。在新踏板還沒有來之前,就先將就一下。
今天騎出去試車時,看到設計學院的視覺傳達系的小白,他可是騎過Birdy的人,跟我借去騎了一圈之後,馬上跟我問了電話,打電話去定了兩台車,還希望本週立刻取車。小白的理由跟我買車的理由一樣:好騎、便宜、低調、舒適。所以多買一臺給他小孩。
在湖邊為它拍了幾張照片。有位飄逸的女同學走來,順便當了Model。
http://blog.udn.com/panwh/2302932
whpan1 wrote:
我收到了我的Step...(恕刪)
我也寫一下心得好了,原本打算網路上分期付款買這輛車的,但去北投直營店後決直接購買,因為他們會當場幫你調教,經過試騎後如果有問題還可以換零件,我就換了坐墊跟龍頭,因為我嫌坐起來太挺,就換了大一點的坐墊跟較長的龍頭,而這部分都是不收費的,我覺得北投直營店的服務還挺不錯的,大家可以去試試車
整台車大體騎起來很順暢,沒有啥無法接受的問題,烤漆質感還不錯,似乎是特別的烤漆??
樓主講的優點我也贊同,所以我就我那台的一些小缺失做討論:
1. 烤漆質感雖然不錯,但前叉部分卻看到有生鏽的地方,表示烤漆沒做好,太薄了,品管不大合格,尤其是接近輪軸的地方比較嚴重,後來我是用模型漆來做補強
2. 龍頭卡榫不易固定,騎到一半龍頭會歪掉, 後來我發現要鎖得很緊才不會歪掉,很累
3. 原廠的握把很爛,馬上去換了一個
4. 龍頭立管太長,龍頭拉到最底我還是嫌有點高,不知道能不能請他換短一點的立管(調整的時候沒有想這問題)
5. 避震器好像安裝的很勉強,有點折到有角度的感覺,不過還是有作用啦,但總是覺得怪怪的
6. 我的車架好像也是歪的,昨天晚上從後面看似乎有點左彎,不過今天早上又覺得好像很直@@,今天晚上再來看個仔細好了,如果真的是歪的,不知道會不會換一台新的給我XDDDD 最好是SS3 哈哈
7. 車架上的條碼黏的很緊,不好撕
以上是我仔細觀察後找出的缺點,大體上是算很滿意的,這兩天騎去買晚餐,去漫畫店都感覺很愉快~~目前為止覺得漫值得的~~~~
話說買了車才真正是錢坑的開始,配件那些東西最低階的都花了快一張小朋友了, 我甚至想以後要不要變速去改成3X6的呢~~
karater wrote:
(恕刪)....以後腳力練強想爬坡了,再來改成3X6~~~ ^Q^
這台車的車架要改雙盤要出走很多小朋友喔,不含大盤就要先出走兩張左右,
因為沒地方可以裝中變,要CNC量身訂做轉接座。
而且改大盤後飛輪若保持原廠最小14T,平路還是騎不快,只是多了爬山檔。
先改8速鎖牙11T-34T飛輪比較實際,極速更快更重腳更容易練腳力,34T爬山多一檔也更輕一點,
8速鎖牙11T-34T飛輪P拍半張就有,SHIMANO轉把8速一對也不到半張,鏈條3百就有。
原廠配的是48還是46T大盤?
若是48T,原廠14T飛輪,齒比是48/14=3.428(腳踩一圈輪胎前進3.428圈)。
若是46T,原廠14T飛輪,齒比是46/14=3.285(腳踩一圈輪胎前進3.285圈)。
改裝52T,原廠14T飛輪,齒比是52/14=3.714(腳踩一圈輪胎前進3.714圈)。
若大盤不變單改8速飛輪?
若是48T,改裝8速11T飛輪,齒比是48/14=4.363(腳踩一圈輪胎前進4.363圈)。
若是46T,改裝8速11T飛輪,齒比是46/14=4.181(腳踩一圈輪胎前進4.181圈)。
改52T大盤,再改裝8速11T飛輪,齒比是52/14=4.727(腳踩一圈輪胎前進4.727圈)。
若單改52T大盤,若不是馬表設定錯誤,腳力好到極速可以前進10KM/H,
那單改飛輪照理說應該可以前進25KM/H。

以上是指極速檔位,
原廠爬山檔位:
若是48T,原廠28T飛輪,齒比是48/28=1.714(腳踩一圈輪胎前進1.714圈)。
若是46T,原廠28T飛輪,齒比是46/28=1.642(腳踩一圈輪胎前進1.642圈)。
改裝52T,原廠28T飛輪,齒比是52/28=1.857(腳踩一圈輪胎前進1.857圈)。
若大盤不變單改8速飛輪?
若是48T,改裝8速34T飛輪,齒比是48/34=1.411(腳踩一圈輪胎前進1.411圈)。
若是46T,改裝8速34T飛輪,齒比是46/34=1.352(腳踩一圈輪胎前進1.352圈)。
改52T大盤,再改裝8速34T飛輪,齒比是52/34=1.529(腳踩一圈輪胎前進1.529圈)。


























































































