昨天本來打算要買2029,到了店家老闆說今天剛好進了一台venzo的彎把小徑車但是要今天才能拆箱,要我今天再過去~~~今天一下班就狂奔到了店裡發現老闆還是沒拆箱
於是老闆快速的把車子組裝~~~"什麼,451的輪組"著實嚇了我一跳~~更令我吃驚的是輪框是瑩光綠色。老闆說車架只有黑色唯一不同的只有輪框可以挑,有紅色、綠色、藍色、橘色。沒得選,我只好挑紅色。
因為一時也沒有相機可以拍等明天順利牽到車再拍幾張美美的圖給大家看看。以下是大概的規格:
型號:2039(老闆說的)
車架:全7005鋁合金(前叉疑是高碳鋼?)
變速:2*7非煞變合一把(指撥式附輔助煞車)大盤53/?鎖牙式七速飛輪
中變:無定位shimano不知名中變
後變:sis tourney
煞車:不知名c開頭c夾
輪胎:451 1吋?(前後快拆)


3/20已牽到車~~
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
全身照
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
正面
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
C-star的C夾
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
Venzo新的logo
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
大盤53/39
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
不知名shimano中變
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
tourney七速後變
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
shimano七速鎖牙飛輪應該是14~28
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
屁屁來一張
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
坐壂還蠻舒服的,不過找到不任何的logo
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
培林bb
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
不知名踏板
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
sis撥變
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
sis撥變2

基本我覺得這台車還蠻超值的,入手價為7500。雖然只有鎖牙的七速但是改裝的空間很大(首先是煞變把)。但後輪有點不順,甚至比我ss1小折還不順~~~看來要花一些時間來調整一下!!以上…


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venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
velo手把帶,本來想買紅色的跟輪組配色不過想一想還是低調一點好~~~~
venzo出451小徑車囉~~~4/5上煞變把
sunrace R90煞變把入手價3000,之前沒用過其他的煞變把不過這款我感覺變速的手感不錯,而且重量很輕,記得我之前拿到tiagra的煞變把時第一個想法就是"好重"。sunrace的就感覺輕多了,雖然輕但整體也蠻有質感的。

上面有大大說這台車有將近12多公斤,我覺得沒這麼重~~也許是我之前的ss1小摺太重了。
目前換成卡式飛輪後,我覺得整體又更輕了,搞不好也是十公斤上下~~~
這個價格感覺上真的很超值
後面的飛輪再改一下就更完美了
感謝分享
這價位的車,輪組品質說實在沒什麼好期待的

如果順,保持原來14速,改個7速11~28T龍億飛輪休閒騎,應該還不錯

試算一下,如果買成車來改 18速

VENZO 2039 7500~8500元
TIAGRA 4500煞變把 4000元
九速鍊條: HG 73: 350元
九速Sunrace 11~25T: 450元; Tiagra 11~25T:630元
Faxson 74/130 451輪組: 8000元

阿,不改C夾,中變,大盤等拉拉雜雜的零件

最少就要花20300元,算起來很可觀

如果451輪組可以便宜點或許可以把差額拿來改好一點的大盤.......

看起來車架還不錯,真的要改就要看喜不喜歡了~~


看起來還不錯
不過我是說車架
其他就普通
假如我會買也是衝著車架...

不過看前叉
寬度似乎是74mm的
暫時不想多買一組輪組
這台車應該暫時被我剔除在選購名單外啦~~~
螢火蟲 wrote:
不過看前叉
寬度似乎是74mm的
暫時不想多買一組輪組
這台車應該暫時被我剔除在選購名單外啦~~~...(恕刪)

如果是74mm.....那就太好啦

小弟可以把dahon的輪組搬上去(可惜是406的,煞車座要靠延伸了)
真是省呆了

如果可以單買車架,那就更美好了
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
今天又去買了一些東西回來裝,以下:

龍憶8速飛輪/2200後變/sunrace九速鏈條

baradine煞車皮

再來個正面照

451的輪組加速真的比較快,當然也有可能是因為53大盤的關係。而且這台讓我驚訝的地方是他的車真的很輕,大約十公斤上下,只是烤漆的部份有待加強,有很多地方都夾雜了小沙子……

我當初買車的考量就是要改裝一台451的小徑,除了原本就已經配了451的輪組之外所有的小折小徑車要改裝451輪組少說都要花個6、7000跑不掉,這還是最便宜的改法!!所以7、8000元可以買到一整台451的成車這真的是很伐算的事,即便他的零件都是最低階的我認為他的c/p值還是很高。

而且我覺得這台車不是什麼高單價的車種,我們可以把他定位在入門級的451小徑車~~~改個飛輪11t加上原本的53t大盤,整個能發揮的速度已經是許多萬元小徑小折車的等級了!!!所以如果你要買一些等級高的零件加裝在上面當然相對的他的c/p值就下降了!!像我目前的改法只要再買一組入門級的煞變把(sora?),花不到13000就有一台加速性不錯的小徑公路車~~~是不是很超值呢!!
7500的入手價好便宜(在哪裡呢!?)
露x看到都要8500~9900了

它的變速好醜...
不然感覺cp值還蠻高的

intertional wrote:
鎖牙飛輪

要改9速是不是輪組要換呢!?



期待出現9速451輪組的小徑公路車
消磨時間,光上01是不夠的,嘴砲才是殺時間的王道!
鎖牙的飛輪目前好像只有到八速吧!!所以要改後九速要把輪組改成卡式~~不知道可不可以直接買卡式花鼓回來重編?另外前叉我量了一下有點怪怪的超過74,大約是78左右~~奇怪!!

如果想要知道入手的店家請pm我~~~
請問,彎把兩側的煞車把( 非輔助煞車),是否也有煞車作用??
前後花鼓是各幾孔的??前78後100m/m??
實際騎乘及加速感如何??




tu132001 wrote:
請問,彎把兩側的煞車...(恕刪)


兩側的煞車是有功能的。

前叉寬我量是78左右,後叉將近140,大約138左右~~~是我量錯了嗎??我量的方法是沒有把前叉一起量進去,只有量前叉"裡"的寬~~~

因為我之前是騎ss1的小折,相較之下加速性跟穩定性都差很多。ss1我也有小小的改裝一下(1.35的胎),451除了起步比較耗力之外當速度起來之後那個踩踏的感覺完全不是406可以比的~~當然可能有其他的因素~~像是大盤什麼的!!給你參考
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