小弟剛入手F20-A.有問題想請教一下.
1.飛輪能直接上8速嗎.想換龍億11-32T那顆.後變及鍊條需要換嗎.(若不行的話會換7速11-30t這顆)
2.8速撥把用MACROSHIST的好嗎.會不會有變不上去的問題.煞變一體有優點嗎.
3.大盤能否換成56t單大盤.會不會打到車架呢.若是單盤的話.53/39雙盤這顆跟53t單盤價格好像差不多耶.
換大時盤是否屈柄換成跟BB想同的規格就好了呢.
4.剛牽車時前輪有磨到的聲音.感覺很像煞車有磨到.自己調整容易嗎.
謝謝!
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1.飛輪能直接上8速嗎.想換龍億11-32T那顆.後變及鍊條需要換嗎.(若不行的話會換7速11-30t這顆)
如果你爬坡需求沒很多的話~~原本的30T搞不好你還都不會用到它~~那試問要8速的32T幹嘛?~~當然
若上8速鏈條是要換一下~~
建議都要改了~~乾脆換輪組~~直接用9速或是10速飛輪系統~~選擇更多也更廣~~當然最重要的是~~
輪子的性能又比現在的好
2.8速撥把用MACROSHIST的好嗎.會不會有變不上去的問題.煞變一體有優點嗎.
MicroShift建議用平把公路車撥桿~~還蠻好用的~~很順~~~但如同上述的建議~~直接用新的9速與10
速的平把公路車撥桿系統
3.大盤能否換成56t單大盤.會不會打到車架呢.若是單盤的話.53/39雙盤這顆跟53t單盤價格好像差不多耶
換56T的原因是希望踩快一點~~我推薦非輪用公路車的~~53/39大盤就不用換~~~騎起來已經很硬了
若換成9速與10速的飛輪~~~建議用雙盤~~不然單盤的Chainline中心線的調教一定會讓你煩死~~弄
不好就會一直掉練~~
換大時盤是否屈柄換成跟BB想同的規格就好了呢.
這要依你挑的大盤規格而定~~~說不定你喜歡的是一體式大盤呢
4.剛牽車時前輪有磨到的聲音.感覺很像煞車有磨到.自己調整容易嗎.
若是煞車皮夾到了~~先自我檢測一下是煞車塊歪了還是夾臂兩邊彈力不相等?~~又或者是輪框歪了~~
輪框會歪很正常的~~新輪張力沒釋放完整~~一落地人的體重一壓就會偏囉~~若是剎車夾臂彈力問題
調整一下夾臂側面的張力螺絲即可~~~
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重點如您所說大盤價格,如果使用國產平價53/39雙盤其實還蠻平價就可改起來,不過現在我的F20A又已經上平價前後雙培林輪組
日馳八速卡式飛輪,YBN九速簍空鏈條,騎起來更好騎唉!!改車真是條不歸路,當你買了工具後更慘
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xking wrote:
先感謝huangcy...(恕刪)
不要客氣,我只是想拖您跳火坑
請先原諒我
大盤一般都是含曲柄的(除了自己亂搞的大盤)如果是53/39的BCD應該都是130MM,至於BB就要看您選擇的大盤是要配什麼規格的BB,便宜的大盤大概都是配四方孔的BB,因為他也是算最便宜的,一個培林式大概200出頭,規格的話68/110.5或68/113應該都OK,不過我個人認為68/110.5應該會比較好!!或許其他先進有比較好的看法也不一定!!
要不要考慮TIAGRA一體式52/39大盤,網拍才2.6張小朋友,涨了0.2張小朋友,還是算很超值,很美哦
,我買它就有附中空BB,國產的一體式大盤也沒他便宜
,不過要注意擋線座喔!!53/39配11/32八速飛輪,不論平路或爬坡都比原來優很多
至於如何省錢改,您可以參考一下小弟連結的文章,如果有需要小弟幫忙歡迎交流
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