【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕

地表上最大的開箱文客運單車首部娶!

此文在油俠部落格同步刊登
間諜影片I:

這是油俠潛入取得第一手資料,再開始寫文時,因為洩露機密,被地下組織帶回,談判結果:【低調處理~高調op文】,因為有了共識,大家才可以看到【際機密曝


地下組織第一次改車,僅供S級妖怪品嚐,油俠列入外圍的外圍,只可以竊取資料,不多說開箱吧。


這是2D紙箱:


【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
開箱了!!這是客運車本體:


【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
車子內部有化妝品室:
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
特殊行李區.是打通的型態,方便放行李:
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
行李區極厚泡棉下相片:
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
特殊行李區.特別有放極厚泡棉:
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
特殊行李區.是打通的型態,方便放行李:
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
8輪的飛狗型巴士:
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
天天車體消毒:
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
內容空間:
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
20個完善車架:
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
車子梆在車架上:
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
人走動相片:
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
人走動相片:
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
20個單車繫車架:
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
寬鬆走道(20個坐位及20個車架):
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
寬敞坐位(105KG油俠)
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
前坐放下(105KG油俠)
【開箱文】地表上最大的開箱文-客運+單車【首部~娶!】 〔圖多〕
間諜影片II:


該公司一切保密,所有員工都不知道,目前僅高層夾層油俠知道此事,想知道的伙伴可以私下問油俠

註:

1. ”這是未來才要投入市場的車”

2. ”據說已申請專利”

3. 是灰狗輪胎, 不是飛狗巴士


油俠 巨大德魯伊-狂草
在高雄???來運動吧!!!油俠部落格:http://fatman99.pixnet.net/blog
頭香.
以前出遊總要一專車+一貨車
一直想說最佳解決方法
雖然這個設計不錯
只是没想到業者的腦筋動得最快的竟然是國道客運史袓國光號
看來客運業的另一波春天來了
依個人從事旅遊相關行業看來.商機還不錯
只是不知是引用那一條規則可以讓遊覽車改成這樣
遊覽車齡?
一般限定5年內 (如果超過5年還真是物盡其用)
載重限制?
行照變更?
樣樣都要改,如果只是國光有.不知價位是否親民
而且看起來跑山路有點危險.人員都坐同一邊.不知是否有重心徧左疑慮
但一切都是商機.
司機有車開.
車廠有車改
假日趴趴走
重點是國道客運的司機.幾乎跑固定路線(也有遊覽車退下來的)
如果是跑個武嶺或阿里山之類的.不知上山過的司機有幾個


太銷魂了...
這樣一來就很方便了..
一車20人次..
真是太正點了..
就像初戀般的甜美....
噗..

如果有中巴...
也是不錯的.
天漸黑 心不想睡 點點星光 靜靜躺在黑夜 你曾說 在你心中 我是你唯一的夢 夢開始飛翔 在每一個晚上 心也會靜靜停在想你的地方 夢開始飛翔 飛翔在你如夢的晚上
水啦 不知是開固定路線還是有包車服務?

計費方式可否簡單說一下呢
http://tw.myblog.yahoo.com/filipyang/
各位大德

目前此車如果車友反應良好才會一起改車

目前僅有一台:【低調處理~高調op文】因為這是搶鮮文

全公司目前沒有知道此事,請大家:【低調知道~高調回文

油俠 巨大德魯伊-狂草

ps:目前有40位一級高手己試乘,會再修正車體,初期會再改5~10台,要時間也要了解市場
在高雄???來運動吧!!!油俠部落格:http://fatman99.pixnet.net/blog
個人建議.如果要改的話可以採前後方式.
人員在前.車輛在後.採排列方式.(用掛的畢竟也有小風險)
依底盤"八腳"(8顆輪子)而言跑起來比較穩(相對的輪胎磨損較大)
但底盤八腳的車應該是10幾年的車了.(也是有新車.但不多)
現在在跑的幾乎前一色是前2後4的車種
以上屬個人言論供參考

了解市場是必要的..
坊間也不乏運車的小公司..
如本團上週六才開團的巴褔越嶺..
就是一例..
其實...從南到北..
皆有多條林道需要接送,
才可以省時省力兼顧環保..
以油俠的經驗提供..
希望可讓該專案團隊,提高路線經營的彈性..
如此才會有最大的利用價值,並且獲利..
創造出雙贏的效果..

天漸黑 心不想睡 點點星光 靜靜躺在黑夜 你曾說 在你心中 我是你唯一的夢 夢開始飛翔 在每一個晚上 心也會靜靜停在想你的地方 夢開始飛翔 飛翔在你如夢的晚上
黑皮 wrote:
頭香.以前出遊總要一...(恕刪)


這輛美國原裝進口的「灰狗巴士」是很棒的客運巴士
耐操、勇壯,避震效果比一些韓製甚至日製的巴士都要來得讚
雖然年限稍微久一些,但是耐用度可是無庸置疑

坐車要我我選「灰狗巴士」的國光號還是「韓製」的國光號
我當然選「灰狗巴士」的國光號
懷舊有益身心健康、80年代永遠不死...
fatman99 wrote:
地表上最大的開箱文-...(恕刪)


哇! 跟我車頂攜車架一樣是Atera的!

拿Atera德國車頂式的攜車架來改成這樣, 國光真的不惜血本.

想當初我買車架*4 + 橫桿 + 檢驗就花掉2萬多, 國光改20個車架, 要不少錢!

掛在車頂跑時速110km/Hr都很穩的架子, 改裝在車內應該不會有什麼問題!
家裡5台車:Club 2000 50cm 白色+Flight M1 19" 白色*3 + Freeda 41cm 白色*1
Lin-Lemon wrote:
這輛美國原裝進口的「...(恕刪)


這位大大真識貨
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!