中午因為有01版友詢問此燈,所以有先PO部將聯結,現在來01正式發個開箱文
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找了好久,想找一款便宜又好用的腳踏車前燈,終於被我給找到啦,
日本技術+台灣製造=高貴又不貴,
比起許多國外品牌動不動就要讓小朋友離家出走,
AKSLEN HL-40只要5張國父還找你5枚蔣公喔。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


一般像我這種上班族,想騎車就是要晚上夜騎或是假日晨騎(空氣好),
而假日不是睡大覺就是要出去吃喝玩樂,要晨騎需要無比的毅力,
所以下班後夜騎應該是最好的選擇,而夜騎最重視安全(白天也是),
但有一像裝備是只有夜騎才需要,在白天只能當裝飾或等著被幹走=__=,
那就是車燈,也是今天的主角AKSLEN HL-40


包裝正面。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


包裝正面資訊:
日製高亮度LED、恆亮30小時運作、閃爍120小時運作、基礎防水、
免工具安裝…等等。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


包裝背面:
附贈電池、粗管底座與細管底座、安裝說明。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


品質保證 MIT+ISO 9001。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


內容物總覽。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


車燈本體,圓滾滾的,好握不溜手,體積不大,又亮又耐久,
平時拿來當手電筒也很適合,颱風天停電很好用 (爆~)。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


三顆大眼睛,壓克力燈罩有放大鏡的效果喔。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


喝~~砍頭!!!
不是啦,這是安裝電池的地方,握住前端稍為用力一轉就可以了,
白色膠條是防水的主要設計。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


燈罩特寫,裝有LED與三段控制開關以及所有電源電子控制器,
可以說是整個產品的心臟部位。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


電池安裝部位。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


安裝四顆4號電池,我先用賣場牌電池做測試…@@
AKSLEN HL-40 開箱與測試


指揮艇組合,電池盒有防呆裝置,裝反將無法順利裝進去。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


開燈!!哇,真的很亮。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


開燈的另一角度,我用眼睛去看一下,當場馬上失明30秒…OTL
此燈切勿直射人類與動物的眼睛喔!!!
到底有多亮?馬上就來測試吧。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


對照組出動,就是”光華牌9顆LED手電筒”,
沒錯,就是9顆LED,怕了吧。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


比賽開始,現場熄燈,選手預備~~~~~開炮!!啊…是開燈啦。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


結果馬上出爐,照射距離約2公尺,
AKSLEN HL-40 3 LED大勝光華牌9 LED。
AKSLEN HL-40 開箱與測試


結語:
如此便宜又是台灣與日本技術合作與生產的,真的非常超值,
安裝上也非常方便快速,可隨時調整角度,這裡要提醒一下,
請不要把角度調成水平或更高想要去照人或照車,
這樣反而沒達到照明效果還會使對向車輛駕駛產生目眩而發生危險,
若對向也是腳踏車,則可能使對方因目眩而摔車受傷…
所以不管用什麼牌的車燈,請把角度壓低於水平,
這樣在比較暗的地方也可以稍為照明路面又不會使對向來車產生目眩。

拉哩拉渣說一堆,其實就是希望大家有正確觀念,
當然最後還是推薦這款AKSLEN HL-40 腳踏車燈給大家,
沒有品牌堅持又想兼顧品質與經濟效益,這絕對是最好的選擇之一,

還有一款同品牌的姐妹品AKSLEN HL-50:
AKSLEN HL-40 開箱與測試

如圖所示,它是將3顆LED併排,其他規格都與HL-40一樣,
也是值得選購的好燈之一喔。


此燈是對於預算有限又不想買廉價大陸製品的好選擇,它絕對不是最好的,
我是覺得以這樣的品質與價格,真的經濟又實惠,
至於預算較多的朋友,我倒是推薦CATEYE的,的確爆亮,外型又好看,
但代價就是幾乎可以買3隻AKSLEN HL-40了.

總之沒有最好的燈,只有最適合自己的燈,好燈大家推
太好了 我最近也在研究車燈 AKSLEN HL-40 和Trelock LS730是我目前在考慮的

目前有點想買LS730,號稱市面上第一亮....(從價錢也知道很亮)

網拍上好多人見證

不過沒有頻閃功能....還在考慮中

小弟愚見...

橫亮會比閃頻安全很多~
腳踏車燈不是拿來照明用....
這讓我想到某天晚上去車店時
店裡的不知名客人對著我的LS600說
"車燈又不是拿來照的,是拿來警示用的,裝那麼大顆幹嘛"
感覺對我的車燈有點不屑
他騎全套XTR等級的車,裝的是S-Sun 5LED
大概沒去過沒有路燈的地方吧
只要過個隧道就知道差在哪了

不過市內騎車大概沒差吧
恆亮與頻閃應該分開來看!

恆亮是用於照路面,
如果你的騎乘路線路燈較少時就有需要一個亮一些的燈照路面;
頻閃是用於警示,
當夜間騎乘時,需要讓他人注意你的存在,所以頻閃警示效果較佳。

torico wrote:
這讓我想到某天晚上去車店時
店裡的不知名客人對著我的LS600說
"車燈又不是拿來照的,是拿來警示用的,裝那麼大顆幹嘛"
感覺對我的車燈有點不屑


唉呀呀.....
其實我文章也許寫得不好
但我最終意思是,不要調太高而造成對向人車的不適感,
絕對沒有什麼裝那麼大顆要幹嘛的意思,

只是想倡導,不要平射對向人車的觀念
如果我有$$,我一定換更亮的,但一樣會斜下照前方3~5公尺處的地面

好物一個!!

小弟也是用這個車燈!

亮度夠又省電,

平價中的精品!!

duke4dtw wrote:
AKSLEN HL-40只要5張國父還找你5枚蔣公喔


您這個價錢在哪裡買的?

Y拍上面最少都要600比上....不少賣家賣850

pitt563 wrote:
小弟愚見...

橫亮會比閃頻安全很多~


我也來愚見一下

我習慣在河濱或山區漆黑道路用恆亮.用以照路面+提醒來車.
在市區或有路燈的地方用閃爍,用以提醒來車.
昨天去飛翔敗了一組+smart後燈....

真是超讚阿

價位也超讚....

呵呵...
永福IN幫幫 /TCR Advanced 3 /LG Mv1白 /DAHON SP8 鐵灰
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