葉董 wrote:
感謝各位的建議......(恕刪)
飛輪的影響比變速器來的大
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peterchtsai wrote:
我本身也是騎08年 ...(恕刪)
謝謝您的意見...
我現在又迷魍了.....我要試試朋友的車...
peugeot2006 wrote:
飛輪的影響比變速...(恕刪)
能告訴我....原因嗎?
大大....車行有告訴我那是XT換到沒東西..錢多在考慮
mastyx wrote:
不大，心理因素影...(恕刪)
我也很怕換了會是心理因素...那就失去了改的意義
改東西要有效率在.才能讓自己有成就感....
要換後變就連同變把一起換才有感覺..
換這兩樣...我要在爬爬文....
我想很多人..跟我一樣騎河濱過橋而已.平日30公里左右.假日50公里左右...
去車行問..如何升級...聽完不是不懂.然後就是換了效率不大.....
畢竟...我們不是專業.....
謝謝.....各位
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葉董 wrote:
..改東西要有效率在.才能讓自己有成就感.....(恕刪)
個人認為若是要以提升騎乘效率優先來考慮的話:
1. 上卡
2.若不喜歡也不想上卡 ，而你騎車喜歡踩重一點，就先換一體式大盤
3.若你騎乘屬平均型，輕踩高迴轉速居多，就先換輪組...
若以提升變速效率來考慮
那就是變把+後變，預算夠就連飛輪一起換....
HB3 前鋁後碳纖車架，本來就前面比較重，再加上一隻重到不行的 XCR 前叉 ，操控配重都很怪，若要讓車子靈活一點，或避震效率更好一點，前叉就先換..
看你改裝重點擺在哪.....改裝完去騎就有差，有預算車有在騎就有值得，不是每日100K才值得升級。
若只是要換爽的促進經濟，其實換什麼都可以.....
以上純個人觀點，歡迎討論，不喜勿砲!
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