剛剛又不小心買一顆好讚的大燈 IXON IQ


mekuro wrote:
SORRY啦 小弟程度不夠 圖片看嘸啦
所以應該是隔著膠殼來散熱
而且散熱效率還不賴對嗎?
…嗯…有點難以想像
而且接近燈芯附近的燈殼久了以後會不會變質啊


目前手邊的IXON IQ & IXON IQ SPEED 自去年從德國請友人購入之後,目前使用還未發生散熱不良或試燈殼變質的問題。

這顆燈其實是有歷史的,最早上市時是使用 比較像手電筒的LED 固定方式,那時候的型號是 IXON 照度大約有17lux ,之後同樣的外殼,不過LED放在上方,使用現在 IQ TEC的反射杯技術,使用Luminled Rebel LED, 斜著往內固定,那時就可以達到 40lux的照度,所以在燈頭的底部,可以看到兩個kmark k431 就是 17lux的反射杯所獲得的認證號碼,K568就是40lux所獲得的認證號碼,之後才又改為 Cree XRE LED。

IXON 17lux



IXON IQ 40Lux



使用 Luminled Rebel LED 時的 IXON IQ 產品 & 鋁散熱片





至於散熱,小弟目前也在研究,不過小弟有一個心得就是,不管散熱結構如何,最終還是看他熱平衡之後的溫度,以這支燈來說,承載LED的PCB是雙面基板而不是一般我們印象中的鋁基板,至於為何如此,小弟猜測,承載的基板是為了將LED的熱,藉由貫穿孔的方式,將熱傳導到基板的另一側,再由整面的銅箔將熱傳導到鋁片,再由大面積的鋁板進行散熱。

在空氣不流通的情況下,熱平衡的溫度大約是60度C左右,LED junction 應該在 70度C左右 ,至於這樣的溫度,光通量大約是25度時的 87%左右。



所以散熱片放在外面,或是加大散熱片,空氣流動較好,我估計應該可以應該可以再提升5-8%的效率,不過加大反射片就要增加體積與重量,散熱片外露,雖然散熱較好,不過外觀的設計就是另一個要斟酌的,畢竟兩個材質結合在一起,如何維持外觀的精美,應該也是一項課題。

為何會由 Luminled Rebel 換成 Cree XRE LED,小弟認為,一方面是兩者的每瓦的光通量不同,Cree XRE 還是比 Rebel 高,第二就是發光角度,由於 XRE 的發光角度,在0-30度的部分能量相當少,所以 縱使LED往內傾斜的方式固定,光損失不大,如果是rebel 那0-30度的光通量就損失掉了,這也是原因之一。

下圖 紅色是損失掉的光線 藍色是反射杯反射的光線 綠色是直射出來的光線

XRE 的發光角度 光通量角度比較集中 紅色部分的損失較少


Rebel 的發光角度 光通量角度比較分散 紅色區域的損失較大


相信這也是改用XRE 的原因之一。

不過使用XRE也不是沒有缺點,比起 CREE XPE XPG LED(她的尺寸與Rebel 較為接近) ,XRE LED 體積大,如果反射杯要縮小,XRE 物理限制勢必會比XPE 來的大。

小弟最近想寫一篇有關 反射杯尺寸與LED的關係,到時各位就會了解為何過小的反射杯,要過kmark是有難度的。










孔明車燈 wrote:
目前手邊的IXO...(恕刪)


無法加您你分!但
給您
我的B+M 發電花鼓燈也是40 LUX
LMC0731 wrote:
無法加您你分!但
給您
我的B+M 發電花鼓燈也是40 LUX


L大 你的發電花鼓車燈 其實就非常強,有近光(near field)設計的照度可達40LUX, 如果沒有近光設計,比較像IXON IQ 的光型,可以達到60Lux真的很強,恭喜大大入手這支靓燈。實在是台灣用發電花鼓的車友太少,不然,這個燈也會受到很多車友的注意。

小弟沒看過這種有near field設計的燈,有機會再找L大一起約騎,我再把IXON IQ SPEED 雙燈裝上,那真的就一片光明了!!!
孔明車燈 wrote:
L大 你的發電花...(恕刪)


自己前途的光明,,,,,,,,,,,,,,,,,,靠著自己努力的踩踏而產生!
那種FU,,,,,,,,,,,,,,,,,是我們深深迷戀不已的感覺

另2P的燈也即將在下週抵台,我也將操刀協助2位P友換上
也讓已經變成螢火蟲的鹵素燈泡走入歷史
下列的影片就是第一次亮相,互相比對的影片,即使上山也一樣全程靠著腳踩,帶給自己光明
另2個P友口水都已經滴到地上了威脅,,暴力,,恐嚇,,痛哭,,哀求的要我幫他們也換上全新的光明



抵達中社路底



孔明車燈 wrote:
………………………小弟有一個心得就是,不管散熱結構如何,最終還是看他熱平衡之後的溫度………………………
大大這樣說也沒錯
也只能說這支燈的設計者實在是太神了;
後來也想到外接式硬碟的外殼有塑膠也有鋁殼的
雖然小弟也是非鋁殼的不選
但膠殼的款式仍然蠻普遍的…

由於小弟現在騎車的狀況都是市區/河濱居多
暫時而言 S1的規格已能滿足我的需求;
往後若開始有如「夜騎北宜」之類的行程的話
IXION IQ一定是首選

再次感謝大大詳盡的釋疑
3隻小豬 wrote:
會買此燈就是這燈是吃...(恕刪)


雖然很大顆,價格也挺高,但是很值+1....

我也用同款!
有人公路車也是裝這款的嗎?


如果小折 DAHON TT裝


會不會很奇怪說?
訊源:Accuphase DP-70V 管機:Melody SP9-R 訊號線:TaraLabs The One 喇叭線:Shark 406、ATL
滿心動的,想買一支回來與LS740 PK一下,說PK也許太沈重了,請問....燈罩是什麼材質?開啟電池盒是否就是燈尾上的按鈕,懇請有 IXON IQ.....LS740的大大,能先讓他們較量一下嗎?呵.............,忘了最重要的....會不會點頭呢?
同穴窅冥何所望,他生緣會更難期。
carcorps wrote:
滿心動的,想買一支回...(恕刪)

現在都改用IXON IQ ,ls730賣掉,家裡停電還真好用!!

blackleo wrote:
開啟電池盒是否就是燈尾上的按鈕

沒錯就是你看到的那個燈尾按鈕

carcorps wrote:
忘了最重要的....會不會點頭呢?


不曉得您的點頭是不是說 遇到震動會讓燈具不自覺往下掉

答案是不會.......他超級穩.....我連橡膠片都沒墊....
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