小弟也想把愛爾蘭21速賣場車改24速或27速 只改後變 飛輪 鍊條 後花鼓 變把 這樣改不知會有什麼問題
另一個問題是 好像會很貴
懶人騎車 -- 不拼快 不比遠 輕鬆悠閒健身去
這個問題我已經想很多天了查過很多報價

要動工的地方
基本款輪組 1500-2000
培林輪組 2000-3000
配9速飛輪 500-700之間
deora 3速 中變 650-950
deora 9速 後變 1250-1500
deora 變把 1200-1500
一套一體式變把要價 1200-1700 看年份。
9速鍊條 400-500

以上不包含工錢
請多點贊助商的廣告,我才能買X5方能一路靠北
一般6.7速的車架後鉤爪之間的間距為128~130mm
8.9.10速為135mm

且目前登山車前叉頭管尺寸多為1又1/8英吋
而早期車種則多為1英吋



若要升級成碟煞..........
前後培林的碟煞花鼓前後輪組2000多就有了
a2z碟煞轉接座一個也才650
我是過來人

有幾個問題

1.七速飛輪應該是鎖牙的比較多
所以花鼓要換(不過 你可以先看車子是不是卡式的花鼓)
換花鼓不如直接買輪組方便
如果換八速鎖牙飛輪會容易點
不過可能會有後輪偏一邊的情形

2.後下叉寬(也就是可容納的花鼓寬)
規格上應該有126mm, 130mm, 135mm三種
現行的九速應該是135mm
如果是鋼車架 可以扳開硬上
所以買花鼓貨輪組前
可以先確定清楚

3.變把勢必要換

4.前變&大盤
若不在意小小不順,是可以不換

5.後變要看型號,也看搭配的飛輪
多半是要換的

6.九速飛輪的話,鏈條要換

結論是
買新車比較快~
不然就要有長期抗戰的準備
可能是從買一樣零件開始
最後是全車換光光的下場

我是到最後連車架都換了
給你參考
這位大大,說的真是令我心驚跳!

我今天才在想,要把一台我國三買的18速鋼管車升級整套的 21速 TOURNEY說~~~

沒想到,大大竟然道德勸說換一台車會比較快!!

啊~~~~那家裡不就又有五台了嗎?

樓梯間都沒地方放囉~~~

電燈泡 wrote:
這位大大,說的真是令我心驚跳!

我今天才在想,要把一台我國三買的18速鋼管車升級整套的 21速 TOURNEY說~~~


18速改21速??
那難度低多了
除非最大飛輪換32T以上
不然換換飛輪 變把就行了

只是除了齒比變密
沒有太多效益~
除非跟車架很有感情了
或是舊零件不堪用了
否則我是覺得不大需要改

想上24速就PM我
可以自取就贊助你8速鎖牙飛輪
不過
可能兩側要加墊片
並且要把後叉撐開

另外可能後輪會偏一邊
得要調輪組鋼絲
我是沒經驗~
要有會編輪的幫你
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