想組一台類似GIANT M1的平把公路車

pill

15分

11樓

pill

個人積分：15分

文章編號：4696096

p61534 wrote:
感謝回應的車友，首先...(恕刪)

『嘉義這邊，由於大雅路往阿里山、梅山華山等方向、還真的上下坡混合
嚴重，想找台爬坡力強又能續航舒服一點..........』

看到現在，個人覺得原PO就是買M1直接來改就對了。
車子又輕，外型樓主又喜歡，爬坡速度都OK。
我實在想不到樓主有什麼理由不做這個選擇～～
（個人只有輪胎改建大1.3，手把換成人間肉球，其餘都未改，
也不覺得有什麼問題）

原PO如果真的這麼擔心，網路M1使用者提到的缺點。
一開始就直接跟老闆講明，直接新品折讓。
座管跟龍頭換成黑色碳纖維固定式。（省錢一點換成鋁合金就好）
煞車皮換成koolstop。
輪胎換成馬牌sport contact 26x1.3。
龜毛一點，再上個人間肉球。
也用不了樓主兩萬塊。
樓主擔心的問題，百分之八，九十也消除了。

我想，原PO入手這一台，除了感動外，應該不會有另外的想法～

你的仇人真多，30天真的不夠你進行處理。

z1000wheelie

5分

12樓

z1000wheelie

個人積分：5分

文章編號：4696118

p61534 wrote:
感謝回應的車友，首先，小弟沒騎過M1，因為腳踏車店都沒讓人試騎的機會，只能來這邊看多數人的意見判斷M1（優點很多不說）（缺點有輪胎與龍頭、坐管等），因為有朋友提議組車同樣的價格等級或許可提高，才想說這邊大家都很專業，來問問意見，或許遵循車友，買M1來改輪胎、龍頭把手等就好也是不錯的選擇。

M1的缺點就只有輪胎與龍頭、坐管而已阿!!
買帶改15000有找!!

pill

15分

13樓

pill

個人積分：15分

文章編號：4696216

我是路以斯 wrote:
因為M1本來就配SRAM X.7也是SRAM登山車3級後變，換成Deore意義何在...(恕刪)

沒錯！！哪有人把三級零件X-7，降級成四級零件的DEORE的道理。
X-7相對應應該也有LX了吧！

另外M1齒比對應如下圖：

雖然比爬坡齒比不如登山車。
比速度齒比不如公路車。

但是齒比這種東西，本來就是有一好沒兩好。

話說回來，好的齒比只是輔助。
重要的是，還是要看自己的腿力。
我騎M1，大屯山一樣爬的上去。
迴轉率夠高，速度上40km/h也不是問題。

換個角度想，人家六段變速小折車。
都在爬山，飆速度了。
有27段變速的M1，還有什麼理由跟人家說車子不夠力？

還是把重點放在訓練自己的大腿上吧！
買車不就是來訓練自己的心肺，跟腿力嗎？
（當然不是建議，買沒有變速的車來練習啦！！）

你的仇人真多，30天真的不夠你進行處理。

p61534

114分

樓主

p61534

個人積分：114分

文章編號：4696573

也許什麼都不懂別奢望組車好了，唉..連大大在爭執什麼我都看不懂

，看來我文跟功課還有得作。

如果直接買M1，車友建議改裝的有這些：
1、馬牌1.3防刺胎含內胎（sport contact 26x1.3）
2、輕量化座管
3、輕量化把手
4、輕量化龍頭
5、輕量化踏板
6、matrix 輕量化白色碳纖維座墊
7、輕量化CARBON墊圈
8、後下叉保護套
9、煞車皮換成koolstop
10、前後燈
11、座墊袋（內可放置補胎工具）

換成黑色碳纖維固定式←這是指什麼？

不好意思，在下太無知，什麼是『人間肉球』？

......

請問這邊怎麼貼圖？是自己找網路空間嗎？我按插入圖片，卻無法從我的電腦直接上傳？

flynote

0分

15樓

flynote

個人積分：0分

文章編號：4699416

p61534 wrote:
組車同樣的價格等級或許可提高...(恕刪)

這一句我個人看法不同，2萬元頂多只能組台部份零件高於M1的組裝車，
但別忘囉，M1原價13800，再打個9折後的金額，你拿來組車是組不出M1這零件的。
組車的好處是，各項細部零件可以依你喜好決定，但是每樣東西都是零售價，再外加店家組裝費，
就算扣點折扣好了，客製化的產品還是會比生產線貴的，大廠間有議價跟協定的能力，
如果你想要組台每樣東西都有一定水準的車，我個人覺得大概金額抓在:
變速系統2,3級全套17000
輪組12000
車架15000
其它5000
工資3000
....
至少5萬吧，組出來的車才稍微會發亮一點，哈哈

不然組出來的車跟成車沒兩樣，還比較貴。

換成黑色碳纖維固定式<---M1坐桿有避震，龍頭是可變的，大多M1車主騎一陣子後都換成固定式的。
注意唷，龍頭有分角度，建議確定自己需要的角度後再去換固定式。

人間肉球<--可調式牛角握把

休閒、挑戰、團騎、獨騎-我的單車是豐富的

p61534

114分

樓主

p61534

個人積分：114分

文章編號：4701391

感謝flynote兄不厭其煩指導生手，PILL兄指導換零件的部分及要練腳力也是重點之一，萬分感謝，另外謝謝Z1000wheelie兄、我是路以斯兄、Jimmu31兄觀念的提醒，感謝這邊專業又熱心的車友，我決定買台M1更改就好，謝謝。
...........

最後，小弟決定要增加或更改的設備大約如下：
1、馬牌1.3防刺胎含內胎（sport contact 26x1.3）
2、輕量化座管(黑色碳纖維固定式)
3、輕量化把手
4、輕量化龍頭(黑色碳纖維固定式)
5、輕量化踏板
6、matrix 輕量化黑色碳纖維座墊
7、輕量化CARBON墊圈
8、後下叉保護套
9、煞車皮換成koolstop
10、可調式牛角握把
11、前後燈
12、座墊袋（內可放置補胎工具）
.................
不知道是否還有M1的車友要提醒的小細節嗎？感謝。

lukesw

6分

17樓

lukesw

個人積分：6分

文章編號：4701478

美利達也有類似車款可以選擇

不管是公路車胎或是越野車胎的車行都有
多看看再決定吧

Premtek dispenser & Phosphor coating solution

hungmichael

5分

18樓

hungmichael

個人積分：5分

文章編號：4701753

我的第一台自組車就是樓主想要的

其實一切都是誤會, 從買錯車架開始...

一開始就想要買白色車架,所以在Y拍上找到一個真的很白的GIANT CS3000 17吋全新車架http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/large/cross-3000_3.html

貨到以後興沖沖拿到車行準備買其他零件才發現...他的輪組是用700C的!!!

真是一整個冷掉---Orz...自此展開尋找零件之旅

在石牌LG買了Shimano+Alex R400輪組含胎以及KMC x9鏈條

在士東路二輪黨找到了Cross的700C碳纖前叉

Y拍找的X-7變把+後變與AVID 5剎車整組

露天買到的LX中變(這樣應該算同等級)

原有的的捷安特原配SRAM飛輪跟Iguana大盤BB組

石牌LG源哥友情贊助組車與調整---無價

以上總共花了小弟近一萬五

個人是覺得爬山公路兩相宜,而且不撞車---自組車的好處?

比起我另一台純登山車還要好騎又輕

以上給您作參考

pill

15分

19樓

pill

個人積分：15分

文章編號：4703108

p61534 wrote:
感謝flynote兄...(恕刪)

這邊有幾個M1改裝的範本，提供給樓主參考：

【分享】休閒運動兩相宜 08"FLIGHT M1小幅升級
變種登山車? 變種公路車? --> 2008 GIANT Flight M1
[分享]FLIGHT M1碳纖維硬叉升級!
GIANT Flight M1 小改

相信有這些改裝前例，樓主應該對如何改裝，會更有心得才對。
不過個人覺得，樓主是否有必要一開始就做大幅度的改裝。
因為有些改裝，純粹是視覺考量。
一開始就大改，或許樓主恐怕也感覺不出花大筆的改裝費用，
所帶給你的爽度。
尤其如果拆下來的新品，沒辦法在二手市場賣到好價錢。
相形之下，有些改裝，CP值就會低了許多。供樓主參考。

你的仇人真多，30天真的不夠你進行處理。

z1000wheelie

5分

20樓

z1000wheelie

個人積分：5分

文章編號：4703513

其實只要改這樣就可以了
1、馬牌1.3防刺胎含內胎（sport contact 26x1.3）
2、輕量化座管(黑色碳纖維固定式)
4、輕量化龍頭(黑色碳纖維固定式)

基本上換下來的零件都沒有人要
而且我覺得原廠的坐墊很好坐耶

想組一台類似GIANT M1的平把公路車

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