該用DA9100還是R8000的後變？

7434分

11樓

個人積分：7434分

文章編號：74312183

舊款7800 Dura-ace可是非常殘酷的.
只有標準盤53/39, 沒有出CT盤, 一級的變速要求你要有一級的腿力.
現在已經很人性化了.
齒比輕或許爬山的當下會輕鬆點, 長期來說會阻礙自己的進步.
給你最輕10kg的啞鈴練身體, 你卻改成5kg, 這樣比較輕鬆但也比較不會進步.

管很大

32分

12樓

管很大

個人積分：32分

文章編號：74324695

jcchiou wrote:
舊款7800 Dur...(恕刪)

運動科學這幾年一直都有在進步
有時候多多看書吸收新知對你會很棒的喔

輕齒比可以讓你保持比較高的踏頻騎但是帶來的是高心率，心率高只要休息幾分鐘內就下來了，跟低迴轉靠蠻力重踩只要肌肉一爆不是短短幾分鐘就能回的來，肌肉受損嚴重可能會造成橫紋肌溶解

環法都有選手用50/34大盤在騎了
用大飛輪對於平常人這有什麼錯嗎？

jcchiou

7434分

13樓

jcchiou

個人積分：7434分

文章編號：74327240

沒說有錯, 只是進步會變慢.
都上了全套一級了, 對自己的期許不會只有繞繞河濱吧?

你會覺得爆心跳很安全嗎? 我認為是非常危險, 曾發生過兩次, 都有生命受到威脅的驚恐.
最好是擁有重踩的技巧讓這種場合不要發生.

肌耐力沒那麼容易爆, 讓我騎到腳差點舉不起來的場合只有一次, 而且是在平路發生.
山路是要爆什麼肌耐力啊? 沒機會啦! 還沒爆你就下來牽車了.

小緯0510

5590分

14樓

小緯0510

個人積分：5590分

文章編號：74327452

我自己反覆試過同一個山路同一台車
（34/50 11/32）
用重踩和高轉速
（平均踏頻50幾VS90幾）
測試過好幾次
以我自己來說
PR都是高迴轉速騎出來的

看你怎麼騎
同一條路
要在一樣甚至更短的時間內騎完
重踩也一樣會爆心跳

frontline

495分

15樓

frontline

個人積分：495分

文章編號：74329813

drsmania2003 worte:
請問各位大大，我現在...(恕刪)

花個幾百台幣加裝勾爪延伸座，省錢又有效果，我的9100後變就是這樣改

frontline

495分

16樓

frontline

個人積分：495分

文章編號：74329850

jcchiou worte:
舊款7800 Dura...(恕刪)

我覺得以你的程度騎單速車就夠了，全程重踩練腿力，根本不需要換檔

Neo Payne_HK

108分

17樓

Neo Payne_HK

個人積分：108分

文章編號：74330316

R8000 足夠了~
還有要加長鏈條啊~

jcchiou

7434分

18樓

jcchiou

個人積分：7434分

文章編號：74332855

frontline worte:
我覺得以你的程度騎單...(恕刪)

我有八台腳踏車, 有各種盤跟齒比, 單速車反而沒有.
當你以有限的齒比遇到陡坡, 自然會習得重踩和抽車訣竅, 而不是一味退檔拉轉速.
曾經用三盤車挑戰武嶺, 速度比平常慢了半小時以上, 想省力結果速度暴跌....
有時適度的重踩是必要的.
我是無法接受大顆的34出現在公路車, 畢竟連重死的登山車都用不到這一檔.
花大錢搞輕量, 最後還裝上重的長腿, 延伸器, 大飛輪, 加長鏈條... 這樣不是又重回來了?

kaku2006

74分

19樓

kaku2006

個人積分：74分

文章編號：74333597

先前用DA9000+32T,大盤為34T.52T,上武嶺沒問題啊,只是不能大(前52T)對大(後32T)
提供您參考~

管很大

32分

20樓

管很大

個人積分：32分

文章編號：74333844

jcchiou wrote:
沒說有錯, 只是進步...(恕刪)

爬山的做功要多平路多上太多
因為還要對抗地心引力....這你難道不清楚嗎？

如果知道爬山時騎不動會下來牽車爬到爆心跳的時候怎不會下來牽車？這個根本不合邏輯
再者不一定是得放到最輕整路34t
有時候多那幾齒讓你可以偷休息踩輕踩低迴轉回血
如果整條路都踩最輕還在拉心跳
要不是肌力不足不然就是這路線太難

如果多那少少的幾百克會讓你爬山變慢很多的話，個人誠心建議你先看看自己有沒有減肥的空間或者增肌降體脂。

以個人常拿來自我測試能力的苗栗縣140到雪見遊客中心光是最後爬雪見的陡坡32t就比34t還要慢個15分

該用DA9100還是R8000的後變？

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