rvso wrote:
幸好摔的不嚴重，沒有(恕刪)
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rucifer444 wrote:
藍色上螺絲，是預壓，把前叉“預先壓“到應該有的位置，然後再靠紅色區左右兩顆螺絲加緊龍頭，所以這顆螺絲不需要太緊，大約是3牛頓扭力就夠 。鎖完這顆後，你要先左右轉把手，看看墊片spacer下方的佩林順暢是否。如果有卡卡，就需要再放一點。（如果有機會，買一把單車用的扭力扳手，topeak最基本版就很夠了。）
想確認一下大大說的 墊片下方的佩林是什麼東西，因為我查了培林好像都找到輪框裡面的東西
不太確定您說墊片下方的佩林是什麼，謝謝。
rucifer444 wrote:
鎖好上蓋螺絲，再來鎖連龍頭左右兩顆螺絲。先將左右螺絲鎖到手指“捻”六角扳手轉不動的狀態，然後再左邊螺絲轉螺絲1/4圈，右邊轉1/4，再換左邊，輪流逼緊。不能一邊鎖到緊才鎖另外一邊。能鎖多緊，龍頭上面通常會有一小排字，大概是5到6牛頓。如果你是鋁合金前叉，比較不怕鎖（但是鎖太大力，反而龍頭部分的螺絲有機會被鎖斷，所以也不能拼命鎖）。如果是碳纖維前叉，建議有扭力扳手再施工。
如果成功鎖回去後，那會建議你再拆一次，把前叉拆下來，稍微檢查整只前叉，看看外觀，前叉上部，龍頭的佩林有沒有受損。確定沒別的傷痕後再裝回去。
拆裝幾次就會越來越熟悉，加油。
請問在正常情況下，我影片中轉的那個墊片是可以"被"轉動的嗎？
扭力板手還真的沒有，也怕把六角孔鎖到發芽之類的
感覺應該是我用一般的六角起子沒辦法施展到扭力板手的力度，所以導致墊片會被轉動（太鬆）的緣故
仔細查了一下扭力板手發現，還有扭力值可以設定，應該就是您說的5-6牛頓
好像也說每個螺絲都有自己的扭力值
這樣看起來感覺是很專業的技術，自己買回來鎖 也擔心過度鎖緊 或 不夠緊
反而不太敢自己拿一般的工具在那邊弄了（怕弄壞...
最後反而覺得還是只能等待檢查了...
Ps. 有預約檢查了 但要等一個月 冏
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jcchiou wrote:
摔車還蠻容易摔歪龍頭的, 我有多次經驗.
位置跑掉而已, 調回來就好.
天呀，大大有很多次經驗是摔到出神入化了嗎 哈哈
真的不希望大家有這種經驗，摔車對於騎公路車來說是常態嗎
尤其是看到上卡之類的習慣度導致摔車事件的也不少見
jcchiou wrote:
紅色兩顆螺絲要先鬆開, 把龍頭的方向喬正後鎖藍色螺絲.
藍色並不需要鎖很緊, 只要稍微緊迫就好, 不然壓迫到頭碗培林轉向會卡卡.
大概就是下面的龍頭墊圈用手轉不動就可以了.
再把兩顆紅色螺絲鎖緊.
兩顆要輪流反覆逼緊, 不可一次鎖到最緊.
好的，我後來也有重新試過你說的方式
但其實我影片中藍圈的部份已經轉到不能再轉了，這種情況下 龍頭墊圈還是像影片中一樣，可以被轉動
不知道這樣是哪裡有問題
感謝
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rvso wrote:
想確認一下大大說的 (恕刪)
這篇裡，他保養的就是頭碗佩林/滾珠，也就是在你墊片下方的部件。
https://www.cycling-update.info/classroom/maintenance/2846-headset-check
正常狀況下，墊片是幾乎無法用手去轉動。如果能轉動，應該是你摔車的瞬間衝力全擠上龍頭，產生錯位。瞬間衝力，速度加你的重量，只靠兩顆6nm的螺絲對夾，衝鬆是有可能。
一般的六角扳手都可以鎖到6nm 。6nm 大約等於你拿著六角扳手，在六角扳手在10公分的地方，施力6公斤。因為我們鎖的時候，都會稍微加上身體重量，所以鎖12nm 內幾乎都沒問題 。而扭力扳手是拿來檢查扭力值用，所以不是一定要扭力扳手才能鎖。
每個螺絲的確都有自己的最大扭力值，但是你的腳踏車配件通常會標識需要鎖到的扭力值，字比較小，要找一下。如果沒有特別標識，通常就是5~6nm。
你拆開上龍頭蓋，拍一張照片貼上來，大家看一下，就知道你的墊片夠不夠。
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rucifer444 wrote:
這篇裡，他保養的就是頭碗佩林/滾珠，也就是在你墊片下方的部件。
https://www.cycling-update.info/classroom/maintenance/2846-headset-check
感謝連結，裡面分解的非常完整又清楚。
rucifer444 wrote:
正常狀況下，墊片是幾乎無法用手去轉動。如果能轉動，應該是你摔車的瞬間衝力全擠上龍頭，產生錯位。瞬間衝力，速度加你的重量，只靠兩顆6nm的螺絲對夾，衝鬆是有可能。
原來如此，那的確有可能，因為我摔車的時候確實是龍頭撞到凸起物然後小飛一下落地。
請問大大如果是這樣的情況，產生錯位 衝鬆了，那是否意味著我怎麼鎖也不可能鎖緊對嗎？
rucifer444 wrote:
一般的六角扳手都可以鎖到6nm 。6nm 大約等於你拿著六角扳手，在六角扳手在10公分的地方，施力6公斤。因為我們鎖的時候，都會稍微加上身體重量，所以鎖12nm 內幾乎都沒問題 。而扭力扳手是拿來檢查扭力值用，所以不是一定要扭力扳手才能鎖。
每個螺絲的確都有自己的最大扭力值，但是你的腳踏車配件通常會標識需要鎖到的扭力值，字比較小，要找一下。如果沒有特別標識，通常就是5~6nm。
有的，仔細看上面是有小字的，不過現在比較擔心的就是您說的衝鬆導致鎖不緊的問題。
rucifer444 wrote:
你拆開上龍頭蓋，拍一張照片貼上來，大家看一下，就知道你的墊片夠不夠。
原本的墊片應該是夠的，因為我騎了也快半年，如果龍頭部分像我影片有鬆動不可能都沒發現異音
因為我對聲音算蠻敏感的，
不知道如果真的是產生錯位 衝鬆了，一般都會怎麼做？是屬於龍頭損壞的範圍嗎？
通常維修費用會很高嗎？ 感謝大大的協助，感覺有更接近問題點了。
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rvso wrote:
感謝連結，裡面分解的(恕刪)
不會因為這樣，以後就鎖不緊，主要還是要拆開，看裡面的狀況，然後重新鎖。
有可能類似梅花被稍微拉起，可能再打進去就好（就算無法，現在也有新式的壓迫鎖頭可以解決）。就算是其他狀況，大部分都還是會有解決之道，而且可能也只是重新鎖就可以解決，不用太擔心。
大部分半碳前叉的龍頭組裝，都會類似你這台，龍頭高度略高於前叉。可能因為是金屬，可以鎖比較緊，所以很多成車用這樣的鎖法。但是我調的車，都會刻意將一組墊片（如果墊片太厚，會先換成兩小墊片）上移到龍頭上方，這樣龍頭鎖時出力會完全吃在前叉上段，不會有空。（你可入看我的那張圖，龍頭上方還有一個白色小墊片，這樣龍頭最高高度其實在前叉高度之下，所以龍頭整段會咬在前叉上段，不會有沒咬到的地方）。
維修價格方面，我就不是很清楚，因為維修方面都是自己弄，連新車都沒買過，所以對單車價格方面沒什麼概念...
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文章編號：83389118
rucifer444 wrote:
不會因為這樣，以後就鎖不緊，主要還是要拆開，看裡面的狀況，然後重新鎖。
有可能類似梅花被稍微拉起，可能再打進去就好（就算無法，現在也有新式的壓迫鎖頭可以解決）。就算是其他狀況，大部分都還是會有解決之道，而且可能也只是重新鎖就可以解決，不用太擔心。
好，重新鎖緊我試了3次都還是可以轉動，所以可能真的是梅花稍微被拉起或者其他問題。
rucifer444 wrote:
大部分半碳前叉的龍頭組裝，都會類似你這台，龍頭高度略高於前叉。可能因為是金屬，可以鎖比較緊，所以很多成車用這樣的鎖法。但是我調的車，都會刻意將一組墊片（如果墊片太厚，會先換成兩小墊片）上移到龍頭上方，這樣龍頭鎖時出力會完全吃在前叉上段，不會有空。（你可入看我的那張圖，龍頭上方還有一個白色小墊片，這樣龍頭最高高度其實在前叉高度之下，所以龍頭整段會咬在前叉上段，不會有沒咬到的地方）。
有的，我看到您說的白色小墊片了，原來是為了頭龍跟前叉的高度考量所以這樣做 長知識了 謝謝
rucifer444 wrote:
維修價格方面，我就不是很清楚，因為維修方面都是自己弄，連新車都沒買過，所以對單車價格方面沒什麼概念...
佩服 好厲害，全部靠自己的手體會出來。
再次感謝大大的詳細回覆，我可能沒辦法像大大這麼厲害，雖然不用太擔心會弄壞，不過第一次還是給店家檢查在旁邊觀察看看蛛絲馬跡好了，非常感謝。
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文章編號：83392627
瞭解，那我先檢查一次看看，距離店家預約還有兩週多 解決就好了 沒車有點困擾，感謝提供方法
