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你幻想太多了，改這個，挑那個的。
本來騎車是一件輕鬆的事，爬武嶺也是很輕鬆的，偏偏愛比較，把簡單的弄複雜，自找麻煩。
ALLEN HO 0302 wrote:
爬過風櫃嘴後
覺得爬山似乎有升級的必要
但這陣子單車也是噴了不少錢⋯⋯
猶豫中
這次騎車有想要參加各地賽事
已完賽為目標、但台灣爬山居多
好像不改也不太行、尤其武嶺？
目前大盤50/34 11-28
有幾個想法
1、都已經是ct盤了 爬不上去就是腿力太弱、多練練不用改、再練個三個月再想要不要改車
2、改個壓縮盤、但我的大盤當初買sram red好像連bb都要換？這樣感覺很浪費⋯⋯
有沒有可以不換bb的壓縮盤？要爬山換個大盤跟鏈條就好的選擇？
3、改長腿後變加11-34飛輪、但這樣會不會出了大山以外不實用？各位在飛輪的選擇上的邏輯是？
煩請各位高手給個建議小弟參考一下
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安全第一
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ALLEN HO 0302 wrote:
目前大盤50/34 11-28
齒比這東西不是越大越好用
還是要以自身使用習慣斟酌
11/28 : 11.12.13.14.15.17.19.21.23.25.28
11/30 : 11.12.13.14.15.17.19.21.24.27.30
11/32 : 11.12.13.14.16.18.20.22.25.28.32
假設原本11/28 習慣上 爬坡用的是 25T 遇陡坡 28T
換成11/30後 爬坡會變成 24太重 27迴轉上不去 拖跨心肺提早爆掉
換成11/32 雖一樣有25&28T 但32用到的機率實在太低
更動的15.17.19.21丘陵地使用上又要再重新適應
至於11/34 我是覺得不需要 齒比差距拉大只會造成更大困擾
建議還是先練一陣子
體力不是極差 50/34+11/28 已經很夠用
最多就是11/30+CT盤
以迴轉60來說 34/30 時速才8.x
天天爬武嶺?
慢跑6-7分速 時速都有 9
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