攝影愛好者 wrote:
不知道樓主年紀以及能...(恕刪)
中置馬達的扭力比較大,不過實際騎乘時到底大多少我就不是很有概念
(我這台車雖是後輪馬達,但BB是有扭力感測器的新車款
跟過去Mahle X35那種不同,比較接近X20)
前46後42這個齒比,爬坡我還是有點擔心
我47歲,十幾年前右腳因騎機車下班車禍嚴重受傷,有永久的身障手冊
(後來法規取消了永久效期,一律改成5年要重驗)
因半月板與軟骨破損,無法久站與走遠路,跑跳更不可能
所以十幾年來都沒有運動,也沒有積極復健,右腿比左腿瘦一圈
直到今年3月買了這台電輔車才開始假日騎河濱,累積里程數約800公里
腿圍差有縮小,目前比左大腿瘦約2公分,小腿差比較多
如果沒開電輔,平路只要稍微有點逆風,我的時速就低於25公里
主要環騎小台北,爬坡只有福德坑和深南路
前天第一次騎風櫃嘴,在後半段的陡坡,馬達開85%
(因為有扭力感測器,在負載大時會自動增加輸出,其實跟100%沒差別了)
齒比用到最後一檔,34/34
很喘,腿雖然不到酸,隔天也沒鐵腿
但感覺再陡一點點或坡再長一點我就撐不下去了
所以閃電牌46/42如果沒有親自騎一次,上風櫃嘴到底會不會騎不動我也不知道
但平路46這個齒盤很明顯我是用不上(當時沒有想到是不是可以改小盤)
電輔因為有時速限制,超過速限馬達就不輸出助力
所以不會有馬達助力開大就可以衝很爽這種事
同時也要考慮電量與可用里程數的問題
現在用的雙盤50/34,平路我也只用到50/19或50/17
我都想改成單盤34了
歐克力 wrote:
有沒有可能是你大盤已經歪了
四方孔的大盤強度很差
加上電輔車輸出高
可能某個重踩變速大盤就偏了
由於新車騎沒幾次平路,就發現鍊條與大盤會在轉動時左右移動
我有懷疑過大盤根本本來就歪的
但我腿力那麼弱,應該不是我踩歪的

我的電輔是後輪馬達
跟大盤應該沒有關係
bakafish wrote:
說到這就很詭異兩顆螺...(恕刪)
調調HL螺絲就能搞定的都是小事,這種的店裡工讀生做個一個月都能搞定。真正疑難雜症搞不定的問題,多半是零件組裝跟變速走線不當造成的。
K3之所以在這樣感(趕?)人的客戶服務下,還能夠堅持用牌價賣,他組的車比捷安特直營店賣得還更貴,但卻仍生意火紅,找他組車跟調整的人絡繹不絕,小本子拿出來隨便排隊都要2、3個月,就是因為龜毛的態度,組出來的車每台都堪稱台灣走線經典,無腦騎就好不會有後續變速跑掉微調的問題;這樣他態度差一點也無所謂,反正你之後只要騎就好也不會有回去找他的需要。
不過我個人是覺得隨著自行車業界的發展,K3的未來其實有點堪慮。以他這種方法賣車,一般人買便宜車都看折扣、感覺跟網路評價不太可能去找他。貴的車現在又都電變化,連Rival跟105都電變了,沒有走線需求,組裝只要工讀生就能搞定;他的強項又完全專注在單車的機械部份不管fitting跟買車建議,這樣下去路可能會越走越窄。
bakafish wrote:
現在用的雙盤50/34,平路我也只用到50/19或50/17..(恕刪)
如果平常騎乘平路的部分只用到50/17或19

那單盤平路用34T已經綽綽有餘

比較麻煩是爬山你目前34-34應該已經有點緊繃
可能飛輪要加大一點才比較充裕
但再往上的飛輪
12速選擇比較多
如果不想一直重複投資(改裝後又發現有所不足)
要改單盤前
可能要先預設好自己以後一定會再騎更遠或比風櫃嘴更陡的山路要做好準備(比方助航站,或拉拉山神木區)
以我的看法
34-36
或38-42對你來說比較保險
但話說回來
飛輪如果換成12速變動太大了
現階段如果買的到bcd120的34T的話
倒是可以自己先改來看看(34-34)
改單盤沒有甚麼難度
前後也不用一小時即可完成
我是建議你自己弄
給人弄的工錢,工具都可以多買好幾樣了
bakafish wrote:
如果連曲柄都換掉,是不是就不用受限於BCD,只要找能搭配齒片的四方孔?..(恕刪)
買整個曲柄太浪費了
我覺得買齒片就好,便宜實惠,又達到自己要的功能

你先確認好你的大盤是bcd多少的
(大盤上會寫)
然後寫信問老闆你要買哪一款
我看他的網頁bcd120也有好幾款
我自己當初是shimano105所以買bcd110,34/36各一片
這個換裝真的沒有難度,建議自己嘗試
也可以順便練習調變速,剪鏈條,調變速b螺絲
自己弄很有成就感的
我上一台車是先用34T測試34-11/32,山路和平路騎乘起來有沒有什麼問題

我是順便保養才整個拆散
你只要拆曲柄下來就好了




後來換車
就直接單盤12速36-11/34sram電變了


電變調整更簡單
HL極限固定好之後
手機點一點就好了
為提供您更優質的服務,本網站使用cookies。若您繼續瀏覽網頁,即表示您同意我們的cookies政策。 了解隱私權條款


























































































