為何公路車和跑鞋設計訴求完全相反

84865426

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11樓

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文章編號：92201737

400M以下徑賽的釘鞋也是硬底阿

奸20戰雞

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樓主

奸20戰雞

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文章編號：92201842

84865426 wrote:
400M以下徑賽的釘...(恕刪)

釘鞋是在田徑場專用的，因為田徑跑道用ＰＵ顆粒有避震效果，
就算釘鞋硬底也不傷腳，它和跑柏油路的馬拉松跑鞋使用場所是不一樣的，
而且釘鞋如果用在柏油路，釘子沒多久就磨損了。

mobet66

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mobet66

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文章編號：92202007

本業路過，
總之運動模式不同，需要的鞋子設計也就不同。
上面舉的400米內短跑其實就是挺典型的例子、此外其他需要爆發力乃至於無氧能力的運動（如舉重還有田徑的跳、擲）在鞋子上的設計跟選用也一定是效率優先。

比如學生時期的體式能測試百米、同一個人穿籃球鞋&慢跑鞋可能就會在起步出現差異、但如果時間拉長到1600甚至3000，因運動模式的差異與需求、結果又會完全不同了

至於慢跑跟公路車運動唯一重疊的部分只在「有氧區間」⋯簡言之公路車賽的運動模式從動態恢復到極限爆發都涵蓋了（並不是只有穩定巡航或是爬坡而已）、外加上肢&坐骨協助分擔足部負荷、鞋子在設計上就可以往效率優先的方向（硬、低能量損耗）去發展

net721013

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文章編號：92202058

太極四兩撥千金
公路車鞋軟的話踩踏力量會被卸掉

怨念聚合體

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怨念聚合體

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文章編號：92206412

我練過半馬，起因是要靠跑步排汗解決輕微痛風問題
搞定痛風後就跑習慣了，然後因為膝蓋撕裂傷而停下

我跑的里程大約介於15~22公里之間 (碧潭、新店東西岸河濱、環河路為主，有時候會跑三民路、中央路、秀朗橋，每次都跑不同路線)
成績大約介於1.5小時~2.5小時之間，因路線與里程而異，基本是跑有氧

個人對半馬的感想，很吃鞋子
好的鞋子能較好的減緩衝擊力，保護腳掌、腳踝與膝蓋
---

至於我對車鞋的感想，我感覺車鞋還有很大的改良空間
大家有發現吧，現在的車鞋都是短筒，但腳踝的結構對於力量傳導顯然是負數
所以長筒車鞋也許有他的價值也不一定?

奸20戰雞

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樓主

奸20戰雞

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文章編號：92206938

怨念聚合體 wrote:
腳踝的結構對於力量傳導顯然是負數
所以長筒車鞋也許有他的價值也不一定?

長筒的好處應該能讓腳踝固定，騎久比較不會酸，
像直排輪和溜冰鞋都是長筒的，台灣沒人賣長筒車鞋可能長筒太重或不透氣，
但寒帶、溫帶的國家可能還有禦寒的功能，所以會流行？

84865426

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17樓

84865426

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文章編號：92207159

奸20戰雞 wrote:
長筒的好處應該能讓腳踝固定，騎久比較不會酸，

但你有沒有想過腳踝被固定後
是誰在負責腳踝可活動時拉伸跟緩和衝擊

奸20戰雞 wrote:
像直排輪和溜冰鞋都是長筒的

競速滑輪跟競速冰刀絕大部分都是短筒少部分做到中筒

奸20戰雞

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樓主

奸20戰雞

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文章編號：92207180

84865426 wrote:
競速滑輪跟競速冰刀絕大部分都是短筒少部分做到中筒

競速類的穿長筒的確會很卡，我說的長筒是可以用在怕運動傷害的人，
像是籃球鞋和登山鞋真的會有中長筒的鞋款，雖然我不會想要用，
但重視安全怕腳踝扭傷的人可能會想要。

我在台北小巨蛋溜過兩小時的冰刀，溜完過脛骨前肌會痛，
因為冰刀鞋要綁很緊，不然鞋會晃，冰刀會歪。

84865426

如果是租鞋的話~個人覺得是不合腳型......

2025-09-28 16:11

怨念聚合體

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19樓

怨念聚合體

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文章編號：92207627

84865426 wrote:
但你有沒有想過腳踝被固定後
是誰在負責腳踝可活動時拉伸跟緩和衝擊
競速滑輪跟競速冰刀絕大部分都是短筒少部分做到中筒

我也有在玩直排輪，玩很多年了，我的直排輪有14雙

為什麼競速鞋都是短筒，因為那是發動攻擊用的設計
如同公路車的彎把是為了攻擊用而設計
短筒設計操控比較靈敏，就只是這個理由而已

但短筒直排輪其實很難操控
因為腳掌與小腿骨不固定，輪子角度要一直控制，很難搞，一個不注意就會拐到腳噴掉
而且短筒+競速輪架的設計會導致很多動作不能做
比如煞車，主要煞車手段只剩八字煞、T煞等，跟旋轉有關的煞車都沒辦法做
其他動作也差不多，穿這種鞋只適合跑直線，沒辦法玩花式動作

所以場地限制只能逆時針跑，並且他人進場時要讓行正在跑圈的人
因為正在跑圈的人往往很難對突然發生的狀況作出反應
如果是穿花式鞋在跑也許還好
穿競速鞋在跑的，你突然衝進去擋在他面前，九成九機率要出車禍