無內胎優點是被刺到還可以繼續騎跟不怕蛇咬 輪框過熱 這些優點缺點也是有漏氣無法短時間發現、補胎液要定期補會黏氣嘴 太久沒拆有可能會黏死輪框補胎液太久沒清容易結塊影響路感我是感覺常騎車的可以用無內胎假日騎士或有活動才騎得可以考慮有內胎
TONY1978 wrote:要在野外拆管胎也不容(恕刪) T大您好,不好意思借您這棟樓問一下管胎跟開口胎的經驗。我是公路車新手,之前全都是騎開口胎,原本對無內胎還蠻有興趣的,但看了包括您這篇不少分享後先前對無內胎的興趣已逐漸消失,最近反而遇到管胎跟開口胎選擇的問題,還請您分享一下寶貴經驗。我之前為了組車訂了一組開口胎的低框碳纖碟煞輪組,但因種種因素老闆沒貨可交,所以他先借了一組相同的管胎版本讓我組車兼試騎,預計等6月中我的輪組好了再換回去。現在6月中已經快到了,我卻在考慮到底要跟老闆商量直接留下現在騎的管胎版,還是要回去跟他換回原本預訂的開口胎。我現在考量的是管胎版單只輪組就比開口胎輕了大概快2百克,以爬坡及輕量而言實在很吸引人,而且管胎比較安全,爆胎不會瞬間沒氣還可以繼續騎比較不會像開口胎突然脫框,也不會蛇咬或夾破內胎。但缺點是聽說管胎比較容易破,而且是越好的胎越輕破得越快,還看過人家說他2個月換了7條管胎,事後補胎液也不一定有用,而且補胎要拆線比較麻煩,補不起來整條胎就報廢無法換內胎。以您過往使用管胎的經驗,您會建議我留下管胎或換回預定的開口胎呢?理由為何?還請不吝賜知,謝謝。
依據目前ETRTO的規範,新的框胎公差已非常小,補胎液的功用就是補胎而非氣密用,所以選對框胎,會是未來的主流。不然,用這個新玩意來代替補胎液,當輪胎壓力正常的時候,他是會被壓縮在輪胎內的,這市場應該不錯吧。