再一次勸退無內胎 (第四度中招 詳見127樓)

無所用心 wrote:
內胎好塞嗎?...(恕刪)

比馬牌四季、Race、Sport好塞。
JW75 wrote:
被T大講得好慘,這樣(恕刪)


要在野外拆管胎也不容易 尤其是用強力膠黏的 但起碼不會像卡死框唇無解

以前管胎還在灌補胎液 像現都直接用事後劑了

補胎液大概剩比賽或是騎很兇會用
我的Propel退坑無內胎,但TCR沒得選。
在某樓看見新款無框勾好拆一點稍微放心了,但心裡還是有陰影😂

無勾框 + 無內胎,看起來是比較簡單了,且這組合,優點多多。

無內胎優點是被刺到還可以繼續騎
跟不怕蛇咬 輪框過熱 這些優點
缺點也是有
漏氣無法短時間發現、補胎液要定期補
會黏氣嘴 太久沒拆有可能會黏死輪框
補胎液太久沒清容易結塊影響路感
我是感覺常騎車的可以用無內胎
假日騎士或有活動才騎得可以考慮有內胎
據在sram的業內人士說

無勾系統很早就開發了 只是怕大眾不接受

乾脆先推勾框兩用系統 然後大家覺得兩用系統很難搞

再推出無勾系統 所謂沒比較沒傷害
TONY1978 wrote:
要在野外拆管胎也不容(恕刪)


T大您好,不好意思借您這棟樓問一下管胎跟開口胎的經驗。我是公路車新手,之前全都是騎開口胎,原本對無內胎還蠻有興趣的,但看了包括您這篇不少分享後先前對無內胎的興趣已逐漸消失,最近反而遇到管胎跟開口胎選擇的問題,還請您分享一下寶貴經驗。

我之前為了組車訂了一組開口胎的低框碳纖碟煞輪組,但因種種因素老闆沒貨可交,所以他先借了一組相同的管胎版本讓我組車兼試騎,預計等6月中我的輪組好了再換回去。現在6月中已經快到了,我卻在考慮到底要跟老闆商量直接留下現在騎的管胎版,還是要回去跟他換回原本預訂的開口胎。

我現在考量的是管胎版單只輪組就比開口胎輕了大概快2百克,以爬坡及輕量而言實在很吸引人,而且管胎比較安全,爆胎不會瞬間沒氣還可以繼續騎比較不會像開口胎突然脫框,也不會蛇咬或夾破內胎。但缺點是聽說管胎比較容易破,而且是越好的胎越輕破得越快,還看過人家說他2個月換了7條管胎,事後補胎液也不一定有用,而且補胎要拆線比較麻煩,補不起來整條胎就報廢無法換內胎。以您過往使用管胎的經驗,您會建議我留下管胎或換回預定的開口胎呢?理由為何?還請不吝賜知,謝謝。
不過我發現 汽機車也是用無內胎
輪框也是無框勾 而且氣密性很佳
單車的無內胎
還要靠補胎液才會有完整的氣密性
我想可能是因為外胎厚薄的關係
捧無內胎的
很多都是沒遇過無內胎在外騎大破的情況
如果剛好乾掉結塊反而還好拆好處理

就問你大噴汁的情況下
怎麼拆換塞內胎上去
弄到你整車整手整身都黏的
遇過一次就叫不敢
依據目前ETRTO的規範,新的框胎公差已非常小,補胎液的功用就是補胎而非氣密用,所以選對框胎,會是未來的主流。



不然,用這個新玩意來代替補胎液,當輪胎壓力正常的時候,他是會被壓縮在輪胎內的,這市場應該不錯吧。
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