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我有用無內胎 開口 管胎
管胎用黏的 一回生二回熟沒什麼問題
無內胎大概也裝了10-12條
這邊要打個無內胎難搞預防針
1.氣嘴要合框 我用過不合的 雖還是能硬上 但後續有點擔心
2.襯帶是消耗品 必要時還要除膠 這真的很煩
3.襯帶壽命與胎壓有關 胎壓越高 壽命越短
4.無內胎初始安裝 有的直接打氣筒就起來
有的很麻煩 一定要co2
自從我成為無內胎高手後 曾經裝一條胎用了三隻co2才上去
5.有預算也可以買一隻很貴的專用打氣筒
6.買鋼瓶會便宜點
7.補胎汁要會選 高壓低壓用途 更換週期都不太一樣
8.有的補胎汁遇到co2會凝固
9.補胎汁要隨時注意殘量
我曾經遇到沒注意殘量 消氣然後就脫框
10.25c無內胎很難拆 爆胎要塞內胎很麻煩( gp5000)
11.肉乾小花補無內胎是方便 只是細胎失敗率比較高
12.25c用無內胎 胎壓要比較高 破胎容易顏射
確實高壓問題比較多
以上還不含咬死 堵塞 黏踢踢 無勾框脫離問題喔
還有不能在客廳處理 出意外會很慘
我炸過一次 胎唇有瑕疵
那次都噴到天花板了
無勾翻胎... Zipp輪框吧 ....不知道是個案還是通案
建議28C以上, 問題會少非常多
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用過一次後，全部改回有內胎。
看到路邊故障的人用無內胎補不起來
我還會過去笑兩聲，說我這裡有多的內胎啦，氣瓶也給你啦，
阿可惜你是無內胎黏答答我就不幫你換了，這你留著我先走了。
(無內胎可以勉強塞內胎，但就是不吻合，你回去還是要重換一次，面對那些黏答答的硬塊)
順道一提
跑北高時，那些棄賽的幾乎都是無內胎，我甚至在出發點就看到了幾位，OPEN都馬換了就上!
還有一種更慘就是hookless加無內胎。
雷上加雷。
過去一堆人沒遇到事情的只會一昧的上網發文捧廠商號稱的新品，現在看來多諷刺。
光是重量早就被打臉了多少次。
"阿可惜你是無內胎黏答答我就不幫你換了" 好有畫面感
那個嫌棄又幸災樂禍的表情嗎 哈哈
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