小弟的小瓜目前才跑500多
買來4個月中間2個月工作關西沒有騎
大盤已經咖咖叫
爬坡時中盤換大盤會上不去
這是變速要調整嗎?

因為剛騎車時爬基隆自強隧道老大公廟的坡都是1比1~3在爬
現在都是3比5-7在爬
就算是常一點的山路也頂多用到中盤
小盤幾乎用不到了
所以想趁機會一次順便換48T或是52T
上次去花東
從豐濱到花蓮的山路
也幾乎沒用到中盤
小弟騎車不求快~也沒在算迴轉速~但是還滿喜歡爬山的~
喜歡有點費力的踩踏~而不是很輕鬆空空的踩的感覺~
所以有想要是看看換大一點的大盤~

所以......想問問...直接上52T會不會太硬?
有人有這樣換過的經驗嗎?
因為好像有人說換52T太重...但也有人說還好...
當然換了52T就不可能用3比5以上爬坡了吧...
小弟還算入門級...體力普普~耐力還可以...20年前跑田徑的
但是~話說回來...騎單車還是初級班...

也因為不想一直作升級的動作
所以48~52猶豫不決
今天車子先送去印順~老闆有現成的52~
但是今天應該還不會動~
如果今天心理沒有定案~一但動了~可能就不好去更改了~

文章關鍵字
et7899 wrote:
小弟的小瓜目前才跑5...(恕刪)


不知你齒比多少在爬坡? 多少度坡? 長度? 外胎又是多大? 光頭胎? 巧克力胎?
謝謝
deepocean4651 wrote:
不知你齒比多少在爬坡? 多少度坡? 長度? 外胎又是多大? 光頭胎? 巧克力胎?
謝謝...(恕刪)


抱歉對單車還很入門...很多不懂~儘量回答~

爬坡的話大盤是44~飛輪應該在14-24遊走
坡度的話...老實說不太知道怎麼計算...目測應該約20-30度之間的坡吧
長度的話...也沒實際計算...因為沒有在算回轉速~
大部分時候前段會用小一點飛輪採順之後會慢慢加重...
外胎26吋
車胎好像是1.95_一般的車胎(原廠配的~沒公路胎那麼細)~不是巧克力~

主要是
1.小盤用不到~中盤也幾乎很少用到(長途山路偶爾會用到)
2.平路有常常44-11會不夠~會忘記已經打到底~不自覺又想加重~卻加不上去
3.常常騎山路~小瓜的大盤常常不聽話~爬山路有時中換大會換不上去


小弟不是勇腿~也沒要拼速度~
只是平路44-11騎30公里~沒感覺有騎到車~想說平路也在加重一點~增加運動量
(陪騎的要上班~一次30KM差不多~)
枝前去花東一天騎1百多之後~最後的山路也都是44-16~44-24~想說是不是還有在上去的空間

主要也是~不想一直改~希望有些東西一次到位~我是務實派
也沒有換車的打算~總總因素才會考慮換大盤

但是爬了文~似乎52T的會有點問題~但也有人說OK~當然可能那位大哥腿力真的很強吧~
看您的意思,應該是比較習慣重踩,不擅回轉速拉高的勇腳一族囉!
換52T變速應該會很難調!(不過這是我這個外行自己調變速的關係~但應該會很容易磨到變速器)

您可能會更難切到中盤去,爬山路時,萬一52T對您來說太重...
想切中盤切不過去,後變又打到最大盤...鏈條夠長嗎?前變的角度允許嗎?都是考量的重點。
改52T...如果您只騎平路的話...犧牲幾個檔位應該還可行~
48T可能比較適當...
上坡中盤還換大盤
您應該是勇腳中的勇腳吧
就算是一般上坡(坡度不大)
我想44T * 11T 也絕對夠您採了吧

您也說不追求速度快
所以上面建議真的很適合了


熊熊想到
如果覺得不夠重
可以換2.5的大巧克力胎
也有差不多的感覺唷 呵呵
出售 日本製造 Asics 專業跑鞋 ~ 歡迎詢問
dannyunique wrote:
看您的意思,應該是比較習慣重踩,不擅回轉速拉高的勇腳一族囉!
換52T變速應該會很難調!(不過這是我這個外行自己調變速的關係~但應該會很容易磨到變速器)

您可能會更難切到中盤去,爬山路時,萬一52T對您來說太重...
想切中盤切不過去,後變又打到最大盤...鏈條夠長嗎?前變的角度允許嗎?都是考量的重點。
改52T...如果您只騎平路的話...犧牲幾個檔位應該還可行~
48T可能比較適當......(恕刪)


我真的不是勇腳.....
我的騎車目的是1.輕鬆騎欣賞風景(爬山路~基隆山多)~2.運動~所以迴轉速我一直認為沒必要去太注重

但是喜歡重踩是有一點~因為沒時間常常騎個60以上
所以希望20-30KM也可以達到運動量
(我神經質難睡_大概騎個60比較好睡...騎個30只會精神更好)

鏈條我也一並更換~我不懂組裝~所以交給車行幫忙~專業留給專業...

恩~~我想明天一早在跟車行老闆討論一下~或許應該考慮48T
因為山路是肯定用不到底的~

感謝大哥的訊息~~
et7899 wrote:
小弟的小瓜目前才跑5...(恕刪)


爬坡的話大盤是44~飛輪應該在14-24遊走

這不是好的齒比...大盤是44飛輪..配11、12、14,最多到16...再上去鍊條就太斜了..易磨損

大盤44配飛輪16...齒比=2.75,跟中盤32配飛輪12...齒比=2.67差不多

登山車大盤44T,在極速上都可踩出時速50以上

對腳力強的48T剛好,大盤不是齒數大重踩就好....要踩出效率。

獄血菩提 wrote:
上坡中盤還換大盤
您應該是勇腳中的勇腳吧
就算是一般上坡(坡度不大)
我想44T * 11T 也絕對夠您採了吧

您也說不追求速度快
所以上面建議真的很適合了


熊熊想到
如果覺得不夠重
可以換2.5的大巧克力胎
也有差不多的感覺唷 呵呵...(恕刪)



誤會大了~~
中盤換大盤的機會是因為有時候等陪騎的就先用中盤一起輕鬆踩
有時坡太長想運動衣下就會上大盤(因為其實有些齒比有重複啦)
豐濱到花蓮那段山路大概都是3比4-6輪流
(坡度我實在不懂得判斷~只能這樣舉例~畢竟很多人都環島過了~應該比較知道再說哪一段路)

很多人上五分山也都是只用到大盤不是?(不過我剛牽車就去爬~那時候都是1比1-3)

上坡44-11當然機會不大~除非是很緩很緩很緩的坡~
只是主要是44-11在平路時已經不夠用~常常打到底了~還不自覺想往上打~卻打死~
所以才有想大盤在往上提升的念頭


有想換蟒蛇胎....那真的是因為視覺因素了
henry999 wrote:
爬坡的話大盤是44~飛輪應該在14-24遊走

這不是好的齒比...大盤是44飛輪..配11、12、14,最多到16...再上去鍊條就太斜了..易磨損

大盤44配飛輪16...齒比=2.75,跟中盤32配飛輪12...齒比=2.67差不多

登山車大盤44T,在極速上都可踩出時速50以上

對腳力強的48T剛好,大盤不是齒數大重踩就好....要踩出效率。


恕刪)


挖賽

我還真的不懂這些...

爬坡44-11-12我是不可能

難道是這樣我的大盤才抗議的比較早?(這台才騎500多)
急速我只踩過40出頭...50太遙遠我應該沒辦法...不過我不太熱衷拼速度~所以還好~

恩~~看來48T應該要勝出了

感謝這位大哥~~我想我該認真的考慮多做點功課....

et7899 wrote:
恩~~看來48T應該要勝出了

嗯!再過沒多久,您會邁入公路車一族.....
太過勉強...不如讓一下~~
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!