DOSUN M1+如果沒喬好角度,也是會閃到對向車友的....

這隻M1+我買了大概一個多月了
當初就是看上它夠亮又不會閃到對向車友
我才忍痛讓小朋友出走
裝上去之後,還刻意把燈具的角度壓到略低於水平線
打出去的光形也都在人的腰部以下
想說這樣子應該萬無一失了吧
就這麼騎了一個多月
沒想到....

大概一個小時前在淡水河濱騎的時候
一位對向車友在接近的時候,忽然筆直的朝我這邊衝過來
常上01的車友應該都知道這代表的是什麼
俺的前燈閃到車友眼睛看不清楚,對方卯起來往光源直衝啦....
當下我雖然被嚇到,但是不到幾秒鐘馬上意識到這個訊息
可是比起驚嚇或是頓悟,我的腦子裡更多的是疑惑
我都已經刻意挑這顆燈,也刻意壓低燈具角度,也注意過光形了
難道這樣還不夠嗎?
嗯嗯....應該是不夠,不然那位車友也不會怒到直接往我這兒衝過來
後來到達淡水捷運公園,有較大的空間可以從正面觀察前燈的樣子
挖哩咧靠....超閃的....
雖說不至於閃到讓人眼睛看不見
但是從前面往車燈看過去
燈杯(是這麼稱呼嗎?)下半部仍會亮到讓人眼睛十分不適
於是我又很巴結的反覆調了幾次,把車燈壓低到大約-30度
看起來雖然還是亮亮的,但至少不會亮到讓人眼睛很不舒服
騎起來也比較心安了一點

從這邊可以得知
即使燈具本身標榜了有明暗截止線
即使燈具角度已經調整到光形不會蓋到人的上半身
還是得實際從正面觀察,才能確定車燈是否會令對向車友感到不適


在此向這段期間被我閃到的車友們致上最高的歉意
因為我的疏忽,讓各位感到不適
也向那位朝我衝過來的車友道謝
因為您的提醒,我才能發現這個問題
要是每個人都像你這麼有公德心就好了...
dragunov wrote:
這隻M1+我買了大概...(恕刪)


我也被s1閃過....
不是有截止線就不會閃到對向人車滴....

很多人都跟樓主你一樣喔~
閃到人卻不自知

出門前還是先自己站在遠方對自己的燈看一下吧~
騎車請記得帶"輪組"~ 坐公車請記得下車... 一定要喔...(/≧▽≦)/~┴┴
沒錯~樓主您真的很有公德心
路上的白目太多了
小弟是用M1也是超亮的
我是調近光源剛好照再小徑車的前輪上
我也是用 SOSUN M1+  老實講 他的亮度還真的是不錯,我上路時也是怕會閃到車友(因為自已被閃過,知道閃過的痛苦),裝上後人也站在車前去試著看一下會不會被閃到,到最後我也是把它調大概低25~30左右,或許在比較亮的地方,可以使用"弱"光源~ 我在騎三重到成蘆橋這一段其實使用 M1+ 都用弱光其實就夠用了,強光或許在沒有路燈的暗處再用會比較好。
dragunov wrote:
這隻M1+我買了大概...(恕刪)



儘量還是不要用閃的吧~

人遇到光源總是會不自覺得往光源看過去

不管弄得多低~只要能看到發光體~都會感到刺眼

畢竟這種頻率不是視覺可以忍受的



這幾天夜騎看到那種裝在前輪輪軸的車燈



兩個車友應該是情侶~~用的燈都是一樣的~~車燈是平射,上下的張角很對稱,因為已經照到大樹的葉子了,類似下面這種感覺



應該是這一款,但是不確定拉,山路追不上他們


我有點想跟朋友借槍燈~~~來讓那些平射的人體驗看看
INFI…目前在市面上的「照明」等級車燈,全數使用續航力差的4號電池,且燈頭光杯與槍燈特性一致,極不適合當車燈使用;他們家是只重視車燈外型的廠商,更令人失望的是,本來要出的一支德規車燈似乎被放棄了,看來大家也該放棄INFI…了~

我個人也是用Dosun M1+ 在我的小摺上面, 我是以夜騎河濱從東區到淡水居多

基本上, 我認為M1+ 第三段弱光已足以應付大部份的路段, 第一段強光真的太亮了

第一段強光, 我自己騎的時候看照在地面上的光都覺得太亮了
My opinions are all bullshit.
之前醫生說過我的夜間瞳孔好像太大還是太小....
不知道是不是這個原因,我在夜間對光線的敏感度其實不太高
好處是晚上就算開著燈我也能睡覺
壞處是夜間視力不好,看東西會比較不清楚
因為這個關係
M1+第一段亮度打出來的照明效果我只是覺得剛好
或許在其他人眼中,這樣的亮度算太強吧
看來我得習慣一下第三段弱光的照明效果了
免得哪天又被人從正面高速接近
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