請問站姿採踏時的心跳數還是保持在有氧區嗎

最近學習到了有氧運動區的概念
也就入手了sigma 心跳錶
主要是因為騎乘腳踏車時可以觀看心跳數的狀況
二來到健身房也可以好好利用
小弟30歲,所以計算出有氧區間約在133-152
無氧區間約在152以上
有發現到在站姿爬坡時(如上風櫃嘴)
心跳一定是在無氧區間 ,甚至是已經Max了(心跳數約在190下)
坐姿爬坡時(如上巴拉卡,迴轉速60,時速約10)也是在無氧區間(心跳數約在160下)
只有在平路騎乘(迴轉速100,時速約30)心跳數才會在有氧區(心跳數約在145下)

想問問各位有用心跳錶的先進
(1)這樣的心跳數有正常嗎?
(2)在站姿爬坡時,各位的心跳數是在有氧區還是無氧區?
(3)在坐姿爬坡時,各位的心跳數是在有氧區還是無氧區?




請問有人可以提供意見嗎
不要讓這邊文章沉入海底押
dieselman wrote:
想問問各位有用心跳錶的先進
(1)這樣的心跳數有正常嗎?
(2)在站姿爬坡時,各位的心跳數是在有氧區還是無氧區?
(3)在坐姿爬坡時,各位的心跳數是在有氧區還是無氧區?

我使用的事GARMIN Forerunner 405 的心跳表..
看了你的說明..你的心跳是正常的..
爬坡..應該沒有人的心跳是維持在有氧區吧...
我是不曾以站姿騎爬坡..
不過不管是站姿或是坐姿騎上坡...
心跳應該都是在無氧區..
dieselman wrote:
最近學習到了有氧運動...(恕刪)


(1) 正常
(2) & (3) 無氧居多

其實有氧運動的概念是過時了 可是很多人就是還把它奉為真義
真正運動要健身或是想減肥 單靠只在有氧區間運動是沒有效率的
最佳有氧運動就是走路 但要走路來健身減重是要走多久?

請看一下脂肪燃燒區間的迷思 (從自行車訓練減重談起)

新增文章 from NBC的問與答: Fat Burning
我也很想知道,觀音山不算陡,但我爬坡心跳很少低於160,稍微採快一點就是170




泰山這邊的南泰路,平均坡度是5啪~~~

我目前都是以夜騎為主已經持續兩個月,

目前為了減重,所以心跳盡量控制在114~133

回轉速會控制在60~70

大盤幾乎都在最小盤~~~

後變都在最大跟次大盤~~~

目前以我的狀態如果回軟速或者變速系統超出這個範圍~~心跳一定超過目標上限,但是狀況有越來越好~~

單趟大概是消耗300大卡左右~~一個晚上會盡量湊個900大卡

同一台車我朋友也在騎~~~不過他練車一年多了,他前陣子有買心跳表,用跟我差不多的心跳~~~不過我就看不到他的車尾燈了~~~

我自己猜~~~應該是他的心肺功能有變好~~心跳跳一下打出去的血比我這個肉腳好很多

至於你說站起來騎喔~~~心跳馬上往上跳阿~~~屢試不爽~~~
感謝大家的回應
這樣我就有比較了解了
風櫃嘴整段都坐著,平均心跳172,最大心跳191,
面對10%以上的坡,我的心跳也很少在160以下,
當然騎登山車用最小盤例外。
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