所以可能要分好幾次撰寫張貼，車友想看完的話記得三不五時回頭來翻一下是否有補上後續。
因為改車期間陸續的收集物品且必須利用下班之後的時間來改，所以就拖了好一段時間才於這星
期完成，目前文章正在撰寫中，所以只能邊寫邊貼了。
目前已經完成的改裝小折照片：
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壹.車頭豎管安裝
準備了以下的一些零件與工具來更換掉原本的車首立管與前叉，目前常見的有避震型的前叉不外乎這一跟四連桿的雨絲普或是RST的20”用避震前叉，小弟還是覺得這一隻的造型比較適合像小折般纖細的感覺，雖然沒有鎖死的功能，不過造型上小弟覺得比較搭配，所以選擇了這一個。
至於立管…沒啥特別偏好，隨便選的。
這是車頭腕的零件，由左到右；由上到下，分別是從上而下的安裝順序位置。這一組車頭腕是培林式的，順暢度自然比起滾珠式的好上很多，最重要的在於培林式的再鎖緊的時候，比較不會因為鎖緊的緊度而影響到轉動的順暢度，對於安裝上反而會比較便利。不過千萬記住安裝的時後順序不要搞錯了。
一.車頭碗安裝
在車店裡組裝比當車友組裝就是有個優點~可以使用專用工具來弄
。1.把頭碗迫緊工具的迫緊座給打開
2.整組工具是像這個樣子。老實說，並不比之前我幫女友組登山車時弄的土砲迫緊工具好用，而且還更貴了好多，所以如果車友有裝頭碗的需求的話，翻我之前的文章去自己也土砲一個工具來用就可以了。可以省不少錢。
3.把工具底部的把手給裝上去
4.抵住頭碗的墊圈先套進去
5.接著放入上頭碗
6.丟入車架上
7.下部的迫緊座也放入墊圈
8.下部頭碗放上去
9.可以把下部的迫緊座給裝上工具了
10.然後就是開始轉動
11.然後就完成了…當然不可能就這麼簡單，邊迫緊還要注意頭碗是否歪了，歪掉的話還需要再重新調整位置，跟我之前土砲做的工具所面臨的問題一模一樣啊！我還以為專用工具就可以不用考慮兩邊的頭碗是否平型的壓入，直接迫緊就好了…，誰知道結果都一樣啊！那幹嘛還多花錢買這個工具呢？真是…。
12.這種的是培林式的車頭碗
感謝車友的提點，修正一下上面關於車頭碗安裝的描述。
1.紅色箭頭較扁的是要裝在前叉上的，綠色箭頭是之後裝在頭碗上蓋下面的
2.裝於前叉上面
3.較厚的在前叉套入之後先套墊片在把頭碗的上蓋蓋蓋下。
二.前叉安裝
1.把前叉上的頭碗墊片給裝上去
2.正常來說，通常都是需要這樣的敲打墊片的工具來使用
3.不過培林式的車頭碗都把這樣的墊片做出了一個開口，在安裝上就會比較好安裝了。不過滾珠式的就沒辦法了~因為會剛好跟那個開口給卡住。
4.把頭碗上的培林套上前叉，就可以裝上車架了。
5.也把上部的頭碗培林給套上去
6.把墊片套入
7.最後再把頭碗的上蓋給套入，就完成了前叉與頭碗的安裝了。
三.摺疊豎管的安裝
1.先確認一下折疊豎管的型式
2.套量一下前叉部分裝入的長度為多少
3.接著就要切裁前叉了，抓出長度之後做一個小記號
4.會比起豎管的深度略為短一些些
5.把裁管器給對準記號後裝上
6.慢慢的旋轉裁管器並且逐漸的轉緊迫緊紐，就可以看到割出一條痕跡了。
7.裁斷之後的斷面是很銳利的
8.要用剉刀稍微打磨一下(因為小弟的前叉裝上後很緊，所以懶得拆下來了，才會變成像照片這樣的奇怪動作。
)
9.測試一下折疊豎管是否與前叉適合。
10.接著要打梅花打入前叉
11.使用打梅花的工具組
12.將那個小螺絲穿入梅花片裡
13.鎖在內側的套筒上
14.塞入外側的套筒之中
15.套入前叉上就可以開始敲打把梅花片打入了
16.打完梅花片就像這樣子，不需要打入很深，用工具可以打的很快又直
17.把豎管套下
18.打開束管的折疊盒
19.把螺絲鎖上，螺絲會鎖在梅花片上，利用此力量把豎管、前叉、頭腕整個都給迫緊，才不會造成車頭晃動。鎖緊之後在把豎管後側的固定螺絲也給鎖緊就完成了
20.第壹大部分就完工了
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下面是其他項目的連結：
貳.輪組與飛輪安裝
參.大盤安裝
肆.踏板安裝、伍.坐管與坐墊安裝、陸.鍊條安裝、柒.V夾安裝
捌.護盤安裝、玖.其他零配件安裝、壹拾.變速器安裝、壹拾壹.走線
