最近在調整愛車的V夾:



1.看書上說要盡量靠近外緣

可是太靠近又會磨到輪胎

又認為調整好後

六角螺絲要鎖的很緊(但是實際上我不知道要多緊)

才不會跑一跑又歪掉

所以光是這關就花了不少時間


2.看書上說煞車片和輪框距離約1mm

可是輪圈不是完全平的

後輪煞車仔細調好後讓它滾一滾

仔細觀察每個地方與煞車片的距離

發覺會有些地方是touch到的


3.雖然說V夾的兩隻腳都有彈簧

但如果我故意用手把一邊壓向輪框

不會自己彈回來耶~

要再按壓煞車把手一次

才會兩邊都復位

這樣是正常的嗎

3.調整完V夾的微調螺絲

有上螺絲膠(就是藍藍的那個)的必要嗎?



新手問題很多~請各位海函~
文章關鍵字
不要看書上說,實際做一次吧
1.會磨到輪胎是煞車片太高
2.輪圈不平請車店調整
3.V夾的彈力要調整
4.V夾的微調螺絲不用螺絲膠


這是一點點淺見

ozaki0633 wrote:
最近在調整愛車的V夾...(恕刪)

請大大先將夾器的微調螺絲轉至中間位置.
安裝煞車片至適當位置,不要太靠近輪胎.而且不要裝反.因為有左右之分.和踏板同編碼.
接著用尖嘴鉗拉緊鋼絲,在適當位置鎖緊固定.煞把也要先旋轉到底.好做後續微調.
最後用力拉緊煞車,檢驗是否全部零件都鎖緊.和夾器是否置中.
最近調了兩台車

從一開始什麼都不會, 就自己拆下了剎車器,
其實不難啦, 當你動手做的時候, 其實也只是花時間在微調上

如圖1.


主要是要將煞車線拉緊,使得B+C=2mm。我的調法是將用手壓住夾器,使得C=0mm然後,然後先將B調整2mm左右,再將線鎖緊。這樣會比較好調整成為B+C=2mm。接下來就來到了(小螺絲的微調世界了)藉由左右兩邊的螺絲來調整B跟C的距離。調整成為B=C=1mm即可

小螺絲和夾器的關係(微調):
夾器會對拇指施更多的力。如圖2


讓剎車皮達到你想要的間隙:
調整左右兩邊的螺絲,就是在調整L夾器往左的力道以及R夾器往右的力道。圖3.

當下坡時因為共振關係,產生吱吱叫,可將剎車皮左右兩邊調成一個字型(), 圖4.
(不需要特地調和輪胎成八字,除非會亂叫,因為那個八字左右要對稱比較難調,以後兩邊會磨不均勻,就算八字調的對稱相似,受力也不一定均勻,所以一定有一邊磨比較多。)

回到最前面,
買了V夾, 配了一堆大碗小碗的墊片,
排法:凹面配凸面,
通常第一個是厚的凹面,配上一個凸面, 栓進夾洞中, 洞的另一邊則放另個組合。
至於怎麼組, 由車主自行配置, 但兩邊配對一定要一致。

剎車器兩邊要協調,剎車皮才不會只吃一邊唷!



至於,六角螺絲在裝好完畢後,請用力栓到最緊,以免剎車線脫落,危害安全。

註:一邊微調時,一邊按剎把的剎車器,以便看間隙是否已達到理想的距離。B=C=1mm  調完之後,也把車子倒立放,確切檢查剎車皮是否有卡到輪胎。

還有一個重點是: 剎車線不能用力拉緊而擠壓到毛毛蟲,不然會因為安全距離太緊而無法剎住車子喔!!
毛毛蟲是這隻,圖5
很清楚,5分奉上

可是那個墊片凸面配凹面有什麼特殊原因嗎

因為我之前有用凸面配凸面.....等

來調整間距耶

又另外大大可以說明一下

煞車把手上那顆微調螺絲

是不是用來把線拉緊用的阿

所以會把煞車皮和輪框的間距縮小囉


謝謝樓主的分數。

剛打了一堆,仔細看了樓主第二次的發問是在問煞把,這地方的微調螺絲我從來沒動過它。

煞車皮和輪框的間距是調在煞車夾器,而不是調在煞把。應用拉扯R夾和L夾的力道來產生合適的間隙。
(回頭看圖3.)
煞車把手上那顆微調螺絲,是不是用來把線拉緊用的阿,所以會把煞車皮和輪框的間距縮小囉?

煞車把手上微調螺絲有兩顆,一顆是上面有彈簧的。那是調整煞車手把的遠近,畢竟有人手指不夠長。
另一顆在拉線上的,其存在目的就是在於煞車來令磨掉某程度之後,快速調整煞車手把的遊隙(無煞車到開始咬合)。當然來令之間的間隙,也會跟著這顆螺絲的退出而縮小。
所以一開始要先FITTING手指長度吧?尤其是手指稍短的騎士...
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