http://maps.google.com.tw/maps?f=q&source=s_q&hl=zh-TW&geocode=&q=%E9%AB%98%E7%B8%A3%E9%B3%A5%E6%9D%BE%E9%84%89%E6%9C%AC%E9%A4%A8%E8%B7%AF124%E8%99%9F&sll=22.648547,120.345747&sspn=0.000556,0.001368&brcurrent=3,0x346e051e1f1d35d7:0xe6d0eb950fb496a3,0,0x346e04bf6cb74463:0xd266fce264dae085&ie=UTF8&hq=&hnear=833%E9%AB%98%E9%9B%84%E9%B3%A5%E6%9D%BE%E9%84%89%E6%9C%AC%E9%A4%A8%E8%B7%AF124%E8%99%9F&ll=22.654136,120.337715&spn=0,0.000684&t=h&z=21&layer=c&cbll=22.654136,120.337715&panoid=bGSJLGwhYCcA7kJUirta_Q&cbp=12,75.29,,2,-14.59
bikemonk wrote:不用懷疑後勾爪, 一切都是變速管線的走線不順造成! 這倒不一定喔我之前變速也是都不準換手變/換變速管/換後變/換飛輪...都無法改善原來...就是勾爪歪了後來終於到我po的那家找到相同勾爪以後...噩夢才得以解除
這不是很困難的技術阿...大間的捷安特都有這工具...收費一次...校正勾爪+調整後變一共250...跟朋友一起去弄過了...一次就搞定了...4樓的可能沒遇過勾爪歪掉的情況才這樣說的吧...基本上勾爪歪掉眼睛你也看不出來...但是就是調不準...若是勾爪不準也沒關西...就不會有勾爪校正器這工具的出現了...用過了...才知他有多重要...
雖然走線和後勾爪正度都是息息相關的不過走線不順 後勾爪正 變速也不會差到哪去不過後勾爪不正 你走現在怎麼玩美也是不準 所以後勾爪一定不能差太多後變通常可以接受1~2mm誤差建議還是去找比較有技術的店家 通常都會準備一支
勾爪不正這是一般車友最容易忽略的地方了,除非自己有工具,不然看起來都覺得正常。小弟自己承認,還曾經批評過shimano xt煞變一體變檔不清不處,容易亂跳檔。自己買了校正器,每次off road摔車如果摔勾爪這邊就自己校正,才發現原來變檔檔位是沒有問題的。好的車行會跟你說,即使新的勾爪也需要校正,畢竟會有公差。
大大安安...我是1位技術人員,基本上後變速器的調整與勾爪的關係是很密切的,其實後勾爪指的是車架本體,1般玩家是不會去買後勾爪效正器的,我可以教妳你最簡單的方式,去效正你的(後勾爪取附)又稱(吊耳)後變速器是鎖固在這小鋁片上的,步驟1...確定你的後變速器(又名RD)是沒有變形的...步驟2...將變速檔位調整到鏈條前後程一直線,例如(登山車大盤用3,後面9檔)盡量程1直線步驟3...用L型或Y型5mm六角板手,插在鎖固(RD)的螺絲孔上...步驟4...用一點力量去扭動六角板手,讓RD的導輪前後也是看起來能程1直線,而且導輪能夠與地面程現垂直不要有歪斜,這樣基本上是可以校正吊耳的,P.S:扭動六角板手時要注意力道,只能夠在鋁材的降伏點(變形量),不可過於用力,到達斷裂點