唔...這是小弟第一篇在01發表的文章
請大家多多指教

這台車 是小弟第一台自費購買的車
騎著騎著也越來越有興趣 今日趁著早晨無雨...經由潭雅神自行車道 水塔坡 松鼠坡 中部都會公園
總里程數累計到1196KM
家中女王答應...累積5000KM ...可換公路車一枚...
依照目前進度...一週可進帳100KM..大約38週之後可換新車...
算一算日子...小公主15週左右就要呱呱落地....
換車之日似乎遙遙無期....
只好把照片中的車. ..當成公路車來騎了...
入門登山車前叉鎖定改裝

自己的坐騎早就改好了
前面
入門登山車前叉鎖定改裝

後面
入門登山車前叉鎖定改裝

以下是抓女王的坐騎來改裝
所需工具
電焊機
老虎鉗
扳手
鐵鎚
鐵鋸

所需材料
內胎一小塊
2分細牙螺絲
3分螺絲(補強用)
線束帶
噴漆
冷氣吊板
入門登山車前叉鎖定改裝

丈量預留的擋泥板螺絲孔與龍頭底下的距離
入門登山車前叉鎖定改裝

將冷氣吊板利用老虎鉗板金成型
入門登山車前叉鎖定改裝

電焊補強
入門登山車前叉鎖定改裝
入門登山車前叉鎖定改裝

偽裝(上漆)上架
入門登山車前叉鎖定改裝
入門登山車前叉鎖定改裝

基本上以當這台車是公路車在騎乘....完全不考慮舒適性
如有需要 只需將2分螺絲拆除 就可恢復避震器功能

夢想還是會一步一步踏近 5000KM 總有一天 我會完成的

免責聲明
小弟只提供改裝方式與大家分享
改裝後騎乘風險 請自行承擔
感謝大家觀賞

文章關鍵字
用綁的不好吧
剎車器捏~
感覺會很不穩

你要不要鑽個孔
鎖個螺絲阿?
這種洞洞鐵的強度,會不會撞到坑洞之後前叉下壓後就變形了呢? (而且更慘的是,變形後就無法回彈)
Airslas2006 wrote:
用綁的不好吧剎車器捏...(恕刪)

呃....
讓您誤會了
線束帶的部份 是固定內胎 讓避震器與龍頭有一點點的緩衝空間
固定的方式 基本上是靠擋泥板鎖孔 將改裝的吊板...頂上龍頭
目前騎了約100KM (公老坪*2 都會公園*3)
沒問題的



milkcan620 wrote:
這種洞洞鐵的強度,會...(恕刪)

呃...要測試一段時間之後才知道
靠著後面的補強 應該強度還夠
所有的力道 不只靠吊板緩衝
避震器本身 也有吸收到
粗勇工人 wrote:
唔...這是小弟第一...(恕刪)

果真符合怪頭的精神
http://tw.myblog.yahoo.com/filipyang/
FILIPYANG wrote:
果真符合怪頭的精神...(恕刪)

呃...以前的怪頭比較帥...看起來比較順眼..
PS...其實我想當小白的...

啊...離題了
目前比較有可能的故障情況
擋泥板固定螺絲 沖斷 畢竟那根螺絲只有2分...
對應方式只能隔段時間就更換
粗勇工人 wrote:
唔...這是小弟第一...(恕刪)


傳說中的" 1"水管改裝法 " 失傳了.

網上網下都有點吃力.... 喵!! 喵!!
改成硬前叉..不是比較快嗎?..又可偷輕...
有錢能任性 ; 沒錢就認命 !
乾脆把前叉弄壞,沒回彈力就行了
向各位台灣朋友問好
粗勇工人 wrote:
如有需要 只需將2分螺絲拆除 就可恢復避震器功能一...(恕刪)


這前叉本身就有鎖定功能了,雖然還是會有點緩衝的空間,但一般舖裝路面應該很好用了~


孤鳥入山秋未冷, 雲低志高獨奔馳; 窮山不見雙棲伴, 人間仙境何處尋。...
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