其實這個吃飽太閒之爛車改造大作戰,
已經是10月初的事情了,只是一直很忙工作,搬家,其他,
甚至有時下班連台南最晚的8點夜騎都趕不上,更晚的10點星光又太累了,

回到主題!!原本我的愛車是2009 FUJI ROUBAIX PRO,
它是一台很好的車可是久了心中的還是會作祟,
於是開始刊登想把它移交給下一個主人,然後想再組一台碳車,
沒想到很順利而且很突然的是在台南世界單車日的前兩天移交,
這可怎麼辦單車日變成沒車可騎了,
只好把腦筋先動到了,家中角落沒人騎的爛車身上(為什麼叫爛車隨後解釋)
反正改裝完就可以裝上兒童椅帶我家寶貝到處跑了(因為他車架是鐵的可耐重,當然它本身也非常重)


從沒想到為它拍照因為車不是我的,所以這張圖片是由網路擷取

吃飽太閒之爛車改造大作戰~

隨後很趕的在一天內到處跑準備了以下配件要稍微改裝它
01.SATORI羊角把.
02.卡夢式樣車把帶.
03.UNO龍頭.
04.22.2轉25.4套筒,內外墊圈,(這後來被勸拜的,不過的確裝了好看多了)
05.金色編織"煞車"和"變速"外管與全新煞車與變速線
06.輪框花鼓改裝快拆式的套件
07.SHIMANO 8速一體式煞變把
08.SHUN52/42大盤,
09.SHIMANO.卡踏
10.龍億11~34T 8速飛輪,
11.SHIMANO 中變 與SHIMANOACERA後變,
12.YBN 8速中空鏈條.
13.瑪吉斯M203 26x1 100psi高壓防刺光頭胎
14.新的BB

沒想到改裝的過程並不是很順利
1.我收集完這些零件已經是單車日前一晚上八點多了
2.家中附近的店家老闆要晚上11點多才有空(後來半夜12點才開始開工.最後快4點時完工)
P.S:真的要說一下,很感謝這個老闆!這麼晚了還幫我動工而且還害他的女王生氣了,畢竟真的很晚了。
3.要將變速把塞進有角度的羊角把也不太順利

以下就是不順利與我說他是爛車的理由了(個人經驗觀感!!)
4.花鼓內油全硬了而且滾珠還減少(改裝快拆也不順利)
5.要拆舊BB的時候老闆就發現轉動怎麼這麼緊,一拆原來BB;油硬了,也珠盤斷裂;而且居然滑牙拆不下來

到了半夜四點 讓我覺得稍微可以騎的"第一代"改裝大作戰出爐了

看一下老闆拍的部份圖吧

吃飽太閒之爛車改造大作戰~
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
吃飽太閒之爛車改造大作戰~

當天早上單車日"第一代"的試騎還算滿意,
最滿意的是34T飛輪的上坡能力與SHIMANO 8速一體式煞變把的煞車(隨後會在進一步說明)
最意外的是SHIMANO 8速一體式煞變把居然按深一點可以連進3檔,

於是又有了我自行學習DIY組裝並自行調整變速的"第二代"
並且已經陪我度過"大凍山二鐵""單車逍遙大台南""台28台182"的摧殘

金色編織線每次看每次都覺得很漂亮,陽光下金光閃閃 (只是好貴)
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
紅色圈是手的位置,故意設定與一般公路車的上把位置角度相同,所以它有了上把的舒適與騎乘姿勢,
另外由於他的煞把較小與角度不同,所以他有了握下把的煞車力道卻完全沒有下坡手痛的問題,
而且他是煞變合一所以進退檔非常快速順暢,尤其連進3檔功能在突然的高坡面前實在太好用了
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
Edge 26吋小版輪
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
才過快2個月已經被我磨損摧殘SHIMANO.卡踏
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
DDK中空座墊 (便宜又好坐)
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
ABR 25.4天秤座桿
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
手把帶自己重新纏了兩層,槍燈.相機袋.超便宜又很準的測速表(當然必須自己在地上畫線量一下正確輪徑)
.o(╯□╰)o超大黃金蟑螂鬚
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
SHUN CNC53/39標準盤
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
SHIMANO 8速最高等級HG-50卡式飛輪11-32
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
KMC 9速黃金鏈條 (變速非常順暢)
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
BARADINE 晴雨兩用 V煞雙色煞車皮
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
吃飽太閒之爛車改造大作戰~
吃飽太閒之爛車改造大作戰~

未來預計:1.將車架烤漆為消光黑 2.加裝休息把 3.加裝兒童椅

改裝的錢說實在至少可以買3台RB660,它也實在很重,對某些人也許也覺得長得有點怪異
所以開頭定義為吃飽太閒之爛車改造大作戰,
但事實上在我騎乘這些日子與經過這些活動真的覺得他比我的2009 FUJI ROUBAIX PRO還要好騎很多,
所以就打算把它當成練習車了,目前平路維持巡航km,衝刺約維持10分鐘m,最快下坡速度km
尤其這次機會讓自己學習了很多甚至已經幾乎可以自己組裝並調整一台車..無價
而且我有一台可以加裝兒童椅跟小寶貝一起同樂的車了 ... 也是無價

缺點是 o(╯□╰)o現在要參加北大武山 不知道該怎麼定義車種 ..
應....應...應該可以報小徑組吧(心虛~)..


文章關鍵字
玩改裝就是這樣!就只有這麼一台 正是改裝的樂趣 如果在意成本問題請勿踏入改裝世界
目前平路維持巡航35km,衝刺約維持10分鐘43km,最快下坡速度61km

↑ 碼表沒校正錯誤外加不是順風的話~國家靠你了

projceg wrote:
目前平路維持巡航35...(恕刪)


這個速度算還好了啦 看過一堆神人的文章

這真的算小咖....

你錯了! 35真的算很肉腳了..
還是常常會被海放,很多人練習時平路巡航速度都在40以上..
尤其那種集團車隊你會看到他們在你面前 刷刷刷..


p.s:話說....我剛騎車時拼命採只有25..而且騎一點路就一直雙腳輪流抽筋..還害別人一直等我


projceg wrote:
目前平路維持巡航35...(恕刪)
樓主的改造,
也是我一直想對家中那台通勤車所做的,
先為你的改裝而鼓掌。

不知樓主未來要裝何種的兒童椅?
如果是前置式的兒童椅的話,
可能會因羊角把的設定而使身體更趴,
而影響到兒童。
個人單車裝備:小貓鼬、黑神駒、VD18、PEAK通勤車,各有擅場之處
您能這樣近似找碴的拿來比我實在很無言..
就像拿短跑的均速來跟馬拉松選手的均速比..然後牛頭不對馬嘴的說:
哇!~你短跑均速好高比馬拉松選手均速還快可以去參加馬拉松比賽為國爭光了,

??不知道以您的理解力是否能聽的懂??
請你先了解公路比賽的選手不論在比賽地形與距離都與我們平常騎乘有很大的不同,
就連您所貼的女子公路個人賽距離都是100公里,而且他們中途幾乎是沒在停的
我相信如果他們參加的是像我們平常騎乘20-30公里 他們的最高均速一定不只記錄的35.764km

也許你對我的速度看的很礙眼,但我只是要表達這車其實改完還不錯騎,
而且我已經說了,我跟我平常騎乘的車友來比我實在很肉腳,
在台南安平看一些車團的繞圈速度更是只能張大嘴巴的驚訝,
我看我還是稍微改一下km 這樣不知道您有沒有看的比較順眼??
還是要連假日爬山坡時最低時速km也加進去??








projceg wrote:
http://www...(恕刪)
謝謝!~ 我也是臨時被逼的..

我會裝後置的兒童座椅因為我女兒已經快5歲了前面應該塞不下,

而且前置的兒童座椅會使騎乘姿勢改變應該會造成運動傷害,

稍微搜尋一下就可以發現很多人後悔裝前置兒童椅。



urbaner wrote:
樓主的改造,也是我一...(恕刪)
樓主有心!

我想針對我看到的部分詢問一下

您的車種應該是登山車的車架對吧?
您的前變走線是走五通底下呢?還是走上管的?
------------這個問題我看到了,是走下管的前變走線----------

另外
原本是登山車的三盤改裝成公路車雙盤?
這樣會不會有操作上的困擾?(譬如不好調整)

因為就我所知,登山車的前變撥把,每波一個檔位的鋼索拉伸行程是不同於公路車的
所以會造成變速不順(前變)


另外,登山車的前變是最大容納到48T的大盤,而您換成53/39T也不會有變速的困擾嗎?

主要是我的IGUANA,後變已經改裝成ULTEGRA以及12-25飛輪
而前變還維持DEORE以及DEORE大盤
想要把前面改成TIAGRA標準盤

剛好手邊都有閒置備料,不想浪費....
第一次看到有人把登山車架改裝公路車大盤的,蠻有興趣的 :)
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