鏈條的結構與潤滑

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偶然經過，無意間拜讀了該篇PO文～"如何選擇鏈條油?最正確的鏈條油知識"，
不由得心底一陣苦笑，［潤滑工程師］？
該篇文章不過就是一直推銷Bechem CU250 鏈條油而已嘛其間有許多的敘述錯誤會誤導使用者的
例如：市面上鏈條合成油主要可以分成兩種:1酯類ester 2矽油silicon oil.先談第一種:酯類的最大優點是滲透性非常好
解說：1.鏈條用的合成油有好幾種不是只二種，如酯基(ester),聚乙二醇(polyglycol),聚烯烴(pao),等.
但沒人在用矽油。
2.只要黏度低滲透性就好，並非只有酯類油，像是＂水＂的滲透性和錠子油保證優於酯類油

我從事特殊潤滑油超過25年了，協助廠商改善的潤滑問題也數不清，
遇過的潤滑油業務員不知有多少，
可以說80%以上的油品業務員連根本的機械常識都不是很懂，
稍稍略懂一些就可以說得.........我無意批評任何人～

要選擇正確的潤滑油或油脂先要了解機械零件的結構和運轉條件，再做選擇才正確
鏈條潤滑分高溫與低溫二種，既然是討論單車與機車的鏈條潤滑，我們就不偏離主題，
單車與機車鏈條
運轉溫度：以台灣地區來說即使夏天也不會超過50度Ｃ
結構：二側端板(Side plate)支撐內側套筒(Bushing)與固定銷(Pin)，套筒外圍為轉子(Roller)
磨擦形式：面/面磨擦
主要潤滑點：a.套筒與插銷間.b.套筒與轉子間.c.轉子與鏈棘輪間
適用油品：1.中低黏度油，介於ISO 68~150即可，因鏈條結構屬微小間隙，黏度過高滲入性差，同時易沾粘灰　　　　　　塵與雜質。CU250為 ISO 250黏度.如黏度過低對金屬附著力差，則容易流失。
2.勿用油脂，無法滲入內部潤滑，反易造成潤滑點因乾磨擦而磨損，會發出噪音，最後的結果是鏈條變　　　　　　長易掉鏈，鏈棘輪刮深變形。
　　　　　3.不建議使用矽油或鐵弗龍油，此類油與其他油品不相容，易起化學變化。

別迷信廠牌，我見過上太多德國廠牌的新油品質出問題的，是大大的會氣死人的問題喔！
正確的保養和上油方式以及花鼓的培林用油脂，甚至是汽車用機油，如果大大們有興趣進一步了解，請容我下次再談，工作來了~要去忙囉！