請問:SRAM Rival 和 SRAM APEX 差別在哪呢?(我只知道是等級不同)

哪一個比較適合跑山路呢?
SRAM APEX 有11-32飛輪 爬坡較輕腳...因該吧!

張詠絮 wrote:
請問:SRAM Ri...(恕刪)


最大不同是重量,如果要爬坡請選APEX,最大32齒,

幾乎跟登山車一樣了。
等級高1級也比較輕一點

2種我都用過都很順

rival附11-28t

apex附11-32t

不過也可以更換所以沒啥差別
rival也有長腿支援32t喔
Rival甩把改成碳纖,看起來比較有爽度

Rival變擋時的精準度很明顯比APEX好,尤其是後變,不像APEX有時要微調很久才能在各檔位都上下兼顧(也有可能是管線內阻造成,若是換鐵氟龍線就會改善)

除了重量還比FORCE重一些些外,RIVAL效能與FORCE不相上下,此外RIVAL還可支援32T,爬陡坡時太好用了, 尤其是腳不幸抽筋時,直掛32T緩騎還可慢慢調整恢復, 要是沒有32T 爬坡賽一抽筋幾乎可以直接宣佈陣亡了,個人覺得RIVAL的實用性與高性價比應該是玩家首選...
不會吧~我想是調教的問題,我force跟apex都有,除了變把手感之外我覺得變起來都差不多
我想說的是,爬坡要用到32T那邊硬撐
不如下車休息喝水,或是假裝拍照一下
喘口氣夠了再上路

不然用小盤32T爬,轉速拉不起來,硬撐速度又很難看
何必呢?

ghostinshell wrote:
我想說的是,爬坡要用到32T那邊硬撐
不如下車休息喝水,或是假裝拍照一下
喘口氣夠了再上路

不然用小盤32T爬,轉速拉不起來,硬撐速度又很難看
何必呢?


我想說的是,爬坡要用到變速在那邊硬撐
不如下車休息喝水或是假裝拍照裝死一下
喘口氣夠了等沒人看到再牽車上坡

不然用變速爬,轉速拉不起來,硬撐又很難看
何必呢?

閣下這麼威不如就直接騎單速車都不用變速
看看騎淑女車去比賽能不能拿到前五名
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