小弟的車算是通勤車(2009 FUJI NEWEST 3.0鋁車)

可是我的腳力不好=>肉腳一個
我發現我爬坡好累優

要怎麼改才能輕鬆一點(改自己的腳就不用說了~努力中!)

我的大盤原廠 52/42/30
原廠飛輪 12T-24T 8速

我想要問如果說改飛輪到13T-34T 8速
爬坡方面會不會比較輕鬆?(P.S可以改嘛?)

另外~
小弟的車騎了2年多快3年了(2009年年初購入)
想把輪組給換掉(發現原廠的輪子常常偏移卡到煞車@@)
請問一下如果換跑7的話
會不會比起原廠的輪子好(EX:平路跟爬坡比較好騎?)

再來我這台車如果要換BB那是哪一種壓?
外掛?86? 30?

以上3個問題希望大大幫我回答一下
如果說小棣改車方向有錯誤的話麻煩請大大糾正
多謝

P.S:目前自己爬文的狀況好像換這兩個東西對於自己的騎車效率會比較好點
想請大家給點意見
但勸敗高級品或換車之類的就謝謝了
小弟沒有錢之外
我還是想用我第一台自己存錢買的車繼續努力
(她陪者我也跑了NS200.陽金.北宜.3P.....)
爬坡真的是拿自己的膝蓋來換(目前左腳十字韌帶撕裂傷休養中~騎車硬騎不管腳痛稱完大大小小的比賽的結果)

再次先行感謝大大回答
小弟努力休養中(我好想騎車)
devilwing1209 wrote:
小弟的車算是通勤車(...(恕刪)


換輪組 少兩檔 換車架在少一檔 全車輕量化在少一檔

但是要用錢堆出來 ~"~


花個3000二手買個1500公克左右的手編 感覺就差很多了

體重不重可以考慮編xr200


之前買車附的輪組(2.2公斤) 換成 NOVATEC JETFLY 進步很多

不過跟別人比還是很肉~"~

人太肥怎麼騎也快不到哪
如果爬坡會爬到受傷的話,強烈建議先換上卡踏、卡鞋重新訓練騎車姿勢會比較好.............

若體重不在標準範圍內的話,也請減重到標準時,絕對比換車上的東西來得快.............

※爬坡不管是誰,應該都覺得很累吧,喜歡爬坡本身就是一種自虐的行為
知易行難!人往往追求的不是方法,而是說服自己不再努力的理由!
34T8速飛輪的綿密度對公路車來說根本是悲劇
最多換到11-28T飛輪就好了
30/28=1.07
這個齒比爬不上去的坡,與其用更低齒比去推
牽著車子小跑步的速度還比較快

至於輕量化那就不必了
就算你花掉相等於這台車子原廠標價的15800去搞,大約也只是減掉1.5公斤上下
花3萬弄出一台9.5公斤的3X8速鋁車,就當下的市場來看CP值可說是相當差
不如多存幾千塊去衝2012年的TCR2
請問一下怨念大大

我換到11T-28T
爬坡會比較輕鬆

那輪組呢?????
R7建議嗎?
原廠的也用了快3年了想換掉

devilwing1209 wrote:
請問一下怨念大大我換...(恕刪)

這種休閒入門車不要去改他,CP值太低了
輪組等到壽命已盡再換就好了
自己摸摸看煞車道有沒有相當明顯的因煞車產生的溝槽
沒有的話大致上是可以繼續使用

devilwing1209 wrote:
小弟的車算是通勤車(2009 FUJI NEWEST 3.0鋁車)

可是我的腳力不好=>肉腳一個
我發現我爬坡好累優

要怎麼改才能輕鬆一點(改自己的腳就不用說了~努力中!)

我的大盤原廠 52/42/30
原廠飛輪 12T-24T 8速

我想要問如果說改飛輪到13T-34T 8速
爬坡方面會不會比較輕鬆?(P.S可以改嘛?)

另外~
小弟的車騎了2年多快3年了(2009年年初購入)
想把輪組給換掉(發現原廠的輪子常常偏移卡到煞車@@)
請問一下如果換跑7的話
會不會比起原廠的輪子好(EX:平路跟爬坡比較好騎?)

(恕刪)


1.建議飛輪改到28就好(能否到34要看你的後變是否能支援,不過真的不建議)
2.輪組換跑7不如換跑5,網路上找找2手跑5,大約4~5000上下,

改車是無底洞,建議確認預算(要玩多大?)再改,如果有點閒錢的話,不如換車(01市集中一堆便宜的好車,此刻入手正划算)

怨念聚合體 wrote:
最多換到11-28T飛輪就好了
30/28=1.07...(恕刪)


+ 1
只改飛輪花的錢也最少

devilwing1209 wrote:
(她陪者我也跑了NS200.陽金.北宜.3P.....)


這幾個行程都跑過~ 不軟耶!


應該.... 不會爬的感覺到很累吧~


好奇的是哪一種累?

還是..... 車子傳動部分沒保養, 有故障~


保養後感覺會差很多喔~

故障就難說了~


別像我同學, 上次騎了好一段路,說他今天體力不好, 騎得很沒力...
仔細一看, 煞車沒裝好, 煞車皮一邊貼著輪框, 騎了不累才有鬼~
建議你 買個好一點的馬錶先把你的踩踏頻率練起來 平路大概每分鐘90 爬坡保持大概在70多附近
等到你大概爬坡度多少大概知道知道哪個檔位爬起來最舒服就好了 騎車不用拼命 腳力是慢慢練起來的
練太快也不好 會傷到關節 當然車子也是很大的關鍵 要買個適合自己體型的車子 調整坐墊 把手龍頭調整最適合發力角度 我當初騎了一年15公斤尺寸又偏大的車子 今年換了適合自己尺寸的車輕量化到9公斤多 就感覺整個在飛了

同一座山爬久了 就大概知道路況能平均分配体力 越爬就越輕鬆了 狀態好爬快一些狀態不好就慢慢上去
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