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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

xp2600

7分

樓主

個人積分：7分

文章編號：36820907

改裝車和美麗達MTA510爬坡的差別?

各位大大:

我的24速雜牌自行車,中變改成shimano XT,大盤使用deore 44T(最大盤), 後變維持ALTUS 短腳後變,輪組已改用shimano LX 飛輪是11-32T
我想請問各位大大的是: 在平路騎乘和朋友的美利達MTA-510不會差太多, 但一到有坡度的地方每次一換檔就開始落後愈差愈多, 是因為他的MTA-510全是Deore27速的關係,還是我的腳力太差的原因?

2012-06-28 10:46 #1

文章關鍵字

改裝車 MTA510 美麗差別

henry999

13741分

2樓

個人積分：13741分

文章編號：36824422

xp2600 wrote:
各位大大: 我...(恕刪)

身高如差不多~2人互換車就知道了~

.........結果還是會一樣~

m- power極限傳說

6分

3樓

m- power極限傳說

個人積分：6分

文章編號：36827008

拜託您朋友車子借您騎看看

如果結果還是一樣

就證明了是人的問題

如果結果不一樣

就證明是車的問題

aman001

89分

4樓

個人積分：89分

文章編號：36830104

xp2600 wrote:
我的24速雜牌自行車,中變改成shimano XT,大盤使用deore 44T(最大盤), 後變維持ALTUS 短腳後變,輪組已改用shimano LX 飛輪是11-32T
我想請問各位大大的是: 在平路騎乘和朋友的美利達MTA-510不會差太多, 但一到有坡度的地方每次一換檔就開始落後愈差愈多, 是因為他的MTA-510全是Deore27速的關係,還是我的腳力太差的原因?
...(恕刪)

登山車大盤幾乎最大盤都是44,

您的飛輪已經到32(差不多是市售最大了)

變速器的等級主要影響是換檔速度快慢與順暢度,與爬坡能力沒太大關係

所以答案是--腳力

232分

5樓

個人積分：232分

文章編號：36830171

xp2600 wrote:
各位大大: 我...(恕刪)

外面的人常講車架是整台車的靈魂，一開始靈魂就輸了，

再比周邊零件高級也沒什意義，除非像前年的三鐵阿伯，

腳力戰勝靈魂... XD

maxpayen

518分

6樓

個人積分：518分

文章編號：36832168

27速比24速多一盤

齒比較綿密一點

8速飛輪可能比較會有不是太重就是太輕的窘境

也有可能你的騎姿比較不適合爬坡 (個人覺得這個非常重要)

還有如果你的車有後避震...那爬坡會很吃虧

最後就是腿力了

xp2600

7分

樓主

個人積分：7分

文章編號：36837703

哈! 哈!我心理也是這種想法,只是想確定一下是不是車子24速的問題, 也有車行的人的給我建議不必再做任何改裝,這樣我明白了! 感謝各位的意見!

16分

8樓

個人積分：16分

文章編號：36838455

腿力才是重點

改裝建議...

車架好改裝起來比較有意義...

不要再浪費錢升級週邊了...

giant現在成車都很不錯又不貴...

我騎NRS3...

也是能改的能換的都換了...

還是一樣肉腳...

真的是改爽的...

xp2600 wrote:
各位大大: 我...(恕刪)

47分

9樓

個人積分：47分

文章編號：36840625

xp2600 wrote:
哈! 哈!我心理也是...(恕刪)

換XTR變速系統,你的問題就OK了

joyce3aj

352分

10樓

個人積分：352分

文章編號：36843881

大盤的第二盤沒看到齒數，一般你上坡也不會用到44T，其實你只要觀察前車的

迴轉數，迴轉數跟你一樣但卻又離你遠去，那就是對方的齒比吃的比你重，迴轉數比

你快又離你遠去，那有可能你太重踩，降齒比跟著對方的迴轉數，跟不上那就是腿力

有差了。

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